To jest widok strony w wersji do druku
Auto jesienią na ciepłym silniku praktycznie nie zapalało komp nic nie pokazywał.Wymieniłem czujnik położenia wału i czujnik na pompie wtryskowej .Polepszyło się ale na ciepłym nadal był mały problem . Teraz widzę ,że znów powrócił coraz gorzej na ciepłym i problem postępuje. Komp znów nic każda rasa mnie urządza.
Problem byl juz na forum walkowany.Na początek odepnij czujnik temperatury i zapal silnik jak cieply...:lol:
Bardzo dziękuje, ale na usprawiedliwienie napisz iż dziś przejrzałem całe i nie trafiłem bardzo dziękuję i życzę miłego wieczoru
Przykladowo https://fiatklubpolska.pl/bravo-ii-4...rozruch-44792/
Szukajka na tym portalu trochę dziwnie dziala?! Ale to już jej urok,choc na innych forach jest podobnie. Google szybciej znajduje?!:lol::lol:
Jeszcze raz ślicznie dziękuję w najbliższym czasie zabiorę się za to i napisze o efektach
Jestem ponownie z nowymi info . Zdjęcie kabli z czujnika temp. silnika nic nie daje na rozgrzanym nie zapali .Rozruch następuje przy 2 kreskach na wyświetlaczu temperatury . komp nie pokazuje żadnych błędów natomiast to pokazuje na rozgrzanym gdy nie chce zapalić a silnik kręci :https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/...~B6n6YzFZIua4M
to jak nie kręci ale jak zacznie to zapali https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/...TqVryil_J6U8C8
jeszcze co pokazuje jak zapali i dodatkowo pompa i wtryski silnik pracuje ok.830 obrotów https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/...rHD0iKSEvUb9vH ,
https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/...Ra4Zk92UD989PV ,
https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/...cStbZ6BJIGrkl2
Pytanie brzmi czy regulator ciśnienia na pompie do wymiany ? zaznaczam ma pół roku.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
bo drugie https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/...cr2wLCf4DtQXx6 się nie otwiera
Wg.zdjec z MES-a , gdzies gubi cisnienie. Zrobic probe przelewową wtryskiwaczy. Ten ktory najwiecej przelewa do wymiany, przyklad.
Załącznik 42687Załącznik 42687
Sprawdz Czujnik położenia wałka rozrządu.
Siema jedno minutowa próba przelewowa dała wynik wtrysk pierwszy 65ml,2/35ml,3/35ml,4/55ml.Auto po wymianie pierwszego i czwartego zaczęło odpalać na ciepłym za każdym razem.Wymieniłem wszystkie udało się kupić używane chyba w dobrym stanie ich próba wyszła ok 5ml.Pytanko czy korekta wtrysków w okolicach 2 jest ok.
Trafilem z diagnozą! Korekty im mniejsze tym lepsze,ale w okolicy 2, nie jest zle. Jak troche pojezdzisz, zrob na cieplym, powinny zejsc nizej. Z ciekawosci,ile masz przebiegu,ze wtryski juz "padly"?. U mnie w 500L , zaczely sie sypac po 150 kkm. "Ekologia" w paliwie robi swoje....uklad wtryskowy szybciej pada.;-)
Brawo Ty.168tys.
Sprawdzałeś korekty wtryskiwaczy MES-em? Czy tylko sama próba przelewowa?Cytat:
Napisał Lanos1.5
Mesem są od -2 do +2