To jest widok strony w wersji do druku
-
Ducato 2.0 - strzela
Witam
Posiadam Fiata Ducato z 2012 r. 2.0 multijet 115 km, problem z którym się zmagam jest od samego początku jak kupiłem auto, mianowicie przy stałej prędkości na równej drodze przy obrotach pomiędzy 2500-3000 coś w silniku strzela, kopci na czarno i szarpie.
Zaraz po zakupie ale już z tym objawem wymieniłem rozrząd i olej, dodatkowo (diagnoza mechanika) regeneracja turbiny, wymiana wtrysków, zaślepiony EGR, zblokowana przepustnica oraz wymieniony przepływomierz, po tych wszystkich naprawach zrobiłem ok 500 km i usterka powróciła, dodam jeszcze że samochód nie posiada DPF i został wyprogramowany (taki już kupiłem).
Czy ktoś z Państwa jest w stanie doradzić czym te stuki i szarpanie może być spowodowane??
-
Jakakolwiek diagnostyka była wykonywana? Są jakieś błędy? Logi były wykonywane? Ten mechanik to wymieniacz raczej jak na razie, tylko coś trafić nie może. Wykonać logi podstawowych parametrów i dopiero szukać.
-
Właśnie nie ma żadnych błędów, jestem z mechanikiem umówiony na piątek na diagnostykę i poprawę tego ale szczerze wątpię że cokolwiek wymyśli, dam znać z jakim efektem odbyła się wizyta u niego, może jakimś cudem wpadnie na genialny pomysł.
-
Cytat:
Napisał
grzesiek10930 
Właśnie nie ma żadnych błędów, jestem z mechanikiem umówiony na piątek na diagnostykę i poprawę tego ale szczerze wątpię że cokolwiek wymyśli, dam znać z jakim efektem odbyła się wizyta u niego, może jakimś cudem wpadnie na genialny pomysł.
A czym tą diagnozę przeprowadzał ??
-
Ten co sprzedal Ci to auto pewnie tez tym walczyl...
-
Mechanik był pewny że komputer jest tak poblokowany żeby nie wyświetlał błędów, wgrali oryginalna mapę z DPF i w dalszym ciągu nie pokazywał żadnych błędów, sprzedawca na pewno wiedział o wszystkim po prostu mnie oszukał, jakoś muszę doprowadzić to auto do normalnego funkcjonowania, najgorsze jest to że dużo kasy już poszło a auto jak strzelało tak strzela 😭
-
Zrobilbym logi podczas jazdy, kiedy "strzela" moze cos wyjdzie, cisnienie paliwa ,egr, moze wtrysk przycina sie? Moze za malo paliwa dostaje? Patrzyl ktos do zbiornika, do pompy, moze sitko zafajdane? Moze czujniki fazy i walu podmienic? Jak jezdzi,sprawdz dojscie paliwa od zbiornika i te logi zrobic "na zywo"
-
Cytat:
Napisał
grzesiek10930 Mechanik był pewny że komputer jest tak poblokowany żeby nie wyświetlał błędów, wgrali oryginalna mapę z DPF i w dalszym ciągu nie pokazywał żadnych błędów, sprzedawca na pewno wiedział o wszystkim po prostu mnie oszukał, jakoś muszę doprowadzić to auto do normalnego funkcjonowania, najgorsze jest to że dużo kasy już poszło a auto jak strzelało tak strzela ��
To jak, piszesz że nie ma fizycznie DPF a wgraliście mapę z DPF? Sprawdzić parametry w sterowniku odnośnie DPF. Skoro masz DPF wycięty fizycznie, to musisz go usunąć programowo z sterownika. Być może wtedy kiedy zachodzi problem, następuje uruchomienie procedury wypalania DPF. Ale to sprawdzisz przez OBD2. Jeszcze napisz że mechanik zaczął wymieniać po kolei rzeczy bez podstawowej diagnostyki, albo że nie ma możliwości technicznych.
-
Wgrał oryginalna mapę taka jaka powinna być i wyprogramowany DPF i żadnych błędów nie pokazywało. Wszystkie rzeczy które wymienil były niby po diagnostuce
-
Dziękuję wszystkim za rady, samochód zwrócony sprzedawcy jak się okazało oszustowi! Odszukałem wcześniejszego właściciela który po przejechaniu ok 11tys km pojawił się mu ten problem, gość zrobił kompletny remont silnika, dodatkowo wymienił kpl sprzęgło, turbinę, wtryski, przez rok zmagał się z ta usterka aż sprzedał handlarzowi jako uszkodzony, a handlarz sprzedał mi jako sprawne i zataił ten problem.
-
Mam ten sam problem u siebie. Pojawił się kiedyś ot tak, sam z siebie. Niestety mechanik też rozkłada ręce.
Był robiony rozrząd, założone nowe wtryskiwacze, czyszczony układ paliwowy + robionych jeszcze parę innych rzeczy.
