To jest widok strony w wersji do druku
Witam,
Od jakiegoś czasu zmagam się z dość irytującym problem (zwłaszcza na światłach) z wrzuceniem pierwszego biegu. Lewarek jakby blokuje się w połowie i nie chce wskoczyć pierwszy bieg, dopiero po kilku próbach udaje się wrzucić, problem pojawia się coraz częściej. Czasem zdarza się również, że wsteczny nie chce wskoczyć i pojawia się takie charakterystyczne zgrzytniecie przy próbie wrzucenia wstecznego.
Bardzo proszę o wskazówki co może być przyczyną.
Z góry dziękuje za pomoc!
Moderacja tu jest?
Temat do kasacji.
W całym internecie są setki takich wątków (że biegi źle wchodzą).
Trochę samodzielności lenie. Jak masz problem z samochodem to najpierw szukasz (GOOGLE), później przynudzasz na forum.
https://www.google.com/search?q=fiat...chodza+jedynka
Do sprawdzenia/regulacji/wymiany: wszystkie łapy/poduszki silnika/skrzyni, linki zmiany biegów i mechanizm wybieraka, olej w skrzyni.
Tendencja do zgrzytania wstecznego jest we Fiatach normalna, lekki zgrzyt od czasu do czasu nie jest usterką, taka konstrukcja.
1. Nie we wszystkich skrzyniach, np. w C635.Cytat:
Napisał GrandePunto8V
2. W instrukcji zapisali jak wrzucać wsteczny, żeby zgrzytu nie było (występuje w C514) - wpis jest w modelach których to dotyczy. Na forum też informacje są. W podforum Tipo na pewno.
Na początek wymień płyn hamulcowy i odpowietrz układ sprzęgła, jak nie pomoże to docisk sprzęgła pada i układ sprzęgła nie wysprzęgla jeśli na postoju przy zgaszonym silniku 1 i R wchodzą bez problemu. Mam Punto 2 1.2 16v 5b, GP 1.4 77km 5b, Tipo 1.4tjet 6b i w żadnym nie ma "tendencji" do zgrzytania, chyba że ta tendencja to jest hałas zazębiających się kół zębatych przy wbijaniu R. Dla mnie zgrzytanie występuje jak sprzęgło nie wysprzęgla i przy załączeniu R lecą wióra w skrzyni i szarpie napędem. Bieg 1 ma synchronizator który uniemożliwia wbicie 1 jak napęd nie jest wysprzęglony do końca.
Cytat:
Napisał steyr
Mam też GP, od nowego. Od nowego jest zgrzyt zębów, gdy za szybko R się wrzuca po wciśnięciu sprzęgła - jest w instrukcji, że czekać 2s. przy wciśniętym sprzęgle, zanim R się wrzuci, bo będzie zgrzyt! Kilka razy olej wymieniony, co 2 lata hamulcowy i nic się nie zmienia od 238tyś.km.Cytat:
Napisał steyr
Dla posiadaczy innych marek jest to coś odmiennego, co mnie nie dziwi.
Po odczekaniu 2s R wchodzi idealnie.
Nie uwierzę nikomu, że w C514 R z partyzanta wchodzi idealnie, bo miałem okazję kilka GP 1.4 77KM sprawdzić, wszystkie miały tak samo.
W C635, jak wcześniej pisałem, tego efektu nie mam, czy to z partyzanta, czy delikatnie.