To jest widok strony w wersji do druku
Cześć,
Od około dwóch tygodni jestem właścicielem Punto II rok prod 2004. Problem z samochodem jest taki, że pedał sprzęgła po wciśnięciu zostaje w podłodze. Jest to kłopotliwe podczas ruszania na skrzyżowaniach czy na wzniesieniach. Zastanawiam się czy co może być winowajcą tego problemu, w instrukcjach samodzielnych napraw jak i w instrukcji obsługi nie znalazłem nic na ten temat. Macie jakieś pomysły?
pozdr.
Cześć co to znaczy że pedał zostaje w podłodze ?
W sensie że sprzęgło funkcjonuje tylko pedał nie wraca czy nie działa sprzęgło i pedał jest cały czas w podłodze?
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
W samochodach ze sprzęgłem które jest napędzane łapą sprzęgła wystającą na zewnątrz skrzyni w fiatach występował problem z zacierającą się osią łapy sprzęgła, były problemy z stającymi linkami sprzęgła jak również zapieczone łożyska sprzęgła na ryjku skrzyni biegów 2 z 3 napraw wymagają zdjęcia skrzyni 3 z nich to prosta wymiana linki o ile sprzęgło jest nią sterowane.
Do wymiany pompa hydrauliczna sprzęgła .
Albo wymiana płynu hamulcowego lub odpowietrzenie układu hydraulicznego sprzęgła.Cytat:
Napisał KOBRA
Miałem identycznie onegdaj w Stilo. Na krótko pomogło odpowietrzenie pompy sprzęgła.
Albo,Albo. A na końcu i tak skończy się wymianą pompy. Jeżeli pedał zostaje to wymiana płynu i odpowietrzenie może i to nie koniecznie dać efekt tylko na chwilę. Taki urok tych plastikowych pomp.Cytat:
Napisał szary1977
Cytat:
Napisał michalk21
Co nie jest zrozumiałe w moim głównym poście? Wyraźnie napisałem, że "sprzęgło po wciśnięciu zostaje w podłodze".
Przecież zadał Ci michalk21 pytanie doprecyzowujace.Cytat:
Napisał ArkatoshPL
Nie rozwiałeś jego wątpliwości.
Facet, "co nie jest zrozumiałe"? Przykładowo to...
To jak Ty jeździsz tym samochodem? Jak zmieniasz biegi? Normalnie jest to usterka która uniemożliwia korzystanie z pojazdu.Cytat:
Napisał ArkatoshPL
A z tekstu wynika, że Ty tak sobie jeździsz, tylko, że jest to trochę "kłopotliwe"...
Jak tam jest hydraulika, to odpowiedź na temat jest prosta: pompka albo wysprzęglik (jego ewentualne zapowietrzanie się nie jest normalne - zużyty). Ewentualnie niski poziom płynu. Skrajność: w układzie jest inny element hydrauliki siłowej (jakieś dławiki, tłumiki itp.). Albo sprzęgło blokuje się mechanicznie (łapa, docisk, tarcza/"słoneczko").
PS
Wiem, że jest technika jazdy bez sprzęgła, ale to trzeba mistrza świata, aby zmieniać biegi bez zgrzytania, bez szkody dla skrzyni.
Dobrze.. To może jeszcze raz.Cytat:
Napisał GrandePunto8V
1. Auto jeździ, skręca, hamuje i zmienia biegi prawidłowo,
2. W pierwszym poście wyraźnie napisałem, że sprzęgło po wciśnięciu i zmianie biegu na wyższy/niższy zostaje w podłodze. Oznacza to, że nie "odbija", dopiero muszę stopą dostać "pod sprzęgło" i wyciągnąć je do góry. Nie dzieje się to cały czas lecz ostatnimi czasy coraz częściej
3. W pierwszym poście ponadto napisałem, że jest to kłopotliwe podczas ruszania ze wzniesień czy na skrzyżowaniach. Można z tego wywnioskować, że nie jest to problem, który unieruchamia auto.
Mam nadzieję, że tym razem jest wszystko jasne. (Czytanie ze zrozumieniem nie boli)
Dodam jeszcze, że w internecie doczytałem, że może być to problem z "zawijającym" się dywanikiem. Niestety to nie będzie to.
Wymień tą pompę i skończą się dyskusje i Twoje problemy
Twoja uwaga jest co najmniej nie na miejscu.Cytat:
Napisał ArkatoshPL
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Też mam takie zdanie w kwestii pompy.Cytat:
Napisał KOBRA
Dyskutować można - byle z kulturą.
Dzień Dobry,
Problemem był zapowietrzony układ. Przy okazji wymiany elementu układu hamulcowego mechanik odpowietrzył cały układ i problem się rozwiązał. Dzięki wszystkim za udział.