Fotel pasażera - Wymiana ramy, przebudowa na fotek składany - rozbiórka fotorelacja

Witam was.

Postanowiłem z powodu braku innych zmartwień (na razie) zamienić stelaż fotela pasażera na wersję składaną w "stolik". Niestety moja wersja DYNAMIC takiego udogodnienia nie posiadała więc postanowiłem wzbogacić moją Cromę o taką funkcjonalność. Fotel znalazłem na znanym portalu aukcyjnym za śmieszne pieniądze w idealnym stanie. Odebrałem osobiście i z tego co widzę z datą produkcji na wlepkach na 2010 więc nowszy od mojego :rolleyes:. Niestety dobór identycznej tapicerki był praktycznie niemożliwy więc zmuszony będę do przełożenia stelaża/ramy.

W tym wątku załączę fotorelacje z tej operacji. Może komuś zdjęcia przydadzą się przy próbie naprawy fotela lub/i przełożenia stelaża.
Załącznik 41619
Rozpinamy osłonę materiałową... niestety nie ma tu zamka więc z zapięciem będzie zabawa
Załącznik 41620
Odczepiamy zapięcia
Załącznik 41621
I osłona fotela - przy nogach schodzi
Załącznik 41622
Po dwóch stronach fotela od strony tylnej są dwa zamki błyskawiczne i je odpinamy.
Odpinamy dwa wciskane klipsy w osłonie ( trzeba je ścisnąć) i zdejmujemy czarną osłonę
Załącznik 41623
Odpinamy zapinkę trzymającą gąbkę
Załącznik 41624
Demontujemy zaślepkę i odkręcamy pokrętło regulacji podparcia lędźwiowego
Uwaga: Pokrętło wychodzi tylko w jednej pozycji więc należy go przekręcić a następnie pociągnąć...
Załącznik 41625
Demontujemy rączkę składanego fotela - Pociągamy - jest zatrzask wchodzący w uchwyt metalowy widoczny na zdjęciach:
Załącznik 41626 Załącznik 41627
Demontaż osłony raczki składanego fotela. Osłona to dwa elementy wciskane w siebie i trzymająca się na zatrzaskach ( zapadkach ) które trzeba podważyć aby wyszła. Ja się z tym trochę mordowałem bo nie wiedziałem jak dokładnie jest to zbudowane. Wszystko trzyma się na tym metalowym wypuście i zatrzasku
Załącznik 41628 Załącznik 41629 Załącznik 41630
Kolejna czynność to wyjęcie prowadnic zagłówka. Prowadnice mają zatrzask, który zazębia się w metalowych rurkach od strony pleców/głowy pasażera. Należy go wcisnąć do srodka a następnie pociągnąć prowadnice do góry...
Załącznik 41631 Załącznik 41632
W ten sposób uwalniamy górną część fotela od ramy a dokładnie tapicerkę wraz z gąbką wyciągamy do góry i w bok na stronę uchwytu składania fotela.
Uwaga: Jest tam gumka widoczna po lewej strony (po przeciwnej stronie od tej białej linki z haczykiem który odpinaliśmy na początku) która trzeba odpiąć od ramy
Załącznik 41633
Z tapicerką siedziska niema tyle problemów bo odkręcamy wszystkie boczne osłony i wyciągamy pokrętło ustawienia pochylenia, rączki regulacji i osłony
Załącznik 41634 Załącznik 41635
Następnie ściągamy zaczepy od spodu z każdej strony od tapicerki
Załącznik 41637
Na końcu wciskamy te pręty po kolei do środka i zdejmujemy naciąg tapicerki
Załącznik 41636
Odłączamy wtyczkę maty wykrywającej pasażera od zespołu wtyczek wraz z przewodem - spinki
Załącznik 41638
I ściągamy górną tapicerkę wraz z gąbką
Załącznik 41639
Naszym oczom ukazuje się sama rama fotela (Jest dość ciężka) :cool:
Załącznik 41640 Załącznik 41641 Załącznik 41642 Załącznik 41643

Dzięki za instrukcje [emoji108][emoji106]

Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka

WoW roboty sporo. Mój DYNAMIC też niestety nie ma składanego fotela kierowcy.

Cytat:

---

Napisał Zawaś

WoW roboty sporo. Mój DYNAMIC też niestety nie ma składanego fotela kierowcy.

---

Tak, ale jak wie się o co chodzi to wczoraj demontaż z Cromy i rozebranie fotela zajęło mi 1,5 godziny... ( nie chciałem wcześniej go demontować bo wczoraj miałem przegląd auta a bez fotela mogło by być słabo :cool: )
No niestety nie wszystko idzie zgodnie z planem. Okazało się wczoraj że różnice w gąbce są na tyle duże (wybrania pod regulacje i mechanizmy) że trzeba przełożyć gąbkę/tapicerkę oparcia.
To jeszcze nie problem, liczyłem się z tym a jeżeli ktoś to robił w jakimkolwiek aucie to tapicerka w Croma niczym nie różni się od np: Mercedesa. Przełożenie gąbki/tapicerki zajął mi około godzinę.
Tapicerka jednak jest inna bo w wersji z składanym fotelem w stolik jest inaczej uszyta. U mnie na przykład niema tej trzeciej części - trzeciego zamka ja mam tylko dwa zamki błyskawiczne po bokach.
Tak czy inaczej wczoraj założyłem górną część tapicerki, wszystko składa się więc może dzisiaj skończę tą zabawę..
Jeszcze musze przełożyć pirotechniczny napinacz pasów bo jest inna data a nie chcę aby ktoś mi zarzucił że był "bity" :cool:

Cz.2

A więc po pierwsze gąbki różnią się na tyle mocno że postanowiłem przełożyć je - zamienić tapicerkę (nie bawić się w wycinanie)
Niestety musiałem improwizować bo tapicerka w składanych fotelach ma wycięte miejsce pod mechanizm
Załącznik 41673

Tapicerka jest mocowana do gąbki od strony pleców takimi pręcikami poprzeplatanymi w specjalnych kieszonkach oraz pierścieniach mocujących do gąbki. Trochę zabawy jest ale to rozwiązanie jest stosowane w wszystkich w wielu autach. Mercedes ma podobnie. Od strony wewnętrznej jest przypięta od spodu kilkoma pierścieniami które po prostu przeciąłem szczypcami i zastąpiłem agrafkami :cool:

Zdjęcie tapicerki i przełożenie gąbek trochę zajmuje...
Najpierw ucinamy szczypcami te pierścienie i je wyjmujemy (zastępujemy je podczas montażu agrafkami)
Załącznik 41676

Zabawa z drutami i wyciąganiem ich a potem wkładanie z/do kieszonek tapicerki w które są włożone w odpowiedniej kolejności i jeszcze tak aby przechodziły przez oczka w gąbce :cool:
Załącznik 41674 Załącznik 41675

Tapicerka niestety różni się od strony dolnej. U mnie były tylko dwa zamki błyskawiczne po bokach
Załącznik 41661


Podobnie rama w górnej części różni się - moja (po lewej) nie miała mechanizmu podparcia lędźwiowego ale sama konstrukcja w 100% identyczna
Załącznik 41662 Załącznik 41669

Tak więc wstawiłem dolny trzeci element tapicerki z fotela dawcy - czarny, aby maskował pod nogami miejsce w pozycji złożonej
Załącznik 41663 Załącznik 41668 Załącznik 41664

I złożyłem całość do kupy a następnie przedłużyłem gumki tak aby moja tapicerkę zawsze naciągały na tą czarną.
Efekt końcowy:
Załącznik 41665 Załącznik 41666 Załącznik 41667

Dolnej tapicerki siedziska nie rozbierałem / wymieniłem razem z gąbką bo były identyczne. Napinacza w końcu tez nie zmieniałem..
Tak więc operacja się udała, Pacjenta nadal żuje i czuje się dobrze. Fotel działa tak jak powinien. Żadnych błędów nie wyrzucił mimo, ze pirotechnika napinania pasów i poduszka została dawcy. Złożyłem z tych części co mi zostały fotel, zdemontowałem napinacz pasa wraz z poduszką i zastanawiam się co z nim mam zrobić :cool:

Zazdroszczę czasu i samozaparcia, dobra robota :D
Jedna rzecz jaka przyszła mi do głowy to dodanie grzania jak już miałeś tak wszystko rozebrane.

Cytat:

---

Napisał Zawaś

Zazdroszczę czasu i samozaparcia, dobra robota :D
Jedna rzecz jaka przyszła mi do głowy to dodanie grzania jak już miałeś tak wszystko rozebrane.

---

I tak i nie.. :cool:
Mate grzejną bez problemu można podłożyć pomiędzy gąbką a tapicerką ale po pierwsze miałem rozebraną tylko część oparcia a osobiście bardziej zależało by mi na grzaniu pośladów których nie rozbierałem a po drugie gdybym dokładał to zaczął bym od kierowcy bo koszula bliższa ciału :cool:
Rozebranie tapicerki dolnej - siedziska jest bardziej "upierdliwe" bo jest tam 4 druty a nie 3 ale jak najbardziej wykonalne.. :cool:

Kurde szacun.
Trafiłem na ten temat, bo planuje wykonać zamiany w dwóch cromach. Przełożyć fotele, ale tapicerkę zostawić. No i teraz się zastanawiam czy brać się za całość tapicerki, czy jednak przełożyć między autami wraz z boczkami itd.
Trochę roboty jest z tymi fotelami jak widzę, a tylna kanapa jest podobnie zrobiona?

Tak zabawy jest co niemiara. Tylna kanapa jest podobnie zbudowana i tez są te pręty przechodzące po między oczkami. Ja wymieniałem gąbkę w fotelu kierowcy - podparcie pleców bo pękła i fotel pasażera. Tylna kanapę co prawda w Cromie nie rozbierałem ale zdarzyło mi się rozbierać tapicerkę do prania w Mercedesie C-klase z 2006 roku i tam było identycznie to zbudowane. jak już opanujesz raz to mimo zabawy idzie to zrobić :-)