Przepraszam za pytanie laika, ale czy można założyć w ASO fabryczną instalację do używanego TIPO? Czy pozostało mi założenie niefabrycznej?
To jest widok strony w wersji do druku
Przepraszam za pytanie laika, ale czy można założyć w ASO fabryczną instalację do używanego TIPO? Czy pozostało mi założenie niefabrycznej?
Instalacja fabryczna instalowana była tylko w fabryce w Turcji.
W ASO możesz założyć instalację dealerską zwaną przez niektórych "fabryczną", ale z fabryczną nie ma nic wspólnego.
Poza ASO też możesz założyć instalacje (czasami może być taniej i lepiej niż w ASO). Jeśli masz 1.4 95KM to poczytaj wątki o problemach z LPG i wypalaniem gniazd zaworowych i regeneracją głowic, czy Ci się kalkuluje montaż i ewentualne ryzyko awarii. Jedni ładują gaz i jeżdżą bez problemów inni nie koniecznie.
Jak masz używkę tipo to poszukaj dobrego warsztatu montującego instalacje LPG.powinno być lepiej i taniej niż w ASO, w których najczęściej montowali tartarini.
Dziękuję Wam za odpowiedzi.
Oczywiście wiem o możliwości założenia instalacji w innym warsztacie (przy moich przebiegach to się nadal opłaca mimo cen ...). Pytałem, gdyż po założeniu chciałem delikatnie zwiększyć moc, a we dwóch warsztatach tym się zajmujących usłyszałem, że jeśli mają stroić na gazie to tylko na fabrycznym.
Wiec najpierw podnieś moc a potem załóż wydajniejsza i lepsza instalacje, która po montażu zostanie dostrojony do większej mocyâŚ
Cytat:
Napisał mlaskowski
najpierw poczytaj sobie o występujacych przypadkach awarii silników po jezdzie na gazie.
Takze tutaj, na tym forum
Po co? Oszczędności z jazdy na pb pokryją koszty ewentualnych awarii i jeszcze zostanie⌠tylko trzeba dobez założyć zestroić i jeździć dużo :-)
Jeżdżę dużo, a i gazownika mam dobrego i sprawdzonego. Nie obawiam się :)
Cytat:
Napisał mlaskowski
tu nie chodzi o gazownika tylko o silnik
Ale ok, kazdy robi jak uwaza.
Jesli chce zwiekszac moc to musi byc Tjet. Dobry warsztat poza Aso i nie powinno byc problemów