To jest widok strony w wersji do druku
Dzień dobry,
Mam pytanie odnośnie napięcia akumulatora odczytywanego z programu multiecuscan. Wchodząc w moduł silnika napięcie akumulatora a następnie po odpaleniu napięcie ładowania jest względnie poprawne. Natomiast wchodząc w moduł "nadwozie" przy pozycji napięcie akumulatora oscyluje ono w granicy 8V. Wie ktoś może skąd są brane te napięcia? Jakie napięcie w module nadwozia pokazuje u Was multiecuscan?
Pozdrawiam
Wszystko w aucie działa poprawnie?
Ogólnie tak.. Jednak występują problemy wskazujące na jakieś problemy z napięciem
1. Start stop gasi auto sporadycznie - od czasu do czasu wyskakuje komunikat "start stop niedostępny".
2. W ciągu ostatnich dwóch miesięcy 3/4 razy wyłączyło się wspomaganie - zapalając czerwoną kontrolkę kierownicy, po zgaszeniu i odpaleniu auta wszystko jest ok.
3. Od kilku miesięcy już tego nie ma, ale wcześniej zapalały się jednocześnie trzy żółte kontrolki - od start stop, check i chyba kontrola trakcji (już nie pamiętam), po 1/3 odpaleniach znikały.
Multiecuscan wyrzuca błędy:
moduł nadwozie:
U1734-8F - Centralka dodatkowego ogrzewania (CRS) - w szczegółach błędu napięcie 7,8V (zapewne to wywołało błąd).
w module silnika:
U1734-8F - Czujnik akumulatora (IBS) - ze szczegółów błędu wnioskuję, że błąd ten wyskoczył po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłonu.
Sprawdzałem bezpiecznik nr 87 5A od czujnika akumulatora na klemie minusowej - jest ok.
Co ciekawe ostatnio odłączyłem aku i czyściłem wszystkie klemy plus trzpień, do którego idzie kabel masowy. Po tym zabiegu napięcie w module nadwozia było dużo większe - 14.08. Jednak dzisiaj znowu podpiąłem komputer i napięcie tam około 8V :/
Sprawdź masę, częsta przypadłość.
A może akumulator kończy żywot