To jest widok strony w wersji do druku
Witajcie
mam problem ze wspomaganiem a dokładnie zapala się kontrolka i słabnie wspomaganie
Błedy w sterowniku elektrozawor wspomagania sygnał nieciągły i to samo z czujnikiem predkości (przynajmniej tak był opisany)
Chce sprawdzić te sygnały oscyloskopem przy sterowniku i stąd pytania:
gdzie znajdują się sterownik i zawór wspomagania a opis wtyki byłby dowodem profesjonalizmu tego forum:)
z góry dzpękuję
Sterownik znajduje w nogach pasażera.jest to niebieska wtyczka wpinana od góry a elektro zawór znajduje się na maglownicy przy wężach
Znalazłem złączke pod pedalem gazu pod wyciszeniem. Wychodzą z wiązki dwa kable wtyczka łącząca niebiesko czarna i dalej do zaworu poprzez kolejne zlaczki. To są potencjalne miejsca gdzie moga wystąpić problemy. Jednak w tym przypadku do samego zaworu dochodzilo sterowanie PWM ok 60-70%. Sam zawór ma oporność ok 4 ohm i dopiero porządne uderzenie w koło powodowalo spadek opornosci do zera. Stąd blad w sterowniku pojawial sie tylko podczas jazdy kiedy wzrastaly wibracje.
Wymieniony został zawor dostępny tylko oryginał 778zł.
Przykleje się walczę ze wspomaganiem czy awaria zaworu ma bezpośredni wpływ na słabe wspomaganie? Odkryłem u siebie odłączony sterownik pod nogami pasażera po podłączeniu kontrolka kierownicy zapala się.
Ten zawór reguluje przepływ a tym samym sile wspomagania. Przy wyzszej predkosci zmniejsza a przy opcji city zwiekasza.
W moim przypadku bylo tak że po zapaleniu kontrolki wspomaganie bylo slabsze