To jest widok strony w wersji do druku
Witam,
Słyszałem że w skrzyniach M32 i M20 zaleca się wymieniać olej. Te skrzynie były montowane we Fiatach Bravo.
Jak sprawdzić czy moje auto ma taką skrzynię? Zajrzałem podspód i znalazłem taki numer na skrzyni: 551963361.
Przepraszam za tak podstawowe pytanie ale jest to mój pierwszy samochód i dopiero uczę się podstaw dotyczących samochodów :)
Z góry dziekuję za pomoc.
Eper, wpisać Vin i wszystkiego się dowiesz...
Wysłane z mojego COL-L29 przy użyciu Tapatalka
Dzieki za odpowiedz.Cytat:
Napisał mariuszjarzynka19790227
Szukając informacji według numeru VIN znalazłem następujące informacje o skrzyni biegów:
Valid for: CC1.4+VLE16+A/TASP+PCC514
CC1.4 1370 ASP.PETR.-1.4 TURBO PETR.
VLE16 16 VALVES
A/TASP ASPIRATED
PCC514 MECHANICAL GEARBOX (1.4 ASP.PETR.)
Nie jest pewny który symbol oznacza skrzynię biegów. Czy jest to PCC514?
Nie znalazłem tam żadnego symbolu M32 ani M20 więc raczej nie mam żadnej z nich, co?
M32 była tylko w t-jet do 2010 roku, ty masz skrzynie pcc514 lub c514 jak zwał tak zwał ..
typy skrzyń Fiat Bravo :
- C 514 - fiatowska , występuje w 1,4 MPi 90CV
- C 530 - fiatowska 5 biegów , występuje w 1,9 Mj 8v 120 CV , wsteczny tam gdzie 6
bieg
- C 530 - fiatowska 6 . biegowa , występuje w 1,9 Mj 150 CV i w 1,6 Mj 16v
105\120CV , wsteczny tam gdzie 6 bieg
- C 542 - oplowska skrzynia , 6. biegów ( kod opla F40) , występuje w 2.0 Mj 16v 165CV
, wsteczny obok jedynki
- C 544 - oplowska skrzynia 6. biegów ( kod opla M32) , występuje w Tjet 120 \150 CV ,
wsteczny obok jedynki ;
Jaki masz przebieg?
dzieki, dzieki, dzieki!!!Cytat:
Napisał mariuszjarzynka19790227
Dobrze że nie mam tej skrzyni M32 bo same złe rzeczy o niej czytałem.
Moja skrzynia ma bieg wsteczny obok 6 biegu (tak jak na załączonym zdjęciu). Tak jak pisałeś moja skrzynia to C514 / PCC514 więc nie muszę się martwić :)
Pytałeś o przebieg, mam 100 000km.
Zastanawiam sie nad zmianą paska rozrządu. Na necie znalazłem info że pasek w Bravo 1.4 należy zmieniać przynajmniej co 5 lat albo po przejechaniu 115 000km.
Pozdrawiam
Powiem tak, wymiana oleju w skrzyni na pewno nie zaszkodzi, podobnie jak w silniku. Przy tym przebiegu ja bym obowiązkowo wymienił rozrzad, nawet jeśli to pewny przebieg to po tylu latach strach pomyśleć jak wygląda pasek. Ja kupując auto zawsze wymieniam rozrzad, olej w silniku i skrzyni, wszystkie filtry i płyn hamulcowy. Potem olej w silniku co max 10.000.
Wysłane z mojego COL-L29 przy użyciu Tapatalka
Planuję właśnie zrobić taki całościowy serwis jak opisałeś. Dzięki za poradę.Cytat:
Napisał mariuszjarzynka19790227
Witam
Podepnę się do tematu
Czy wiecie może czy Cromie 1.8 była montowana ta feralna skrzynie M32?
Szukam i nigdzie nie mogą tego znalaść
Czyli omijać szerokim łukiem wszystkie Tjet-y? Czy jednak jest szansa, że były do tych silników również montowane inne skrzynie?Cytat:
Napisał mariuszjarzynka19790227
Po za tym czy może ktoś pomóc w kwestii znajdowania info o skrzyni step by step na eper? Można się ponabijać ze mnie ale ja na prawdę nie wiem jak to zrobić. Po uzupełnieniu pola vinem dostaję takie coś. Potem klikając w next jest po lewej rozpiska grupami a na Ĺrodku schemat auta.
Załącznik 38902
W Bravo 2 od połowy roku 2010r montowano skrzynie Fiata C635 zamiast M32. Wraz z zmiana skrzyni wprowadzono normę Euro5 więc w Eperze najlepiej sprawdzić jaką normę spełnia auto a i po nr. skrzyni można sprawdzić jej typ.
Od połowy 2010 roku (jak dobrze pamiętam od któregoś lipca) FIAT zamiast M zaczął montaż swoich nowych konstrukcji FPT C635, nie tylko w Bravo II.
Dzięki steyr krowka1978 ale na rocznik 2010 mnie nie stać, czyli pozostają mjety.
M32 w Bravo było montowane zarówno do tjet jak i mjet.Cytat:
Napisał vieh
kolego , z tego co mi wiadomo to nie , gdyż tak :Cytat:
Napisał steyr
1,9 dostawały c530 5,biegów (120KM) lub 6 biegów (150KM) ; 2,0 miały f40 i c635 ,a 1,6 miały c530 6 biegów i potem c635
ja mam w obecnym bravo2 1,6 mj właśnie c530