Jak w temacie, widzę, że dużo jest niejasności co do działania klimatyzacji to wstawiam
plik pdf, który zawiera opis serwisowy klimatyzacji automatycznej i manualnej :
Załącznik 37239
To jest widok strony w wersji do druku
Jak w temacie, widzę, że dużo jest niejasności co do działania klimatyzacji to wstawiam
plik pdf, który zawiera opis serwisowy klimatyzacji automatycznej i manualnej :
Załącznik 37239
Jeśli dobrze zrozumiałem to wg powyższego opisu, przy klimie automatycznej można ustawić kierunki nawiewu np. wszystkie 3 naraz, szyba-środek. U mnie niestety tego nie da się zrobić.
Ja coś źle doczytałem, czy mam coś nie tak ze sterowaniem klimy.
Kartonik można tylko dół lub góra na raz, środek nie zawsze ponieważ wtedy rozłącza dół albo górę nawiewu.
No wyraźnie napisane, 7 opcja nawiewów czyli trilevel - wszystkie trzy przyciski włączone def, vent i floor...Cytat:
Napisał kartonik
U mnie tez nie da się 3 na raz wlaczyc, zawsze jakiś wypada... a w mondeo się dało :-) korzystałem z tego może 7 razy przez 7 lat ale mogłoby i tu dzialac, zwłaszcza ze napisane ze tak ma dzialac...
Wiem, że tak można, ale dla czego nie da się przełączyć tak jak jest napisane w opisie serwisowym.Cytat:
Napisał mechanizator9
Można reklamować niezgodność :) Wy macie tak w tipo, ja w doblo. Pewnie w instrukcji jest więcej takich nieścisłości.
Ciekawostką jest to, że w wersji z manualną klimatyzacją jest możliwość ustawienia na nogi,twarz i szybę jednocześnie.
Patrząc na pozycje na gałce kierunków nawiewu to w Tipo nie ma takiej możliwości.
Przepraszam wprowadziłem Was w błąd, jednak jest tylko opcja szyba+nogi ... czyli można ustawić tylko dwa kierunki nawiewu jednocześnie tak jak w automacie.
https://photos.app.goo.gl/E7djDobm63UwN8G16
Algun Pdf que contega esquema electrico Gracias
A gdzie ty to widziałeś. Nie ma takiej opcji. Wiem bo mam manualną. Roznica miedzy manualem a automatem jest znikoma jesli chodzi o mechanikę. Aktuatory zamiast ciegieni szerszy kanał na wyjściu z dmuchawy zeby regulator PWM mocy z jego radiatorem zmieścić. Reszta to wiązka tylko 3 czujniki temperatury i jeden promieniowania na podszybiu i komunikacja między BCU a sterownikiem po CAN. Gdyby nie ta różnica w tym kanale i BCU retrofit z manuala na climatronic byłby pikusiem.