Oleje, filtry, wydech, praca silnika i parę pytań
Witam.
Od miesi±ca u¿ytkujê Punto Evo 1.4 105km multiair start&stop (Co ciekawe w wersji 3 drzwiowej, której nigdzie nie mogê znale¼æ z takim silnikiem). Przed kupnem auto d³ugo sta³o praktycznie nie ruszane. Auto czasami przy¶piesza jak szalone a czasami ³apie okropnego mu³a. Mam na my¶li to, ¿e jad±c ostatnio autostrad± z Wroc³awia do Ole¶nicy punciak nie za bardzo chcia³ siê rozpêdziæ. Sz³o to bardzo ¿mudnie i na 6stym biegu osi±gn±³ 110km/h i za cholerê nie chcia³ szybciej pojechaæ. Dopiero po redukcji ³askawie przekroczy³ ten magiczny próg ale jazda sz³a topornie. W drodze powrotnej nie dolega³o mu ju¿ nic i bez wciskania peda³u gazu do koñca pêdzi³o 130km/h bez problemu i wy¿ej. Jecha³ lekko i p³ynnie. Kto¶ siê z tym spotka³? Wymieniam teraz filtry, mo¿e to co¶ pomo¿e jednak¿e:
- Czy w tej wersji jest filtr paliwa czy nie?
- Ostatnia karteczka z wymian± oleju i filtra jest z 2017 roku kiedy auto zosta³o sprowadzone do Polski i by³ lany Mobil 1 5w30. Czy Millers Oils 5w40 xf longlife bêdzie dobry?
- O czym jeszcze pomy¶leæ do wymiany?
Auto cierpi te¿ na parê innych rzeczy:
- Uderzy³em gdzie¶ ju¿ t³umikiem ¶rodkowym (nasze wspania³e drogi) i jest tam taki ³±cznik mniej wiêcej po ¶rodku a gdy patrzy³em do kupienia uk³ady wydechowe s± bez niego? Kto¶ co¶ wie na ten temat?
- Standardowe skrzypienie w bêbnach. Wystarczy je roz³o¿yæ, z³o¿yæ i wyregulowaæ od nowa, aby przesta³o? S± prawie nie u¿ywane. Wygl±daj± w ¶rodku na nówki ³±cznie z regulatorem i sprê¿yn±.
- Jak powinien przebiegaæ pod mask± wê¿yk od przednich spryskiwaczy? w sensie jak do maski ma byæ przeci±gniêty. ( przy kupieniu by³ urwany i za krótki przez co wypada³ ze z³±czki w masce.