To jest widok strony w wersji do druku
Witam.
Przymierzam się do wymiany tulei tylnej belki i zastanawiam się czy lepiej zdemontować cała belkę z samochodu. Czy wymianę przeprowadzić pod samochodem .
Zastanawiam się która metoda jest lepsza i przy której stracę mniej nerw przy wymianie . Posiadam prasę do wymiany z allegro , ale z tą prasą może być różnie.
Przejrzałem chyba wszystkie instrukcje wymian tulei tylne belki i która metoda jest polecana.
I jak zawsze stilo nie pozwala się nudzić :smile:
Odkręcaj całą , największy problem z wybiciem starych tulei metalowych.
Odkręć całą, bo jeśli nie były wymieniane to bez przecinaka się nie obędzie :D bo pewnie zwykła prasa nie podoła takiemu zadaniu. Ja musiałem brzeszczotem przecinać bo nie było opcji ruszenia tego.
W jeden dzień da się temat tulei ogarnąć , czy lepiej zarezerwować więcej czasu. Czy wykręcenie tylko śrub tulei spowoduje że belka opuści się na tyle aby można zacząć wymianę tulei.
Jeden dzień bez problemu i to z górką. Musisz odkręcić całe łapy z belką bo nie wyciągniesz śruby.
A odkręcenie łap nie spowoduje zmiany geometrii tylnego zawieszenia ? A jak z przewodami hamulcowymi z góry lepiej się zakupić nowe ?
zaznacz położenie łap ,sprawdzenie geometrii powinno następować po każdej ingerencji w zawieszenie , przewody zakup nowe. A tuleje nowe daj na noc do zamrażarki.
A da się odkręcić belkę bez odkręcania łap. Może kupić nowe śruby a stare uciąć i po problemie.
A jak włożysz nowe? :D
Od lewej strony nie ma problemu , ale od prawej jest problem bo przeszkadza zbiornik paliwa a nakrętka jest od zewnątrz. Gdyby była od wewnątrz to by problemu nie było. Dlatego odciąć prawą a nową założyć nakrętkę od wewnątrz.
Wymieniałem już ze 3 lata temu więc mogę o czymś nie pamiętać ale, najlepiej odkręcić całość z mocowaniem. Najlepiej farbą w sprayu popryskać po tym wsporniku i wokół niego, po odkręceniu będziesz miał odbity ślad na podłodze :lol: Druga BARDZO ważna sprawa, ostateczne dokręcenie śruby mocującej belkę należy zrobić pod obciążeniem imitującym normalne obciążenie pojazdu, a jeśli włożysz śruby od zewnątrz będzie Ci ciężko je dokręcić.
W czym jest problem z tym dokręceniem ?. Miejsca na klucz jest dosyć aby dokręcić nakrętkę.Cytat:
Napisał arturro2010
Auto musi stać na kołach lekko dociążone i wtedy dokręcasz inaczej od razu zerwiesz gumy.Cytat:
Napisał motorek1.2