Bo ten pomiędzy zegarami zbyt dokładny nie jest, a ja lubię wiedzieć jakie mam napięcie z dokładnością do jednej dziesiątej wolta :
Załącznik 35711
W rzeczywistości lepiej widać wartość napięcia niż na tym zdjęciu powyżej.
To jest widok strony w wersji do druku
Bo ten pomiędzy zegarami zbyt dokładny nie jest, a ja lubię wiedzieć jakie mam napięcie z dokładnością do jednej dziesiątej wolta :
Załącznik 35711
W rzeczywistości lepiej widać wartość napięcia niż na tym zdjęciu powyżej.
Ja mam rozdzielacz gniazda zapalniczki na 2 + 2 USB z wyświetlaczem bo też wolę wiedzieć [emoji16]
Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka
Prponuję chińskiego HUDa itp. monitorek na obd. Włączycie sobie co chcecie a niektóre obsługują błędy checka (podgląd, kasowanie)
Masz S&S w swoim Tipo?Cytat:
Napisał JackTheNight
Nie mam , a czemu pytasz ?
Jestem ciekaw jakie zmienne napięcie ładowania akumulatora podaje wskaźnik podczas jazdy z tym systemem.
Cytat:
Napisał Szary83
Niestety jedno i drugie średnio się sprawdza. Po drodze jest kilka rzeczy które powodują przekłamania + tracimy możliwość obserwacji w trakcie rozruchu. W 99% wypadków miernik/zegar podpięty pod klemy pokazuje co innego niż OBD / co jest w zapalniczce.Cytat:
Napisał marx30
To co ma Jack podpięte pod aku + jakiś przekaźnik żeby ciągle się nie świeciło najlepsze rozwiązanie :)
Do obserwacji napięcia ładowania wystarczy. Z ciekawości sprawdzę za tydzień co pokazuje podczas rozruchu
Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka
NIestety aż tak się nie wpinałem, podlutowałem się do przewodów od gniazda zapalniczki - także na razie gaśnie mi miernik przy rozruchu.Cytat:
Napisał FiatPrime
Ale któregoś dnia podłączę się pod niebieski kabel od stacyjki, to jest napięcie INT, które nie zanika przy rozruchu silnika.
Spadek napięcia jest rzędu 0.05V na przewodach , także można to "olać" :)