Zakup Bravo 2 1.9 JTD 120kM

Witam. Mam możliwość‡ zakupu Bravo 2 1.9 JTD z 120 kM.z 2008r. 215tyś.km. skrzynia manualna 5 biegowa. Samochód pochodzi z polskiego salonu i był‚ użytkowany przez firmę. Posiada komplet dokumentacji.
Posiada kilka wad wizualnych ale przy 10/11 letnim samochodzie to normalne ale mam kilka pytań„ do posiadaczy w/w modelu:
z kierownicy odłazii jakby cienka warstwa pseudo-obszycia , nie ma podświetlenia panelu manualnej klimatyzacji ale czasami ś›wieci . W dniu dzisiejszym spotkam się™ na jazdę próbną… i jeszcze w zwią…zku z tym mam pytania , na co zwrócić uwagę™.
Pozdrawiam.

Jaka cena wywoławcza ?

Cena do negocjacji 13tyś.zł.

Dosyc niewielką wydaje się być korzystna , posprawdzaj wycieki i dokładnie zawieszenie i przede wszystkim czy nie gnije bo bravka lubi sobie trochę pognic

1.Zobacz czy nie kopci przy odpalaniu na zimnym
2.Sprawdz korek oleju bagnet czy nie sa w bialej mazi zerknij do plynu chlodniczego czy nie jest z jakimis sladami oleju
3. Posluchaj jak jezdzi auto tz praca silnika bez radia i bez nawiewow najlepiej jak sprzedajacy przewiezie Ciebie zebys sie nie napalił i nie mial klapek na oczach. troche szybciej troche po dziurach
4.skontroluj czy klima sie zalacza czy nie smierdzi z niej zdejmij oslone silnika i zajrzyj czy sie nadmiernie nie poci
5. Rachunki za naprawy i co i jak bylo ostatnio robione. Kiedy rozrzad czy dwumasa byla robiona i czy swiece zarowe 3 takie spore koszty na dziendobry przy tym, przebiegu

Skora z kierownicy schodzi czesto tak jest. Czasem przycina sie sterowanie nawiewem klimy raczej w tych z automatycznych. Czesto podswietlenie panelu sie przepala ale nikomu sie nie chce tego robic bo to troche roboty.
A tak naprawde mozesz jechac do serwisu fiata przed kupnem i poprosic o zbadanie auta w serwisie wydasz 100-200 zl ale bedziesz wiedzial co i jak.
Pozdrawiam

1. Sprawdzić dwumas, czyli zgasić silnik bez wciśniętego sprzęgła. Jak usłyszysz jakikolwiek hałas odpuszczasz temat albo schodzisz z ceną. Wymiana dwumasy (1100 zł) wiąże się z wymianą uszczelniacza (100 zł) oraz wysprzęglika hydraulicznego (300 zł). Przy okazji sprzęgło (450 zł). Robocizna 400-600 zł.
2. Sprawdzić błędy w sterownikach.
3. Sprawdzić progi w poszukiwaniu korozji.
4. Sprawdzić podczas jazdy pracę skrzyni biegów, pracę lewarka itd.
5. Sprawdzić podczas jazdy i na postoju wibracje auta.