Problem z odpalaniem po nocy na mrozie

Witam,
chciałbym usunąć swój problem, który mam, ale nie wiem dokładnie co jest grane.
Jak są dodatnie temperatury, to punciak normalnie odpala, a jak tylko temperatura spadnie poniżej 0, to muszę kręcić z 5 razy zanim zacznie normalnie chodzić.
Najlepsze jest to,że za pierwszym razem odpala jak go dłużej przytrzymam, ale pochodzi z 5 sekund i gaśnie.
Z mojej diagnozy:
- akumulator ok
- rozrusznik ok
- alternator ma trochę za małe ładowanie, ale to raczej nie ma wpływu na rozruch

Mógłby mi ktoś pomóc ?
Dzięki.

Jakie błędy w ECU itp?

Nie mam żadnych :(

Czujnik temperatury w kolektorze ssącym . Jak masz komputer to sobie podłącz rano i zobacz jaką temperaturę zasysanego powietrza ci pokazuje .

Hmm, to może być dobry krok, bo jak zakręcę go kilka razy, to temperatura na wskaźniku wody rośnie do połowy... Potem auto pali i temperatura pomału spada. To może mieć coś wspólnego z tym problemem ?
Czyli rano podłączyć go pod kompa i zobaczyć odczyt temperatury w ECU, tak ?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Jak wygląda taki czujnik aby go kupić ? Można jakiś link do allegro ?
To to co w załączniku ?

Dorzucę zrzut ekranu z kompa.
Czujnik temperatury powietrza chyba świruje, bo jako jedyny się nie zmienia.
Silnik był chłodny jak podłączałem kompa.
Który to czujnik pod maską ?

Ten w kolektorze ssącym do wymiany czujnik ciśnienia i temperatury to ten sam MAP .

Dla kogoś może się przyda. to ten czujnik.

Cytat:

---

Napisał KOBRA

Czujnik temperatury w kolektorze ssącym .

---

Dokładnie jak kolega podpowiada.Problem powszechnie znany również w innych jednostkach Fiata.Opisywany także na forum Fiata Coupe www.fiatcoupepolska.pl

A czy w tym kolektorze może być "masełko" To się czyści, czy nie ma takiej potrzeby ? Bo szkoda by było jakbym to rozebrał i było by czyste :(

Jeśli komuś się przyda to często odpowiada za taki stan rzeczy filtr oparów węglowy ukryty w prawym tylnym nadkolu. Z brudu się zatyka i robi się podciśnienie. Mało osób o tym wie. U mnie to było przyczyną.

A masz może zdjęcia gdzie to dokładnie jest?

Cytat:

---

Napisał ZANDAR

Jeśli komuś się przyda to często odpowiada za taki stan rzeczy filtr oparów węglowy ukryty w prawym tylnym nadkolu. Z brudu się zatyka i robi się podciśnienie. Mało osób o tym wie. U mnie to było przyczyną.

---

Hej możesz dać zdjęcie gdzie się dokładnie znajduje? Jak go czyścić?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To było by bardzo przydatne :)

Panowie mogę Wam pokazać na oryginale gdzie to jest. Musicie zdjąć całe tylne prawe nadkole i waszym oczom od razu się pokaże ten filtr. Trzeba udrożnić w nim wylot. Uważajcie bo może lecieć węgiel z niego. Ja zostawiłem go, żeby pochłaniał dalej opary. Załącznik 34341