To jest widok strony w wersji do druku
Panowie mam już nastukane prawie 8tys i chciałbym zrobić pierwszą wymianę oleju można zrobić jakieś podsumowanie co wlać do Tjeta? i jeszcze najlepiej gdzie kupić, żeby nie trafić na podróbkę. ? Prosta piłka co zamiast Seleni droższe, tańsze bez różnicy ale dobre jeśli nie lepsze.?
https://yacco.pl/vx-premium/37-yacco-vx-1000-fap.html
Użytkuję na olejach tej firmy swoje samochody, polecam. Jedna z licznych zalet? Brak podróbek, sprzedają go tylko dwie firmy w Polsce. W Świdnicy i mój kolega w Warszawie.
Edit: Spojrzałem teraz na stronie i sprzedaje już sześć firm.
Ja niedawno do 500 na przeglądzie po 15kkm zalałem Millersa XF 5W40 bo Selenii nie mogłem dostać, a nie chciałem przepłacać w ASO. Uważam,że silnik pracuje nieco ciszej. Tak jest z resztą w każdym moim aucie w którym przeszedłem na Millersa. Kupiłem teraz nowego Abartha 595 i też pewnie zaleję go Millersem ale CFS 10W50 bo Selena Abarth 10W50 też jest tylko na zamówienie 170 zł za 2l opakowanie, a w ASO cena z kosmosu. Millersa możesz kupić lub zamówić w Petro Star. Na pewno nie sprzedają podrób.
Hej. Ja w prywacie mam 13tyś.km i tez powoli o tym myślę.
Zrobiłem rozeznanie i wacham się pomiędzy wspomniany Millers XF LL a Motul 8100 X-Clean. Oba spełniają normę dla T- jeta 9.55535-S2.
A znalazł ktoś zamiennik do fabrycznego LPG? Bo szukam szukam i nic.
Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka
U mnie co prawda do pierwszego przeglądu daleko, ale ja swoje samochody do tej pory zalewałem i zalewam Mobil 1 0W40 i na takim samym mam zamiar jeździć w Tipo po gwarancji. Mam też teraz Opla Astrę H i nalatane 234 000 km i nie bierze oleju silnik między wymianami - a robię je co 10-15 tyś km.
Bierz Millersa. Seria XF to na prawdę znakomite oleje robione w 100% na syntetycznej bazie PAO. O Motulu 8100 nie można tego powiedzieć. To olej hydrocrackowany. Nie jest może zły ale do Millersa mu daleko.Cytat:
Napisał lanki
Natomiast Mobil 1 0W40 również nie jest 100% syntetykiem, niemniej jest to bardzo dobry olej o świetnych parametrach. Można go z czystym sercem polecić.
A jak Panowie yapatruja się na liquimoly Top Tec 4100 5W-40 ?
On także spełnia fiatowską normę ...S2.
Ja po gwarncji na pewno go spróbuje, moze takze Motula, poszukam cos jeszcze odpowiedniego z Penrite i Millersa
Lalem tego lepszego millersa ee nanodriwe czy jakos tak.tez wciągal jak szalony,mtsle o mitasu 5w40 pao c3lub eneos sustina
Mitasu tez moze byc dobre, niestety trzeba samemu sprobowac. Po opiniach z forum widac ze na Motul ten silnik nie ma apetytu ale to LM tez moze byc spoko
Planuje przesiadkę z seleni na Eurol Fluence 5W40 lub Meguin Super Leichtlauf 5W-40, czy ktoś testował któryś z nich we Fiaciku Tjet bez LPG. ?A może coś innego sprawdzonego,godnego polecenia?
takie wymagania : Fiat 9.55535-S2, Fiat 9.55535-GH2 ? RAVENOL VMO SAE 5W-40 CleanSynto. 158 zł za 5l ,oczywiście trzeba poszukać ,bo ceny różne
Ten olej wygląda na naprawdę ciekawą opcję jak mu się bliżej przyjrzeć. Nie spodziewałem się aż tak dużego zainteresowania tematem :lol: ale fajnie że przynajmniej jedna interesująca alternatywa wypłynęła nad którą warto się zastanowić.
Należy się sugerować aprobatą ,wymaganiami jakie stawia dan silnik i do tego dobrać oliwę . Sam przeszedłem na Ravenola ale opartego na PAO i wskazanego wedle karty charakterystyki jako fullsynt (a nie HC ) w cenie Selenii . Pamiętaj aby wymieniać sitko przed turbiną o ile jeszcze to montują .