Błędy p0300 i p0302 - woj Lubelskie >>

Witam,
Trafiłem na forum jak większość - ponieważ pojawił się problem.
Pacjent to Panda 1.1 54KM z 2005roku.
Odnotowane błędy to p0300 i p0302, wymieniony został już cały zapłon po różnych diagnozach mechaników, świece dedykowane NGK, przewody BERU, cewki NGK. Wyczyszczone wszystkie wtyczki, poza tymi na cewkach na czujniki położenia wału, i dwie poniżej od cewek, nie wiem od czego, na przepustnicy i wszystkie które były po drodze. Wyczyszczona przy okazji przepustnica. Problem powraca, chwilę jest dobrze i zaraz czuć że coś go trzyma, że nie przyspiesza tak jak powinien. Niekiedy, tak jak dziś szarpie na tyle że ciężko wogole jechać. Sytuacja ma miejsce zarówno na benzynie jak i na LPG. Dziś był dzień suchy więc o wilgoci nie ma mowy. Element wspólny to zawsze wyskakujące jednocześnie błędy p0300 i p0302. Czy ktoś ma jakiś pomysł jaka może być przyczyna. A może jest na forum jakiś spec z Lubelszczyzny który mógłby to ogarnąć?

Wraz z błędem 302 powinna też być informacja na którym cylindrze wypada Ci zapłon.
Wtryski są w porządku?
Objawy na ciepło, czy na zimno się pojawiają?

Ciężko określić kiedy bo bywa różnie, zimą mam wrażenie że bardziej na zimnym jak już ma gorszy dzień. Z tego co doczytałem p0302 oznacza wypadanie zapłonu na cylindrze nr 2. Ale może się mylę.
Wtryski? - problem jest ten sam na banzynie i na lpg więc nie możliwe że jedne i drugie nie działają w tym samym czasie i tego samego gorszego dnia, chyba że:
Byłby problem z zasilaniem wtrysku czyli sygnałem z komputera który idzie do sterownika lpg gdzie jest powielony i idzie dalej na wtryski benzynowe i lpg w zależności od tego na co jest przełączony.
Nie mam pomysłu jak to sprawdzić, zrobić kontrolki do wewnątrz z wtrysków żeby mi mrugały i żeby mieć wizualizacje w momencie gdy ma problem?

Nie radzę sobie z tym, a najgorsze to że mechanicy przy tak prostym silniku rozkładają ręce...

P0300 - wykryte wielokrotne wypadanie zapłonów w cylindrze P0302 - wypadanie zapłonu w cylindrze nr 2. Jeśli masz mały sterownik IAW 59F poczytaj o standardowej usterce tego sterownika - zgłasza wypadanie zapłonu bo uszkodzeniu ulega obwód kontroli zapłonu i wtedy odcina wtrysk pomimo że iskra jest. Masz instalację IV generacji LPG? wtedy usterka wystąpi ale jeśli masz II generacji na silniku krokowym to powinien pracować na gazie ok tylko kontrolka check engine będzie zapalona a na benzynie będzie kulał

Komputer mam ten taki duży z dwoma wtyczkami od góry jedną mniejsza i druga większą jak pamiętam. Instalacja LPG to Stag 4. Jeśli wypadanie zapłonu cały czas jest jako p0302 mimo wymiany świec, przewodów i cewek to może po szukać problemu w zasilaniu wtryskiwacza cylindra 2?