To jest widok strony w wersji do druku
-
Bravo 1.9 JTD 105 swap ?
Witam. Jako, że jestem nowy na forum witam wszystkich. Od kilku miesięcy jestem w posiadaniu Fiata Bravo 1.9 JTD 105 KM. Jednakże z fiatami przygodę zacząłem już dawno, pierwsze było CC 700, potem Marea 1.9 TD, potem Stilo 1.9 JTD 115, które ma teraz tata, no i teraz Bravo. Silnik ma swoje już przejechane, trochę brakuje mu mocy. i naszła mnie myśl na wrzucenie czegoś innego. Myślę, że wystarczył by mi na co dzień taki silnik co mamy w Stilo, czyli JTD 115 KM, ewentualnie trochę go dłubnąć, i w lżejszym Bravo było by już spoko. Moje pytanie brzmi czy da się to w miarę bezproblemowo zrobić? Czy może jakiś inny silnik wybrać ? Skrzynia może zostać moja ? No i jak to się ma z elektryką przede wszystkm. Mowa oczywiście o Bravo I z 2000 roku. Z góry dzięki, pozdro.
-
z 1.9jtd 105hp chipem da się uzyskać 120-130hp, na pewno będzie to tańsze niż swap
-
Problem w tym, że mój silnik nie jest w super kondycji, a reanimowanie go, nie wiadomo co z pompą, wtryskami, turbo, średnio mi się widzi :P wolałbym wrzucić coś seryjnie mocniejszego i wtedy coś dłubać. A co do chipów jestem sceptycznie nastawiony, wole tuning mechaniczny, i dopiero po takim przygotowaniu silnika jakiś program. A więc co mógłbym wrzucić do siebie? I ktoś mi może wytłumaczyć o co chodzi z tymi wersjami CF ?
-
Ewentualnie co można by z tym silnikiem pomodzić ? Inne turbo, pompa wtryski ? W internatach znalazłem coś takiego :my engiene 1.9 jtd. 2260 .turbo. 119 injectors. alfa 156 1.9jtd 116hp" big cooler . and 2.4jtd big rail. 249hp. Co o tym myślicie?
-
CF3 - ostatnia wersja silnikowa - a tak naprade chodziło o emisję spalin i komputer sterujący EDC15 wraz z turbiną o zmiennej geometrii.
Ogólnie możesz poszukać silnika od Alfy 156 115 KM, bo to te same silniki, tylko inaczej wystrojony EDC15. Jeśli już tak chcesz się bawił, to możesz pomyśleć o silniku 1.9 mjtd 140KM ze stilo - jednak do tego swap hamulców oraz swap zawieszania. Pytanie ile na takie "przeszczepy" chcesz wydać. Jeśli mam być szczery, nie wiem w jakim stanie masz bravo, ale wydaje mi się, że ta operacja przekroczy jego wartość.
-
Ten silnik z Alfy mechanicznie podejdzie co mnie bez problemów ? Skrzynia moja miała by zostać? Wszystkie mocowania, poduszki silnika takie same ? No i jak z elektryką ? Rozumie że cały silnik z osprzętem, kompem był by mi potrzebny. No i zasadnicze pytanie czy jest różnica w osiągach, niby 10 KM więcej ale jak ma iść tak samo to szkoda zachodu. No i to samo pytanie odnoście silnika ze Stilo. Co do ceny to nie mam jakiejś granicy, jedynie co to chcę, żeby pasowało to wszystko bez jakiegoś druciarstwa, spawania itp.
-
Cytat:
Napisał
lukq 
Ogólnie możesz poszukać silnika od Alfy 156 115 KM, bo to te same silniki,
Silnik 110 KM, 115 KM CF3 to bliźniacze silniki różniące się tylko oprogramowaniem, stąd różnica mocy.
Moja rada dla Ciebie, sprawdź u siebie: Wtryski - czy nie leją (na yt masz pełno filmików).
Nie bardzo zrozumiałe jest co masz z obecnym silnikiem, stwierdzenie
Cytat:
Napisał
Marcin_93 nie jest w super kondycji
nic tak naprawdę nie mówi.
Stwierdziłeś jakieś problem układów? Masz przecieki, wycieki itp?
Uważam, że taniej doprowadzisz swój obecny (jeśli nie trzeba zrzucać głowicy, planować, wymieniać turbo i wtrysków), aniżeli kupić nowy.
-
Ten 115 KM to nie jest ten sam co w Stilo 115 ? Co do kondycji to może się mi tylko wydawać bo od święta mam prawie dwa razy mocniejszy samochód, bo w sumie nie ma z nim problemów, ale zawsze coś się chce modzić. Inny silnik sobie odpuszczę, ale jakiś tuning tego może... coś polecisz ? Jakiś sprawdzony mod, typu inne wtryski, pompa,turbo i jakiś program ?
-
sprawdź stan: wtrysków, turbo, półosi, koła dwumasowego, ciśnienia w silniku. Po tym jedź na jakiś chip tunig, niech podniosą CI moment i kilka KM.... wyjdzie zdecydowanie taniej aniżeli swapy silników.
-
Tak też zrobię. Dzięki za pomoc :)
-
Witam ponownie. Postanowiłem pomodzić jednak swój silnik, jako że znalazłem fajny projekt w internetach. Otóż tak: zmiana wtrysków na 119 ze stilo 115 KM (leżą mi takie w garażu) turbo 1749V (też leży w garażu) i pompa z 2.4 JTD 10V, kolektor pod to turbo też mi leży w garażu, także dużo części już mam na starcie. Do tego sterowanie turbo i do tego program i bezpieczne 150 powinno być co mi w zupełności wystarczy.
