To jest widok strony w wersji do druku
Witam,
czy ktoś już próbował zmienić rozmiarówkę 500x na 18-tkach? fabrycznie jest 225/45/18, a ja chciałbym zmienić na 215/55/18 ze względu na zbyt duże dobijanie na dziurkach na fabrycznych kołach. Różnica to 34mm w średnicy, może nie będą nigdzie obcierać?
Auto ma homologację na odp rozmiarze kół,więc najpierw sprawdź ,czy to co chcesz zrobić będzie prawidłowe. Ma to wpływ na wskazanie licznika zdaje się .
Licznik to najmniejszy problem. Na felgę też nie można zakładać byle jakiej szerokości opony. Zgodności z homologacją też nie będzie. Jak nie pasują18", to pozostaje założenie obręczy 17" i opon w rozmiarze 215x55 r17.
Licznik to problem,bo fabrycznie mają zawyżać ,a tutaj przekraczasz dopuszczalną rozbieżność tego co wolno,od tego co dopuszczone. Ubezpieczyciel w razie co ,to szuka haczyka i zawsze sprawdza stan kół aby mieć zaczepienie .
We Włoszech widuję często 500X z oponami o 5 wyższymi niż oferowane w PL. Czyli na feldze 16" są założone opony o wysokości 65, a na 17" opony 60. Kół o wymiarze 18" akurat nie widziałem. Nie wiem czy w PL jest na to homologacja. Licznik to najmniejszy problem, jeśli są przewidziane takie koła to w serwisie należy "przeklepać w komputerze".
Szczerze powiem, że samochody na tych wyższych oponach podobały mi się bardziej, szczególnie Cross.
Przyklepać w komputerze? Nie chodzi o dostosowanie prawa do tego co masz,a tego co masz do prawa. Włochy to Włochy ,a nasz kraj ma swój inny urok .
"Dopuszczalne zamienniki
To opony, których średnica zewnętrzna nie jest większa o 1.5 % od średnicy zewnętrznej opony oryginalnej lub nie jest mniejsza o 2% od tej średnicy. "
Zamienniki opon. Kalkulator opon. Przelicznik opon. Opony.com.pl
Użyłem skrótu myślowego i może dlatego nie zrozumiałeś mojego wpisu.
Napisałem, że jeśli (napisałem - nie wiem) w PL mamy homologację na "inne wymiary", to zakładając koła w innym wymiarze, wystarczy przestawić dane w komputerze.
Oczywiste jest, że należy stosować się do obowiązującego prawa, a ja nie mam zwyczaju niczego naciągać czy też interpretować. Nie stać mnie na to, nie jestem "organem" .... oni to robią notorycznie.
Choćby żeby się trzymać tematyki motoryzacyjnej, sprawa homologacji radarów itd., lista nie ma końca.
Oponki wymienione na 215/55/18. Jeżeli chodzi o komfort rewelka. Na fabrycznych 225/45/18 każda dziurka, studzienka jest odczuwalna. Na wyższych w końcu jeździ się normalnie, nieco gorzej wygląda całość wizualnie, ale nie jest to duża różnica.
"Jedną z największych obaw kierowców poszukujących zamienników opon jest uznanie wypłaty odszkodowań przez towarzystwa ubezpieczeniowe. Czy ubezpieczyciele nie uznają bowiem zmiany opon na alternatywne, za jedną z przyczyn wypadku lub kolizji? W przypadku ubezpieczenia OC, rozmiar opon nie ma większego znaczenia i raczej nie wpłynie na decyzję rzeczoznawców towarzystwa ubezpieczeniowego. Nieco inaczej wygląda sprawa w przypadku polisy AC. Wypłata odszkodowania zależna jest tu bowiem od tego, czy samochód w czasie zdarzenia był zgodny z homologacją producenta. Zamienniki inne niż uwzględnione przez budowniczych auta mogą być zatem uznane za złamanie tego punktu. W Ogólnych Warunkach Umowy większości towarzystw ubezpieczeniowych jest podpunkt mówiący, iż odpowiedzialność wyłączona jest w przypadku eksploatacji pojazdu niezgodnie z przeznaczeniem lub normami określonymi przez producenta pojazdu. Dlatego też sprawdzenie danych podanych w instrukcji obsługi jest tak ważne przy doborze zamienników â trzymając się ich mamy pewność, że prowadzenia samochodu będzie bezpieczne, a ubezpieczyciel nie odmówi ewentualnej wypłaty odszkodowania za stłuczkę lub wypadek drogowy."
wulkanista.pl
C
No tak, ale to informacja tylko dla tych którzy korzystają z AC :-). Co ciekawe Fiat dla modelu 500x proponuje dla niedostępnej w PL(chyba) wersji Trekking Plus właśnie rozmiar 215/55/18. Pojeździłem już nieco więcej na tym rozmiarze i w zasadzie jest to przepaść do poprzednich na korzyść komfortu.
Ja tam w samochodzie za ponad 60 tysi korzystam z AC ,ale ...jak kto lubi :) . 18tki to już czuć kamyczek na drodze chyba.
Przy szkodzie z OC też sprawdzane są opony i koła ;-) Korzystanie z AC, jeśli kogoś na to stać, to nie korzysta ;-) Tańszego dziadka GP ubezpieczam... Zawsze lepsze coś niż nic, gdyby odpukać coś się stało.Cytat:
Napisał rajtkezjusz
Co do 18" 225/45 - tak źle nie jest ;-) Fajnie się na nich jeździ. Jak dla mnie największym problemem jest prowadzenie w koleinach. Na 215 tego "czegoś" nie ma, na 225 już czuć, że koleiny mają wpływ na prowadzenie auta.
Odświeżę temat aby nie zakładać nowego, a nie znalazłem odpowiedzi na to pytanie. Czy do naszych 500X, powinniśmy zakładać opony XL ? Czy normalne wystarczą? Mowa o rozmiarze 215/55/R17 Muszę kupić zimówki i się zastanawiam w jakim kierunku iść.
XL chronia felge i wizualnie lepiej to wyglada moim zdaniem. Inna sprawa, ze producenci samochodow stosuja za duze felgi:tongue
Mialem normalne, teraz mam XL, bo nie bylo innych w tym rozmiarze. Mysle, ze masa nieresorowana jeszcze ciut wzrasta a komfort resorowania jeszcze ciut maleje;-)
Fabrycznie mam wlasnie zachwalane tu 215/55R18. Raz, ze komfort resorowania i tak marny, dwa ze ten rozmiar w wersjach EU jest niezgodny z homologacja i moga byc przykre konsekwencje... Takze ja rowniez odradzam ten eksperyment. Lepiej pojsc juz w 16 cali, jesli sa dopuszczone homologacja w tej wersji.
Dlaczego w 16"? Na zimę mam 17" i jest ok.Cytat:
Napisał Trump
W czym XL chronią felgę i w czym poprawiają wygląd? Nie myl rantu ochronnego opony ze wzmocnioną konstrukcją XL, bo to są dwie niezależne sprawy. Uwaga, nie wszystkie 17" mają rant ochronny (w tym XL), trzeba zwracać na to uwagę, jeżeli komuś na tym zależy:!:Cytat:
Napisał Trump
Gdy kupowałem zimowe do mojego, to 215/55 R17 były tylko XL.Cytat:
Napisał Osek
Letnie mam "normalne", bez XL w rozmiarze 225/45 R18, z rantem ochronnym.Cytat:
Napisał Osek
Jeszcze jedna sprawa, która jest pomijana. Zimowe kółka dobijamy +0,3Bar do nominału:!: