To jest widok strony w wersji do druku
Witam serdecznie.
Pacjent to Fiat Punto 1.4 z 2013 r.
Od jakiegoś czasu delikatnie żarzą się obie kontrolki (kierownica i coś podobnego do auta z otwartą maską).
Wspomaganie i inne systemy działają.
Tak pomyślałem, że zacznę poszukiwania od sprawdzenia punktów masowych. Tu moja prośba gdzie się one znajdują?
Co jeszcze ewentualnie skontrolować?
dziekuję za wszelkie odpowiedzi :)
standardowa usterka panela ze wskaznikami, mianowicie układ sterujący (a dokładniej tranzystory kluczujące) zaczyna delikatnie przepuszczać prąd na diody odpowiedzialene za te wskaźniki (przyczyny przepuszczania prądu nie znam...moze ich być kilka) jedyna naprawa to wymiana panelu ze wskażnikami, bo on jest podłaczony po szynie CAN wiec wszystko jest cyfrowo, no chyba że masz samozaparcie i chcesz grzebać w elektronice.
ja mam cos takiego w doblo, przyzwyczailem sie i jeżdzę ale to dlatego że nie bylem w stanie rozebrac panelu bałem sie ze wskazówek nie zdejmę i je połamie, wtedy to by oznaczlao na 100% wymiane panelu.
dzięki za odpowiedź. Tak z ciekawości to każdy panel od tego modelu będzie pasował, czy też konieczne jest wpisanie go do komputera?
Cytat:
Napisał marras
nie wiem czy kazdy pasuje, sprawdz z numerem części (np do diesli moga byc inne) ale jezeli bedziesz miał uzywkę to stan licznika jest zapisany w pamięci panelu, możan go tylko zaprogramowac w górę nie da się w dół. podejrzewam że samo odpięcie aku a potem podłaczenie (po 10 minutach) wykona osiowanie i panel się zarejestruje na szynie CAN, lecz wskazanie będiz miał takie jakie bylo w nim zapisane, przy pomocy kompa można przepisac stan licznika z body kompa, ale zaznaczam tylko wyższe wskazanie niz jest na panelu niższego się nie da (pewnie sie da ale dużo grzebania)
ja uznałem że dla dwóch jarzących sie diód nei bedę wydawał 150-200 zeta za używany panel, poczekam aż całkiem padnie (o ile padnie)