Panowie, potrzebuję podpowiedzi, z googla coś nie mogę trafić na rozwiązanie. Od paru dni mam mały problem z przyciskiem hamulca ręcznego. Co któryś raz pomimo wciśnięcia nie zwalnia zębatki, aby go opuścić. Da się go jakoś wyregulować?
To jest widok strony w wersji do druku
Panowie, potrzebuję podpowiedzi, z googla coś nie mogę trafić na rozwiązanie. Od paru dni mam mały problem z przyciskiem hamulca ręcznego. Co któryś raz pomimo wciśnięcia nie zwalnia zębatki, aby go opuścić. Da się go jakoś wyregulować?
Kolego, wydaje mi sie, ze pada Tobie przycisk zwalniania dźwigni, a tym samym cała dzwignia. W cromie co prawda nie rozbieralem ww. dzwigni, ale w innych autach z reguły bylo to zrobione jako rzecz "jednorazowa", nierozbieralna.
Tu masz fotki przykladowej dźwigni od forda fusion. Elementy są ze sobą ponitowane i zlozone w całość tak, ze rozebranie dźwigni jest raczej niemozliwe i bezcelowe. Lepiej kupic nową dźwignię. Pamiętam, ze dzwignia ręcznego do cromy swego czasu w aso kosztowala cos 500-600zl.
Ps. Wewnetrzny element zwalniajacy zapadki dźwigni recznego (ten, na ktory dziala przycisk), to element z reguly wykonany z tworzywa i jezeli on szwankuje, to znaczy ze prawdopodobnie cala dźwignia bedzie do wymiany. Radze Ci zawczasu rozejrzeć sie za uzywka lub za nowka w aso, bo plastiki w dzwigni recznego mogą pokruszyc sie w najmniej spodziewanym momencie.
.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...caa9f8df1a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4974521b3b.jpg
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
Dziękuję za info :)
Znalazłem w necie wpis, że fiat robił akcje serwisową z zacinającym się hamulcem. Może uda się naprawić w aso.
Zmieniona na sprawną używkę. Rzeczywiście element jednorazowy.