To jest widok strony w wersji do druku
Witam. Kupiłem żonie GP 1.4 8v z 2006 z przebiegiem 147tyś km. Dziś rano zaprowadziłem do mechanika na wymianę kpl rozrządu + olej silnikowy i filtry. Mechanik wymienił olej na mobil1 10w40, a ja dopiero teraz wyczytałem że zalecany jest 5w40. Czy nic nie stanie się z silnikiem??? Czy te 10tyś km do kolejnej wymiany można spać spokojnie? Żona jeździ spokojnie max 40 km dziennie. Wieczorem odbiorę auto i podam dokładną nazwę tego mobil1. Z góry dziękuję.
Zalecany jest 5w40 ale nie wiadomo na jakim jeździł wcześniej . Może mechanik znalazł kartkę i wlał traki sam jaki był nalany wcześniej
Nie, nie było żadnej kartki. Stwierdził że przy tym przebiegu 147tyś lepszy będzie ten mobil1 10w40. Co radzicie?? Mogę na nim przejeździć do kolejnej wymiany np. do wiosny, i puzniej zmienić na 5w40??? Nie zaszkodzi silnikowi ten 10w40?
Jak nie będziesz go pałował ,zwłaszcza na zimno ,to da radę. Ważne,aby miał klasę jakościową zgodną z tą,jaką zaleca producent. Olej będzie w zimie bardziej maziowaty w ujemnych temperaturach. Dziwny to mechanik,co sugeruje się pzrebiegiem auta ,a nie tym co zaleca producent lub stanem silnika. Jakiś taki starej daty-też takiego spotkałem ,auto miało 150 tyś km ,więc musi przejść na 10W40 ,podziękowałem i auto do końca śmigało na 5W-40 ,a sprzedałem z przebiegiem ponad 240 tyś km i nie brało oleju nic ponad to ,co podawała książka gwarancyjna
Też jestem nim zawiedziony. Autem jeździ żona tak więc spokojna jazda. Na wiosnę zmienię na 5w40. Oby wszystko było w porządku. A co jeszcze warto wymienić bądź w co zainwestować w takim używanym GP 1.4 8v aby autko jeszcze kilka lat pojezdzilo
Stosuj dobre oleje +filtry ,świece ,kable itd proste -jak dbasz tak masz . To silnik trwały jest .
To jest rzeźnik, nie mechanik :!: Wylej gówno, które nalał i wlej zalecany - przypominam, że silnik posiada zmienne fazy rozrządu, a wariator nie lubi pracować na gównie :!: Koszty niech ponosi partacz :!:Cytat:
Napisał gutek89
Zmień mechanika, bo to dziad i "fachowiec" :!:
Na danym oleju silnik ma jeździć do usranej śmierci technicznej. Jeśli bierze olej, to już mu nic nie pomoże. Moje GP podchodzi pod 200tyś i nadal leję 5W40 Selenii. Będę taki lał przy 300tyś i więcej, jeśli go będę miał.
Co do samego Mobil - ja po własnych doświadczeniach w innym aucie jestem zdecydowanie na NIE :!:
PS. Wymiana wariatora do tanich nie należy.
Z ciekawości, luzy zaworowe sprawdził i ustawił? Pewnie nie.
Kurcze to mnie teraz załamałeś. Ogólnie wstawiłem na wymianę rozrządu, oleju i filtrów. Za 2 godz jadę go odebrać to zapytam o wszystko co tam zrobił i co zje.... ał. Trudno, wstawię jutro gdzieś indziej na wymianę tego oleju. Jak coś to zwykła wymiana czy trzeba to jakoś wypłukać ????
Płukać nie musisz, wystarczy zwykła wymiana włącznie z filtrem.Cytat:
Napisał gutek89
Odebrałem auto. Olej to mobil super 2000 x1, 10w40. Mówił że spełnia wszystkie normy. Za wymianę kpl rozrządu, filtrów i tego oleju wziął 620 zł. Nie wiem co robić, wymieniać teraz czy poczekać do kolejnej wymiany za 8tyś km? Co wy byście zrobili?
10W40 nie spełnia wszystkich norm do 1.4 8V, więc bzdury gada. Nie spełnia chociażby lepkościowych.Cytat:
Napisał gutek89
Ja bym nie dal tego nalać, a jakby już się to stało od razu bym wylewał.
Normy oleju do 1.4 8V: Olej o lepkości SAE 5W-40 spełniający wymagania FIAT 9.55535-M2. W przypadku olejów SAE 5W-40 nieoryginalnych, olej o parametrach co najmniej ACEA A3 do silników benzynowych.
W sobotę to wymienię. Jaki kupić w miarę przystępny cenowo odpowiedni olej do 1.4 8v? Przy okazji wymiany oleju zlecę regulację zaworów. Ile może kosztować ta regulacja?
Straszycie kolegę jakby miał co najmniej multiair'a. Ma auto z 2006r. z najprostszym silnikiem 1,4 8V i nie pierwszą setką km na liczniku, a wy mu o normach oleju prawicie.
Na jego miejscu dojeździłbym ten olej do 10000km i później wymienił bo szkoda kasy. Wariator w tym silniku jest prosty jak budowa cepa więc i tak nie uzna co go zasila. Amen.