Stilo 1.8 2004 po zalaniu kostki bezpieczników

Po zalaniu w kostce az się "smarzyło", uszkodzony byl bezpiecznik zasilający układ zapłonowy. Po oczyszczeniu skrzynki nie uruchamia się, po przekręcenu stacyjki wpojawiają się błędy ASR, ABS, Loose Connection, Engine Fault. Elektryk stwierdził albo uszkodzenie komputera ( napięcie zasilania 12V) jest albo oprogramowanie. Mam namiar na dwa sterowniki FIAT 55181458 GE113383 HCU505 MFI-505A za 599 zł i FIAT 55181458 GE113383 HCU505 MFI-505 ( bez A) za 150 zł. Ma ktoś rozeznanie czym się moga różnić ?

Światła w pojeździe działają prawidłowo? Centralny zamek itp?

Cytat:

---

Napisał azalg

po zalaniu kostki bezpieczników

---

Pokaż w którym miejscu się zalało, bo coś mi się dzisiaj ciężko myśli i nie kojarzę.

Cytat:

---

Napisał azalg

po przekręcenu stacyjki wpojawiają się błędy ASR, ABS, Loose Connection, Engine Fault

---

Jak na uszkodzony ECU nietypowy zestaw błędów (w przypadku Stilo), chociaż teoretycznie jest możliwe jeśli coś sieje po szynie. Mało prawdopodobne, ale możliwe.

Trzeba generalnie rozebrac skrzynke bezpiecznikow i wyczyscic.Najlepiej kupic drugą , przelozyc przekazniki i bezpieczniki.Sterownik silnika jest ok. Caly feler tkwi w skrzynce bezpiecznikow. Mialem cos podobnego w moim jtd,tez zalalem wodą...byly balety niesamowite.Ogarnalem temat osobiscie.Bylo troche roboty.

U mnie zalana skrzynka sama włączyła sobie wentylator od chłodnicy, światełka mijania mrugały, na koniec samochód sam zaczął kręcić rozrusznikiem. W pospiechu przeciąłem kabel masowy bo w pobliżu mialem szczypce a nie tam jakąś 10, skrzynkę wymieniłem na inna. Uszkodził mi się wtedy body komputer. Działy się różne rzeczy. Otwarcie drzwi włączalo migacze. Lampka w podsufitce mrugała z awaryjnymi. A swiatla pozycyjne zapalały sie jak otworzyłem bagażnik. No cuda były. Po wymianie body zakupilem osłonę na akumulator

Cytat:

---

Napisał danioi

Światła w pojeździe działają prawidłowo? Centralny zamek itp?

---

Centralny zamek działa, światła oprócz dlugich również. Jakieś 1.5 roku temu mechanik po wymianie accu nie zalożył pokrywy zabezpieczającej accu i skrzynkę. Od tej pory ani na przeglądzie ani w maju elektryk nie zwrócili na to uwagi. Dwa razy po umyciu woda zalała skrzynkę ( chyba po szybie i błotniku ). Pierwszy raz elektryk sobie poradził, teraz nie, z diagnozą, ze albo sterownik uszkodzony albo oprogramowanie.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Cytat:

---

Napisał Braval

Trzeba generalnie rozebrac skrzynke bezpiecznikow i wyczyscic.Najlepiej kupic drugą , przelozyc przekazniki i bezpieczniki.Sterownik silnika jest ok. Caly feler tkwi w skrzynce bezpiecznikow. Mialem cos podobnego w moim jtd,tez zalalem wodą...byly balety niesamowite.Ogarnalem temat osobiscie.Bylo troche roboty.

---

Skrzynkę rozebrałem i wyczyściłem, podstawiałem też inną :(

Jeśli masz możliwość to połączyć wypadało by się ze sterownikiem silnika lub komputerem pokładowym w celu wykonania testów w instalacji. W sterowniku silnika sprawdzić poprawność działania cewek wtryskiwaczy wentylatorów kompresora ac. W sterowniku pokładowym sprawdzić wszystkie swiatla. Połączyć sie tez z układem abs. Zczytac błędy z każdego elementu i ustalić co jest grane. Jeśli nie działają swiatla drogowe (sterowane przez body) trzeba najpierw wykluczyć uszkodzenie wiązki, wtyczek, przekaźników. Tutaj bez schematu stilo się nie obędzie. W sterowniku abs powinien zapisać się błąd usterki linii can z jakism innym sterownikiem. To powinno byc wskazówka. Jeśli nie polaczy sie z silnikiem to może być uszkodzony sterownik silnika. Ja osobiście proponowałbym szukac zestawu gotowego z body i sterownika silnika wraz z kulczykami.

Cytat:

---

Napisał azalg

Centralny zamek działa, światła oprócz dlugich również. Jakieś 1.5 roku temu mechanik po wymianie accu nie zalożył pokrywy zabezpieczającej accu i skrzynkę. Od tej pory ani na przeglądzie ani w maju elektryk nie zwrócili na to uwagi. Dwa razy po umyciu woda zalała skrzynkę ( chyba po szybie i błotniku ). Pierwszy raz elektryk sobie poradził, teraz nie, z diagnozą, ze albo sterownik uszkodzony albo oprogramowanie.

---

Bardzo ciekawe. To przez półtora roku nie zajrzałeś pod maskę.

Cytat:

---

Napisał irekw

Bardzo ciekawe. To przez półtora roku nie zajrzałeś pod maskę.

---

No może mniej jak 1.5 roku. Malo jeżdziłem, bo to syna samochód ( nie ma go w Polsce ) a bez przerwy są z nim problemy...Po pierwszym zalaniu stał całą zimę zanim poszedł do elektryka. Wtedy nikt się nie połapał że awaria była w wyniku zalania, dopiero po drugim zalaniu zauważyłem skąd kłopoty

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Cytat:

---

Napisał danioi

Jeśli masz możliwość to połączyć wypadało by się ze sterownikiem silnika lub komputerem pokładowym w celu wykonania testów w instalacji. W sterowniku silnika sprawdzić poprawność działania cewek wtryskiwaczy wentylatorów kompresora ac. W sterowniku pokładowym sprawdzić wszystkie swiatla. Połączyć sie tez z układem abs. Zczytac błędy z każdego elementu i ustalić co jest grane. Jeśli nie działają swiatla drogowe (sterowane przez body) trzeba najpierw wykluczyć uszkodzenie wiązki, wtyczek, przekaźników. Tutaj bez schematu stilo się nie obędzie. W sterowniku abs powinien zapisać się błąd usterki linii can z jakism innym sterownikiem. To powinno byc wskazówka. Jeśli nie polaczy sie z silnikiem to może być uszkodzony sterownik silnika. Ja osobiście proponowałbym szukac zestawu gotowego z body i sterownika silnika wraz z kulczykami.

---

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Cytat:

---

Napisał danioi

Jeśli masz możliwość to połączyć wypadało by się ze sterownikiem silnika lub komputerem pokładowym w celu wykonania testów w instalacji. W sterowniku silnika sprawdzić poprawność działania cewek wtryskiwaczy wentylatorów kompresora ac. W sterowniku pokładowym sprawdzić wszystkie swiatla. Połączyć sie tez z układem abs. Zczytac błędy z każdego elementu i ustalić co jest grane. Jeśli nie działają swiatla drogowe (sterowane przez body) trzeba najpierw wykluczyć uszkodzenie wiązki, wtyczek, przekaźników. Tutaj bez schematu stilo się nie obędzie. W sterowniku abs powinien zapisać się błąd usterki linii can z jakism innym sterownikiem. To powinno byc wskazówka. Jeśli nie polaczy sie z silnikiem to może być uszkodzony sterownik silnika. Ja osobiście proponowałbym szukac zestawu gotowego z body i sterownika silnika wraz z kulczykami.

---

Kupiłem komplet, komp/body/stacyjka z kluczykiem za 600 zł, cghyba dobra cena ?. Mam nadzieję, że wystartuje

Dobra cena. Tylko byle była by wiązka sprawna i nic nie zamoczone. Bo znów się cos spierdzieli.