Błąd P0237. Po wyjściu powyżej 3500 obr wywala ten błąd.

Witam.
Mam problem z moją Cromą. Od pół roku po naciśnięciu drugiego gazu(automat) wywala check. Czujnik wspomagania A turbosprężarki niski sygnał wyjściowy. Po skasowaniu błędu było ok.Ostatnimi czasy autem zaczęło szarpać, także oddałem do mechanika.
Mechanik wymienił końcówki dwóch wtrysków, czujnik overboost tak się to chyba pisze(ten z przodu silnika, wchodzą tam dwa wężyki) zawór z tyłu silnika montowany na jednej śrubce, przepływomierz oraz rozwiercił egr. Podobno jako on sprawdzał to auto jechało ok do 200km/h. Mnie wywalił błąd przy 160 na wyższych obrotach. Silnik 150 Km, zaślepki egr wylądowaniu w kompie oraz usunięte klapy wirowe.
Jeżeli ktoś ma jakieś sugestie, lub spotkał się z podobnym przypadkiem to będę wdzięczny za informacje, bo szlag już mnie trafia...

Rozwiercił egr??

Oczywiście rozwiercił dpf:smile:

Wymienił ci "pół samochodu". A było naprawdę lepiej? Obawiam się że część niepotrzebnie. Postaraj się odzyskać to co wyjął. Sprawdzał geometrię turbo, wymieniał wężyki?

Robił coś z geometrią, bo mówił, że była zachwycona. Auto chodzi jakby lepiej, ale błąd wywala dalej...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Przepraszam, chodziło mi, że była chwycona.

Czujnik na kolektorze w jakim stanie?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Jeżeli to jest ten montowany na jednej śrubce i taki trzpień "trójkątny" wchodzi w kolektor to jest nowy.

Czemu był wymieniony?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Mechanik nie mógł dojść do tego co jest przyczyną i pewnie już na oślep wymieniał lub też kod błędu wziął pod uwagę.

Nie wiem na ile sam ogarniasz takie rzeczy, ja na Twoim miejscu podpial bym auto pod mes posadził kogoś za kierownicę i oglądał co się dzieje w momencie gdy wywala check.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

No to średnio ogarniam... Chyba pojadę z autem zamiast do mechanika to do elektryka.

Powiem, Ci tak, nie jestem ekspertem i mogę się mylić i pisać od rzeczy....ale w moim grande punto 1.3 multijet -miałem ten sam błąd ( nie mam pojęcia czy błędy w obu autkach się pokrywają) i długo kombinowałem... problem polegał na tym, że jak auto wychodziło na wysokie obroty to wywalało błąd i auto traciło moc. Wtedy okazało się że winę ponosił zawór egr.

u mnie jest zaślepiony i wykasowany z kompa. Jutro jestem umówiony z elektrykiem, dam znać co wymyślił.

Jeżeli to komuś pomoże, to byłem u elektryka i turbina przeładowuje. Mówił, że możliwe jest, że wywala błąd z powodu złej mapy. Polonezem fakty i faktycznie pierwszy raz wywaliło ten błąd po zaślepieniu egr i wywaleniu klap wirowych. Wylosowane w kompie było przez firmę która się w tym specjalizuje.
Drugą opcją jest kończące się turbo...

Witaj kolego czy mógł byś napisac jak skończyła sie twoja historia mianowicie co było do naprawy. Bo ja ma idętyczną sytuacje i włosy z głowy rwę.