To jest widok strony w wersji do druku
Witam, noszę się z zamiarem zmiany silnika z 1.6 103km na 1,4 T-Jet 150 z bravo.
Pytanie mniej więcej o koszta samych części do wymiany, roboty nie liczę bo graty przerzucę sam z wujkiem.
Kwestia mocowania silnika jak to rozwiązać bo rozumiem że nie będzie pasować
moim zdaniem dluga droga. Praktycznie 1/2 pojazdu do wymiany
Silnik, hamulce, komputer, bodycomp, zegary, skrzynia, czujniki.
Co do samego mocowania ? w tej samej budzie były montowane silniki 1.4, pewnie wystarczało by zakupić same mocowania z 1.4 i zaadaptowac je z 1.4Tjet
Najprościej kupić rozbite Bravo T-jet i przełożyć, podwozie i komora silnika jest taka sama jak w Stilo, da się ale czy warto? jak za 18-20k można mieć Bravo T-jet ...
Po co body kompa?Cytat:
Napisał positif
tarcze na 99% mają taką samą wielkość chociaż i tak będę to w przyszłości bardziej rozbudowywał
do przerzutu na pewno jest silnik ze skrzynią, wiązka silnika z kompem i półośki co do bodycompa i zegarów będę gadał elektrykiem czy da radę to połączyć ;)
Podpowiem że tam nie ma elektryki jak w Polonezie tylko rozbudowana szyna CAN która komunikuje się elektroniczne z modułami, więc naprawdę życzę powodzenia w ogarnięciu tego.
Hamulce są inne z przodu, inne zaciski i znacznie większe tarcze, tył jest taki sam.
zawsze heble z jtd może założyć jest tego od groma wszedzie, aczkolwiek hm 150 km to dalej nie jest moc żeby ładować dużą kasę lepiej sprzedaj to kup jtd i te 150km bedziesz miec