To jest widok strony w wersji do druku
To jest widok strony w wersji do druku
Przejdź do pełnego widoku tematu
Croma 95 V6 -
10 załącznik(i)
Croma 95 V6
Witam szanowne grono.
Jako że gdzieś przeczytałem że stare Cromy już powymierały to na pohybel smutasom przedstawię Wam moja cromkę. Jak to Włoszka, urodziła się w Italii, młodość i dojrzewanie przeżyła w Niemczech ale wiek średni, oraz starość ( mam nadzieję) spędzi w Polsce. W moich rękach już blisko 10 lat. Auto nie odnawiane, wszystko oryginał, jak na razie ruda omija cromkę szerokim łukiem. Auto używane głównie na weekendowe wypady.
Silnik , jedynie słuszny - Busso :smile:
Załącznik 27396
Załącznik 27397
Miałem kilka Cromek, ale z tą motorownią to auto naprawdę jedzie i brzmi - jak to busso :)
Auto ma , jak wspominałem prawie wszystko oryginalne poza wydechem ( OK - hak też nie jest oryginalny). Z racji braku możliwości zakupu tłumika z wersji V6, tłumik końcowy jest z wersji Turbo, ale przynajmniej oryginał fiat. Bonusem jest ładny basowy pomruk i zarąbisty wygląd końcówki.
Załącznik 27398
Załącznik 27399
Załącznik 27406
Załącznik 27407
Załącznik 27401
Załącznik 27402
Załącznik 27403
Załącznik 27404
Auto nigdy nie miało wypadku, wszystkie plasticzki, kołeczki itp na miejscu
Załącznik 27405
Wyposażenie jak widać na fotkach. Oczywiście wszystko działa.
Auto z końca produkcji, czyli klamki , listwy drzwi jak w Themie.
Uprzedzając pytania - auto nie jest na sprzedaż, choć jak mawiają każdy ma swoją cenę więc kwota za jaką bym był skłonny się rozstać z autem to kwota 4-cyfrowa wyrażona w euro ( kwota z przedziału bliżej 9 na początku niż 1 )
Pozdrawiam
-
O kulwa. Tempra lub Croma to modele które mi się kiedyś marzą. Ile lat w Twoich rekach?
-
-
-
Piękna! Niech służy jak najdłużej :)
-
-
Silnik 2,5 w cromie ma wg fabryki 159 PS. Do setki 8,6 s. Przyśpiesza bardzo żwawo na każdym biegu. Niestety, wciąga też paliwo jak to na V6 przystało. Po mieście około 13 litrów. Na trasie tak do 120 km/h, można zejść na 8 litrów na setkę. Croma , szczególnie w tej wersji na pewno nie jest ścigaczem zakrętowym. Ciężki przód i jak to w Cromie mało sztywna karoseria, skutecznie studzą zapędy. Wersja turbo chyba jest pod tym względem poręczniejsza.
Do trasy, autostrady, V6 busso jest jednak niezastąpione. Elastyczność tego silnika jest powalająca, no i to mruczenie.
-
Świetne auto. Chyba mało kto ma taką w polsce. Fiat i V6 coś pięknego :)