To jest widok strony w wersji do druku
Witam ostatnio przy wymiane szpilek na kolektorze mechanik zauwazyl iz moj intercooler jest pekniety na pol. Nie moge nigdzie znajsc nowego jak i w PL tak samo w UK. Pomoze ktos ? Fiat croma 2.4 jtd 2005rok. Jakie jest ryzyko uszkodzenia turbiny jezdzac z takim intercoolerem ? Dzieki
Masz racje Kolego "znajsc" to może być problem:roll:
Znaleźć przepraszam
Widze ze jest kilka rodzajow i ktora bedzie odpowiednia do mojego modelu ?
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Croma p-gio mjet jtd200 a
co prawda szukałem po moim nr VIN ale do Ciebie powinien pasować ten sam
FIAT ePER
a tu linki ze sklepów
https://www.autodoc.pl/search?keyword=51782907
https://www.ucando.pl/szukaj?text=51782907
Cytat:
Napisał solena12345
jak nie jesteś pewny to telefon w dłoń i dzwonisz do sklepu że potrzebujesz tego i owego, podajesz nr. vin i po problemie ;-)
A czemu masz uszkodzić turbine skoro intercooler znajduje się za nią by schłodzić powietrze nagrzane przez sprężenie w turbinie
Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka
To co sie w takim razie moze stac jezdzac na peknietym w pol interoolerze?
to zależy jak jest pęknięty?
dobrze byłoby zobaczyć jakieś zdjęcia uszkodzenia.
Jeśli icek jest pęknięty to zapewne ciągnie lewe powietrze i najszybciej będzie to czuć po obniżonych osiągach a może i trybie awaryjnym oraz kontrolce Check Engine. Turbiny to raczej nie uszkodzi bo intercooler jest już za turbo :)
Nie ciągnie, tylko gubi powietrze, w IC jest nadciśnienie ;) Aż dziwne że przy takim uszkodzeniu nie odczułeś spadku mocy.
Prawda, z tej strony turbo to już gubi a nie ciągnie :D
u mnie jeszcze niemiłosiernie kopcił - prawie jak Ikarus...
Jeśli boost sensor wyłapie zbyt małe doładowanie nadgania wysterowujac turbo na maxa, co za tym idzie kręci się jak ruska baletnica na lodzie,a czujnika max obrotów nie ma, resztę sami sobie możecie wyobrazić.Cytat:
Napisał maciekpt
Oczywiście to skrajny przypadek i trza ostro śmigać ale może się zdarzyć.