stilo 1.8 16v 3d coś huczy w przedniej osi

Witam serdecznie.
Przeglądam forum od jakiegoś czasu i w końcu postanowiłem się zarejestrować bo nie mam już pomysłów na stilo.

Przy jeździe powyżej 30 km/h zaczyna być słyszalny huk/buczenie (chyba bardziej z prawej strony). Przy 70 km/h huk jest taki, że ciężko usłyszeć pasażera, cała buda auta wpada w wibracje, huczenie zmniejsza się przy skrętach w prawo. Wymieniłem łożysko z prawej strony, przy okazji wymieniłem wahacze bo coś stukało podczas jazdy i ścinało oponę z prawej strony od wewnątrz (lewy wahacz nowy, z prawej dałem nowe tuleje). Stukanie ucichło, teraz go ściąga ale to już chyba tylko zbieżność trzeba zrobić. Niestety huk podczas jazdy został. I gdzie szukać dalej? Znajomy mechanik twierdzi, że to już skrzynia pada. Na forum wyczytałem, że to wina półosi / przegubów / łożyska homokinetycznego / łożyska podtrzymującego półoś. Tylko jak to dokładnie zdiagnozować i czy na pewno to z prawej strony? Proszę o jakieś rady.

Pękła sprężyna z przodu, wymieniłem obie, to pękła teraz z tyłu... :smile: Auto ma już swój przebieg (275k) i jedyny pomysł jaki mi przychodzi do głowy to jechać nim prosto na złom.

Edit: Teraz mi się przypomniało, a może to ma jakieś znaczenie. Jak się podniesie auto i kręci kołem to jest cisza. Jutro jeszcze sprawdzę na odpalonym silniku i rozpędzeniu kół do 60 km/h.

Sprawdzaj każde kolo osobno. Bo obstawiam że może łożysko w skrzyni co trzyma mechanizm różnicowy.

Podnieś auto z przodu na kobyłkach jeżeli masz taką możliwość, ale najlepiej żeby przednie koła były w górze i niech ktoś w środku wrzuca poszczególne biegi a ty sprawdzaj gdzie jest słyszalny huk innej możliwości nie widzę żeby to samemu na szybko sprawdzić i być pewnym z której strony i gdzie jest ten huk słyszalny.

Dziękuje za rady, oczywiście tak zrobię. Teraz doszedł kolejny problem... choinka esr abs ebd i coś tam jeszcze. Zapala się powyżej 50 km/h i to nie zawsze, teraz wracałem jakieś 10 km do domu piłując ten wrak i choinka zaświeciła się dopiero pod domem.

I to chyba wina łożyska... wziąłem jakiegoś taniego maxgeara. Pierwsze łożysko (w tym samym opakowaniu) było za małe, wpadało w piaste. Pojechałem do sprzedawcy i dostałem nowe. Pierscień magnetyczny był i na pewno jest zamontowany od strony czujnika abs, tylko jak z jakością tego pierścienia to nie mam pojęcia. Nie wiem czy też dobrze zrobiłem, ale spryskałem gniazdo czujnika smarem wysokotemperaturowym silikonowym aby łagodniej wszedł, piastę też nasmarowałem przed wprasowaniem, może to wpływać jakoś na czujnik?

Łożysko smaruje się zwykłym smarem jak chcesz aby łatwiej wlazlo. Maxgear to syf. Kup łożysko INA albo SKF to ci posłuży.

Jak mówisz że abs asr to może cos się stało z tym czujnikiem na kole na którym masz uszkodzone to łożysko. Stilo to lawina problemów :) dotkniesz jednego to zaraz popsuje się coś innego obok :P pozdrawiam

Z tego co mi wiadomo to nigdy nie smaruje się żadnych wtyczek czujników smarami. Może to być popsikane kontakt sprayem aby przeczyścić styki i jednocześnie środek ten konserwuje wypierając wodę z elektroniki nie uszkadzając jej. Co do łożysk to kolega mlodybe dobrze mówi i ci doradza SKF,INA, NACHI,(nie wiem czy dobrze napisałem nazwę firmy),NTN, KOYO. Dużo jest firm produkujących łożyska, te które ja znam i mi przyszły do głowy podałem a decyzja należy do ciebie co zakupisz i jakiej firmy ale ja jestem zdania że tu w tym przypadku nie należy oszczędzać bo będziesz musiał robić 2x tą samą robotę.

Nie smarowałem czujnika ABS tylko to gniazdo gdzie go się wkłada, niestety smar w sprayu dostał się na czujnik przy wkładaniu. I chyba udało mi się rozwiązać problem, smar na czujniku przekłamywał. Przy 48 km/h przestawał odczytywać sygnał i wywalało błędy. Odtłuściłem go, przedmuchałem gniazdo i czujnik działa normalnie. Chciałem oczyścić całe łożysko od strony pierścienia magnetycznego ale nie mogę teraz odkręcić śruby łożyska :tongue...

Mam jeszcze takie pytanie, we wszystkich łożyskach pierścień segera jest namagnesowany? Ten z maxgear'a przyciąga metalowe przedmioty i nie wiem czy dobrze zrobiłem zakładając stary do nowego łożyska. Tylko, że ten z maxgeara jest grubszy i nie chciał wejść...

Na przyszłość kupic lepiej smar w puszce :) nie pozalewasz wszystkiego dookoła.