To jest widok strony w wersji do druku
Cześć,
Spotkała mnie dziwna przypadłość z odpalaniem samochodu Stilo 1.6 Czasami w słoneczne i ciepłe dni to znaczy plus 20 st. C na dworze zarówno na zimnym jak i na ciepłym silniku jakby rozrusznik słabo kręcił. Odpala dopiero za 2, 4, 5 razem
W zimne dni odpala normalnie na zimnym jak i na gorącym silniku. Co może być nie tak?
Skąd wziąłeś temperatury +20 stopni w święta Bożego Narodzenia? Mieszkasz w Tunezji?
Zwlekałem z napisaniem tematu. Wracając do sprawy co może być nie tak w aucie?
Chociażby ugotowany sterownik silnika - najczęstszy przypadek w tych wersjach silnikowych. Podłącz się pod program diagnostyczny. Jeśli znajdziesz tam więcej niż 3 błędy, prawdopodobieństwo uwalonej centralki jest spore, niestety :(
Sterownik silnika jest schowany koło akumulatora, jedyny błąd jaki się pojawia to P0460 czujnik poziomu paliwa oraz sporadycznie Podwozie C2000. Ale te błędy mam już ponad 3 lata
Może być to czujnik temperatury powietrza w dolocie albo przepływke bym sprawdzić.
C2000? Google milczy. Wyjśnij ten błąd z czujnikiem paliwa. To póki co jedyny punkt zaczepienia.
Nie ma przepływomierza w stilo 1.6
C2000 - podwozie tyle wiem, a błąd czujnika polega na tym że czasami przy odpalaniu wyskakuje Fuel Level Sensor Fault i wskaźnik paliwa spada na sekundę do zera i wraca na swoje miejsce, ale odpala bez problemu.
Problem z odpalaniem jest w ciepłe dni, kiedy kabina już się trochę nagrzeje od słońca rozrusznik słabo kręci.
Czujnik jest zdaje się zintegrowany z pompą więc pozostaje poszukać używki w dobrym stanie z gwarancją rozruchową. Majątku raczej nie wydasz.
Byłem u dwóch różnych mechaników i po krótkiej rozmowie stwierdzili, że trzeba zajrzeć do rozrusznika.
Ale boch Twoja diagnoza może mieć jakiś sens. Jak jest ciepło na dworze to kabina się nagrzewa a z nią pewnie i pompa.
Tylko jedno mnie nurtuje, jakby było coś z pompą to rozrusznik powinien normalnie kręcić. Parę lat temu czujnik uderzeniowy odłączył mi pompę to rozrusznik ładnie kręcił, mimo że auto nie odpalało.
Mi czasem też się pojawia Fuel Level Sensor Fault i też wskazóweczka opada, sterownik regenerowałem sobie sam. Raczej obstawiam zbyt duży spadek napięcia podczas rozruchu. U mnie troszkę słabo wygląda przewód masowy idący od klemy do budy i skrzyni biegów (troszkę splotek się oberwało)
Milem bardzo podobnie ten sam silnik i auto, okazało się ze czujnik położenia wału był trochę przetyrany. Kupiłem za 2 dychy używkę i auto od 3 miesięcy odpala za 1 razem bez względu na temperatury silnika/powietrza. Jak jesteś z łodzi mogę pomoc Ci go wymienić mi zajęło to 15 min teraz myślę że w 5 dał bym rade :D /// trochę za zimno na foto kabelek idzie od silnika pod komputerem jest na około 10 plastikowych zaczepów do lewej strony auta (stojąc na wprost przodu) jak kupisz nowy napewno go poznasz gdy będziesz pod autem. Moj sposób to od góry wysunięcię go w lewo a na dole nie chciał wyjść z plastikowej obudowy to go wyrwałem a resztki plastiku które zostały wyszlifowalem i srobokrentem z dziurki wygrzebalem tak by wszedł nowy:) mało profesjonalny sposób ale skuteczny na skurczybyka.