To jest widok strony w wersji do druku
Witam Panowie,
Mam punto evo 1.6 mjet 120, cisnienie roznicowe dpf na jalowym biegu pokazuje -4 lub -5 zalezy od zapelnienia. Wypala sie co ok 100km jazda miejska ( usuniecie bd w styczniu dpf oraz egr ). Oczywiscie rosnie jak przegazowuje ale zawsze jest takie samo czy pelny 110% czy po wypalaniu 20%. Jak jest u was? Szukalem na forum alfawner alfaholivy czy fiatforum i nici. Bylbym wdzieczny za pomoc.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Punto Evo 1.6 mjt Emotion
Panowie nikt nie sprawdzal tego u siebie? Wiele osob pisze o 4mbar lub 7 mbar natomiast nikt o ujemnym cisnieniu. Podczas przegazowania rosnie. Czy ujemne cisnienie moze wskazywac na to ze cisnienie na poczatku dpf jest wieksze niz na koncu? Troche to nielogiczne. Dziury w dpf nie mam, podczas wypalania dymi tylko r rury nie spod maski.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Punto Evo 1.6 mjt Emotion
Wczoraj zrobilem maly test. Temperatura na zewnatrz 1*C, przekrecam zaplon i sprawdzam parametry temp dpf zatkanie oraz cisnienie roznicowe dpf. Pozniej po 15min wlaczonego samochodu powtarzam weryfikacje wynikow i wyszlo jak na obrazku. Uwazam ze czas zapelniania dpf jest za szybki a temp na czujniku za wysoka.
Na polskich forach jtdM i MJet nie ma jeszcze takiego watku w ktorym sprawdzalibysny te parametry.
Panowie wgrajcie swoje spostrzezenia celem weryfikacji czasow zapelniania dpf oraz temperatury. Dodam ze podczas wypalania lapie 650 stopni i po 10-13min konczy wypalanie.
Jak jest u was?
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...3aba674094.jpg
Wypalanie wg komputera pokladowego jest co 100km i 6 godzin jazdy.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Punto Evo 1.6 mjt Emotion