To jest widok strony w wersji do druku
co to jest i za co odpowiada ten czujnik , podłączony jest wężykiem do czarnej skrzyneczki z tylu silnika:? <stilo silniczek 1,9 jtd 115KM>
::confused:Załącznik 25442Załącznik 25443
zal foto: zaznaczone kołeczkiem:roll:
ostatnio zauważyłem maly wyciek oleju kolo tego czajniczku i okazało sie ze spadł owy wężyk, wiec chciałem sie dowiedzieć co to i po co hehehe
to jest zawór klapy gaszącej lub inaczej...zawór motylkowy, błędnie przez wielu nazywany przepustnicą, działa on na zasadzie takiej że wyłączając silnik, podciśnienie które jest w wężyku zamyka dopływ powietrza i silnik "miękko" gaśnie, bez telepania całym autem. Ja jeździłem bez tego 2 lata i wszystko było okey, lecz naprawiłem to i jest miód malina. Olej ci cieknie bo masz oring na tej grubej rurze od dolotu walnięty, a jak wiemy turbo puszcza olej więc i tu masz olej. Poprawne działanie możesz sam sprawdzić tj. na pracującym silniku wciśnij mocno palcem tą "gruchę" jeśli autko zdechnie to znaczy że wsio ok. Jest to bardzo przydatne przy rozbieganiu silnika, ogólnie jest tak że przekręcenie kluczyka w pozycje off nic nie daje bo silnik ssie olej, tutaj daje to że mechanicznie odetnie dopływ powietrza. Warto o tym wiedzieć, już raz uratowałem rozbiegające się stilo jakiegoś gościa w Słowacji.
dziekuje za wyczerpująca odpowiedz. czyli przy odpalonym silniku musze nacisnac ta przepustnice jesli zgasnie wszystko ok, a jesli nie to problem i trzeba wymienic na nowy tak
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
właśnie zrobiłem test po naciśnięciu gruszki do oporu auto zgaslo..... DZIEKI za pomoc
Ciekawy patent z tym wciskaniem gruchy. Niestety posiadacze Stilo z elektronicznie sterowaną przepustnicą są w gorszej sytuacji przy okazji rozbiegania silnika. Gruszki brak.
Nie ma za co :) ciesze się że mogłem pomóc :)
No patent ciekawy :) i bardzo przydatny, bez niego trzeba podczas rozbiegania niestety rwać dolot. Można sobie zobaczyć jak działa ten zawór we 2 osoby tj. ty patrzysz a ktoś gasi silnik :)Cytat:
Napisał boch
Ja nie zobaczę, ponieważ mam przepustnicę Magneti Marelli 48CPD1 sterowaną elektrycznie.