Witam,
Czy ktoś się orientuje lub to sprawdzał jaki system tpms jest w naszych 500L, pośredni za pomocą czujników ABS/ESP czy bezpośredni za pomocą czujników radiowych ciśnienia w kołach?
To jest widok strony w wersji do druku
Witam,
Czy ktoś się orientuje lub to sprawdzał jaki system tpms jest w naszych 500L, pośredni za pomocą czujników ABS/ESP czy bezpośredni za pomocą czujników radiowych ciśnienia w kołach?
Wygląda na to że w każdym kole jest czujnik. Bez sensu gdyż i tak nie są wyświetlane wartości ciśnienia w poszczególnych kołach. Problem będzie przy zmianie kół na zimowe. Albo drugi komplet czujników za 699pln i szukanie kto nam je sparuje albo wykrzyknik na desce.
z tego co rozmawiałem ze sprzedawcą z salonu to w 500l są czujniki pośrednie w ABS-ach, nie trzeba nic robić po zmianie kół, jeszcze Skoda ma też pośrednie a reszta marek radiowo co skutkuje extra wydatkiem przy zmianie kół zimowych (z felgami) średnio 200 zł x4, a we Freemoncie nawet 600x4=2000 zł. Kosmos :)
Z informacji jakie uzyskałem z FCA dotyczących mojego pojazdu (po nr VIN) w aucie jest system iTPMS czyli oparty na czujnikach ABS. Jest to dobra informacja :)
wymieniałem koła sam w domu dopompowywałem powietrza do wymaganych wartości i w menu resetowałem tpms i po sprawie system w ELI pokazuje tylko że spadło ciśnienie z któregoś koła a nie pokazuje z którego
ja w zwykłej 500L mam posredni
A jak jest tolerancja spadku ciśnienia aby TPMS zadziałał. Przeszukałem instrukcję i nic na ten temat nie ma.
u mnie w trekkingu jak pompuje na 2,2 to dopiero jak spadnie do 1,4 włącza sie na desce kontrolka opon. wcześniej nie. generalnie mi ucieka powietrze i dopompowuje, ale jak spadnie do 2,0 czy 1,8 to nie mam żadnej informacji na desce..