1 załącznik(i)
Żarówki H1/H7/H4/H9/H11/HB4 LED CREE 60W (2x 30W) i spostrzeżenia
Chciałem się podzielić wrażeniami z zakupu wyżej wymienionych żarówek wykonanych w technologii LED.
Temat opisuję na przykładzie montowania żarówki H1. No to zaczynamy. Jeżeli chodzi o barwę światła to "żarówka" daje ładne białe światło. Jeżeli chodzi o moc to testowałem na 2 lampach, które były wyposażone w soczewki (Audi i Opel). W Audi fabryczne D2S (ksenon) dawał więcej światła i lepiej soczewka rozpraszała światło ksenona, zaś w Oplu na H1 soczewka ma inny kształt i tutaj światło było dobrze rozpraszane.
Jeżeli chodzi zatem o porównanie zwykła H1 (żarnik) vs H1 CREE LED to LED jest lepszy, lecz jeżeli chodzi o porównanie Ksenon vs H1 CREE LED to wygrywa ksenon pod względem emitowanego światła.
Wady:
* Ten radiator z tyłu grzeje się bardzo szybko i jest parzący po paru minutach pracy, zatem powinien być stosowany w lampach, które nie mają zamkniętych żarówek, a tylne części żarówek wystają na zewnątrz.
* Radiator nie jest mały, nie wszędzie się zmieści. W przypadku powyższych aut to do Audi weszło na styk, a do Opla by było trzeba... ciąć obudowę powietrza, aby się zmieściło. Dochodzi do tego jeszcze złącze elektryczne, które dodatkowo kradnie 3 cm, zatem ta żarówka nie wszędzie się zmieści.
* Z racji, że zwykła żarówka czy ksenon emitują światło na 360 stopni to dobrze ono się rozkłada, tutaj są 2 diody po przeciwnych stronach, powstają zatem "trójkąty" w wiązce światła, które są niedoświetlone. Można to przyrównać na zasadzie jakbyśmy patrzyli na klepsydrę i jej kształt przyrównali do słupa światła. Było to widać na soczewce w Audi, soczewka z Opla w jakiś sposób to niwelowała (ale jak wspomniałem soczewki różniły się rozmiarami, ogniskową).
* Sama żarówka jest uniwersalna, po to też stosowane są odmienne mocowania (na zdjęciu to ten biały kołnierz), które przystosowują żarówkę do mocowania do danego typu jak np. H1 czy H7. Niestety jakość tego plastiku (kołnierza) jest taka, że jak 2-3 razy się go zdejmie z żarówki to wyrabia się mocowanie i żarówka jest niestabilna po uprzednim montażu. Ratuje fakt, że w zestawie są 2 zapasowe. Rozwiązaniem na taki wyrobione mocowanie jest zastosowanie grubszego oringu (jest tam już oryginalnie, ale trzeba zastosować grubszy) lub posłużenie się zapasowymi.
* Z racji tego radiatora (zwykłe żarówki przecież go nie mają) mocno utrudniony jest montaż, trudno jest w przypadku H1 zapiąć mocowanie (tym drucikiem), zatem jakby ktoś chciał szybko wymienić żarówkę to jest to problem.
* Brak homologacji.
Zalety:
* Świecenie pełną jasnością następuje natychmiast.
* Białe ładne światło, nie wpada w niebieski.
* Lepszy niż żarówka żarnikowa (tradycyjna).
* Ten model nie ma zewnętrznego przetwornika, a więc wystarczy tylko podłączyć pod oryginalne złącza.
Czy polecam czy nie?
Te żarówki kupiłem dla znajomego, wymieniał i tak całe lampy i chciał poprawić efekt świecenia swoich przednich świateł. Ostatecznie je założył do nowych lamp i jest zadowolony pomimo kilku trudności podczas montażu. Co do jakości to co do samych diod LED to trudno powiedzieć - jeszcze działają od daty montażu; co do reszty to kable, obudowy są ok, tandetne są tylko te kołnierze montażowe pod dany typ mocowania. Zdecydowanie jest ten plastik za miękki, lepszy by był np. aluminiowy kołnierz.
