To jest widok strony w wersji do druku
-
Wspomaganie nie działa
Witajcie,
Mam Cromę 2005 1,9 MTJ 150KM z automatem.
Niedawno miałem problem z lewarkiem automatycznej skrzyni biegów - okazało się, że mam przetarte przewody na przelotce między komorą silnika i kabiną. Po naprawie pojeździłem około miesiąc i nagle z dnia na dzień padło wspomaganie i zapaliła się czerwona kontrolka kierownicy na desce rozdzielczej. Sprawdzane było wszytko między pompą i kolumną kierowniczą. Wszystkie kable i styki działają a przy podpięciu komputera pokazuje się błąd braku napięcia i komunikacji na pompie wspomagania. Czy mieliście taką sytuację? Pomóżcie proszę gdzie dalej szukać problemów? Może znacie jakiegoś dobrego elektryka w okolicach Wrocławia, który mógłby to dobrze zdiagnozować i naprawić? Będę wdzięczny za każdą informację. Auto stoi już ponad tydzień, bo jazda bez wspomagania nie należy do najbezpieczniejszych. Pozdrawiam.
-
-
Cały "schemat" między pompą a kolumną kierowniczą był sprawdzany łącznie z podłączeniami do akumulatora. Wszystko ok.
Może coś od strony "body" komputera nawala? Prawdę mówiąc może sam nie wiem co mówię, ale poczytałem, że i alternator i kable łączące z komputerem mogą być przyczyną.
Może mieliście coś podobnego?
Pozdrawiam.
Cytat:
Napisał
pu3 
-
Myślę że jeśli padałby alternator to po pierwsze silnik ratując się podnosiłby wolne obroty do 1000 a nawet wyżej i komputer wyłączałby po kolei również inne systemy takie jak ASR Hill Holder itd. - ogólna choinka na zegarach. Najlepiej dla pewności sprawdź miernikiem jakie masz ładowanie z włączonymi odbiornikami to od razu będziesz w stanie wyeliminować sprawne elementy.
Pytanie czy próbowałeś podłączyć zasilanie do pompy bezpośrednio z akumulatora? Zrób dwa przewody z końcówkami i podłącz zamiast wtyczki przy pompie i bezpośrednio do akumulatora w ten sposób sprawdzisz czy pompa się obudzi ze snu.
-
Witam , od wczoraj mam ten sam problem w takim samym modelu 1.9jtd 150KM automat. Swieci sie czerwona kontrolka i brak wspomagania oprocz tego wydaje mi sie ze zrobil sie bardziej twardy i plytki pedal hamulca. Mam troche stary akumulator i myslalem ze male napiecie jest przez co wylaczaja sie niektore rzeczy. Ale zalozylem sprawny akumulator 74ampery i nic nie pomoglo. Co prawda zalozylem go na krotko bo na jakies 10 min ale wydaje mi sie ze gdyby bylo to male napiecie to odrazu po wymianie na dobry powinno byc dobrze. Co jeszcze moze byc przyczyna? Piszcie jesli cos wiecie
-
A sprawdzaliscie same wtyczki przy pompie czy nie sa zasniedziale styki? Mechanik mi kiedys mowil, ze tam lubi wilgoc wejsc i nie ma styku dobrego przez co pompa nie chodzi.
-
-
Sprawdź styki na pompie, te grube zasilające, poruszaj nimi. To stary problem crom, nie jesteś pierwszym który się z tym boryka. Sam się z tym męczyłem, najlepiej przeczyścić styki przy pompie.
-
Wlasnie sie uporalem z problemem wspomagania tak jak koledzy pisali rozpiolem wtyki od pompy troche psiklem wd40 zalozylem od nowa i narazie jest ok, kontrolka zgasla a wspomaganie wrocilo. Tylko teraz nie wiem skad i dlaczego nagle zapalila mi sie kontrolka od airbagu... Jesli ktos ma jakas rade co moze byc przyczyna prosze napisac. Z gory dzieki
-
Dobrze, ze udalo się rozwiazac problem ze wspomaganiem, a z kontrolka airbagu miałem podobnie po wykasowaniu
błędu problem nie wrócił
-
Cytat:
Napisał
robert240489 troche psiklem wd40
wd nie rozwiąże problemu, popsikaj kontakt sprejem do połączeń elektrycznych
-
Cytat:
Napisał
robert240489 rozpiolem wtyki od pompy troche psiklem wd40
Panowie, zadbajcie chociaż trochę o poziom gramatyki i ortografii, bo od czytania takich "kwiatków" to aż zęby bolą:mad:
I nie wierzę, że takie słówko nie podświetla się w autokorekcie... Więcej chęci - proszę....
Sorry za OT.
-
Witam,
czy komuś po zastosowaniu tego zestawu naprawczego problem powrócił?
Od roku mam problem ze wspomaganiem, ale zanik wspomagania póki co wystapił kilkukrotnie i to zaraz po odpaleniu. Z tego co piszecie (tu i w innych tematach), wspomaganie może paść również w czasie jazdy, a do tego nie mogę pozwolić. Zwłaszcza, że od jakiegoś czasu współużytkuję samochód z żoną.
Próbowałem się dostać do pompy, wtyczek i styków, ale strasznie mało tam miejsca. Muszę ściągnąć osłonę silnika i może wtedy bedzie łatwiej.
Zauważyłem natomiast, że u mnie też ASOwski zestaw naprawczy jest już zastosowany, a mimo to problem występuję.
Gdy przed rokiem o problemie wspomniałem mechanikom, dostałem wtedy informację, że taka wiązka już jest i niestety wini pompa, która jest do regeneracji.
Nie wiem czy w ogóle jest sens grzebać we wtyczkach, czy od razu zainteresować się wymianą.
Polecicie jakąś firmę we Wrocławiu?
-
wiosną miałem kilka przypadków że wspomaganie nie działało po odpaleniu auta a i w trakcie jazdy kilkakrotnie się wyłączało , dostęp do wtyczek jest dość kłopotliwy ( praca tylko z kanału) po wyczyszczeniu i podgjęciu pinów jak na razie spokój
-
@Krz87
grzebnąć zawsze jest sens. możesz uniknąć sporych kosztów.
jeśli jest podejrzenie pompy to możesz również przetestować dodatek do oleju do wspomagania
Dodatki : Dodatek ATF 5135
ja zalałem go przed regeneracją przekładni żeby zmniejszyć wycieki, nie mogłem oddać do regeneracji od razu bo auto było potrzebne.
po dolaniu dodatku, jak już się dokładnie z olejem wymieszał zauważyłem że układ kierowniczy zaczął dużo spranej działać. pomogło zapewne nie tylko na wycieki ale i na działanie pompy. nie było to moje subiektywne odczucie. żona też zauważyła poprawę a nie wiedziała o dolewce tego płynu.
