To jest widok strony w wersji do druku
To jest widok strony w wersji do druku
Przejdź do pełnego widoku tematu
Turbo/ IC -
Turbo/ IC
Witam panowie. chyba mam padniete turbo...chociaz w sumie to sam nie wiem i do was sie zwracam... w samochodzie nie czuc wgl tego przyspieszenia ktore generuje turbina... jak pociagnie z dolu tak do konca :/ i nie wiem czy to turbo czy moze ic uszkodzony i puszcza czy moze sam przewod ic? jak to mozna latwo sprawdzic bo szczerze nie siedze dlugo w dieslach i malo o nich wiem a fiata tez dlugo nie mam :D ale staram sie sam wszystko przy nim robic :) co mi doradzicie? jak to spr co do wymiany itp? zauwazylem ze IC (znajduje sie po prawej stronie w zderzaku jak patrzymy na silnik) jest troche zaolejony czarnym smolistym olejem (na wyglad)
-
Właź pod auto i oglądaj, czy nie masz uszkodzonego IC. Dokładnie wyczyść wąż ciśnieniowy turbo->IC i obserwuj tempo wyciskania oleju. Zdejmij ten wąż i zobacz czy wirnik turbiny nie ma luzu w jakimś kierunku.
-
Uszkodzenie IC lub przewodów od dolotu byś na pewno słyszał w postaci dość głośnego i specyficznego świstu szczególnie w trakcie przyspieszania. ;)
Ale jeżeli chodzi że nie ma mocy odczuwalnej, to ja bym proponował odpiąć przepływomierz na chwilę.
U mnie w JTD jak odepnę przepływomierz to auto jedzie do 2k obrotów bardzo dobrze ( nawet lepiej jak seria ) lecz kopci, a powyżej 2k obrotów nie ma mocy.
Tak więc jeżeli przepływomierz będzie sprawny to na pewno odczujesz zmiane na gorsze. Jeżeli nie, lub delikatnie to proponowałbym przepiąć od kogoś w celu 100% sprawdzenia i potem ewentualnie kupować nowy.
-
Ok dzieki panowie :) jutro postaram sie spr ta przeplywke chociaz nie stawialem na nia:) a co do ic to chyba sie zwroce do mechanika:)
-
No wiec tak. Odlaczylem przeplywomierz i zero roznicy nawet lepiej. Wiec podjechalem w takim stanie do mojego mech z mojej miejscowosci (naprawde dobry mechanik) i mowie co i jak. Odpowiedzial mi ze na forum chlopaki dobrze gadali i plus im za to ale mojego silnika cf2 1999r to nie dotyczy. W tych silnikach przeplywomierz praktycznie nic nie robi poza sterowaniem egr-u a jesli odepniemy przeplywke to samochod wyczuje blad i silnik bedzie dostawal dawke paliwa taka jak jest standardowa ustalona przez kompa. Tak wiec trzeba zabrac sie za IC i zaslepienie egru.
-
Cytat:
Napisał
Mistyk W tych silnikach przeplywomierz praktycznie nic nie robi poza sterowaniem egr-u
to faktycznie dobry mechanik :D szkoda słów... Jeśli wg Ciebie pomiar ilości i temperatury powietrza to nic, to faktycznie może mieć rację. No i nie wiem co wg Ciebie ma przepływomierz do sterowanie EGR?
-
NIby jakos steruje jego otwieraniem :) dla uzasadnienia wypowiedzi podjechal vv pasatem w tdi przewiozl mnie potem postoj odpial przeplywomierz iiii....nic.. to samo co u mnie :) mowil ze w starych dieslach nie ma to znaczenia jesli chodzi o moc...:)
[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]
czyli co wymieniac te przeplywke jednak czy nie bo juz nie wiem kogo sluchac...
-
Cytat:
Napisał
Mistyk dla uzasadnienia wypowiedzi podjechal vv pasatem w tdi przewiozl mnie potem postoj odpial przeplywomierz iiii....nic.. to samo co u mnie
dobrze, że w ursusie nie demonstrował... :roll:
Cytat:
Napisał
Mistyk mowil ze w starych dieslach nie ma to znaczenia jesli chodzi o moc...
http://www.youtube.com/watch?v=XZxzJGgox_E
Dobrze będzie, jak już nie będziesz tego człowieka tutaj cytował...
-
czyli inwestowac w przeplywomierz/
-
Jak narazie wypowiedz tyczy sie mechanika a nie tego czy rzeczywiscie przeplywomierz jest przyczyna mojego problemu.
-
ja mam też rurę IC calą w oleju ale się tym nie przejmuję ( przeczyszczę jak będzie ciepło) a mechanik powinien zacząć od błędów kompa , później sprawdzić na kompie doładowanie - jak tego nie sprawdzisz to pół samochodu wymienisz i nic to nie pomoże :(
-
No wlasnie nie wiem czy da sie spr doladowanie turba kompem w tym silniku... gdzies slyszalem opinie ze niby sie nie da..;/
-
Zamiast słuchac bzdurnych opinii lepiej sprawdź samemu. Na kolektorze jest czujnik ciśnienia i da się z niego spokojnie czytać wartości... I zmień doradców, bo szkoda twojego czasu.
-
Czyli po podpieciu kompa normalnie mozna spr doladowanie turba?
-
Tak , można sprawdzić ciśnienie turbo i nie ma z tym żadnego problemu no chyba , że padnięty czujnik ;-)