To jest widok strony w wersji do druku
Witam, zaczela sie dziac u mnie dziwna rzecz. Otoz rano jak zapale auto i przejade kilkaset metrow wskazówka temperatury silnika pomalu idzie w gore az dochodzi prawie na czerwone pole, wtedy tez auto jak wrzuce na luz lubi zgasnac zwlaszcza na gazie lub szarpie i gasnie a potem mam problem z odpaleniem, po przejechaniu znowu kilkudziesieciu metrow nagle opada do prawie minimum i juz jedzie.
Trochę brak tu logiki, temat jest "nagle wysokie obroty", a w treści "szarpie i gaśnie". Może dokładniej opisz, o co chodzi.
po dluzszym postoju podczas jazdy na benzynie lub na gazie wskazowka temp silnika podnosi sie praweie na czerwone pole po czym po kilku chwilach opada i wtedy podczas wrzucenia na luz auto gasnie i na gazie jest problem z odpaleniem, trzeba dlugo krecic rozrusznikiem, na benzynie odpala latwiej.
I co to ma wspólnego z wysokimi obrotami, jak nazwałeś temat?Cytat:
Napisał sewi20
Zgłaszam kandydaturę na temat miesiąca :D dawno się tak nie uśmiałem :)
Z tematem kolega faktycznie sie nie wstrzelił :smile: . Ale tak na powaznie to Sewi masz problem - na poczatek - sprawdzałeś czy nie masz zapowietrzonego układu chłodzenia? Wentylator działa poprawnie?
nie sprawdzalem odpowietrzenia ani wentylatora, zaczne od tego
Cytat:
Napisał sewi20
I właśnie w tym kierunku bym szedł. Do reduktora gazu musi dochodzić ciepła woda z układu chłodzenia. Skoro masz problemy z LPG to pewnie reduktor zamarza, bo masz zapowietrzony układ chłodzenia.Cytat:
Napisał _adi
Zacznij od tego. A co do tematu - to poprawimy go, bo jest mylący.
a jak sie odpowietrza taki uklad chlodniczy ?
Jedna plastikowa śruba powinna być na górze chłodnicy,druga między silnikiem, a grodzią tylną na przewodzie do nagrzewnicy .
i co poodkrecac te sruby i tyle ?
Tutaj jest to fajnie opisane(zdjęcie zapożyczone z innego forum) Fotosik.pl | Hosting zdjęć
Z tego co tu wyczytałem zapomnieli o nagrzewnicy - podczas odpowietrzania musisz jeszcze ustawić temperature w samochodzie na maksa, tak aby otworzyć nagrzewnicę. Jak tego nie zrobisz nie bedziesz miał ogrzewnia :) i kup od razu płyn chłodniczy. Normalnie powinien być Paraflu(ja mam czerwony, w benzynach widziałem że uzywali niebieskiego). Jak nie jesteś pewnien co masz lepiej wymienić cały płyn - ile go wchodzi w 1,6 nie wiem.
dzieki za pomoc