Grzejące się hamulce - po przekątnej

Croma z 2006, 1,9 150 A/T
Grzeją mi się hamulce z jednego obwodu - prawy przód z lewym tyłem.
Jest tak: wystarczy, że jadę z domu do centrum, ( ok. 20km drogą podmiejską) albo wyjadę na autostradę ( 5 km)
i zaczyna się problem. Felgi są , co najmniej, ciepłe a piasty są tak gorące, że parzą. Mam teraz stalowe felgi.
Po dłuższej jeździe miejskiej, tak się grzeją, przede wszystkim przód, że klocki zaczynają piszczeć podczas jazdy
bez hamowania. Podnosiliśmy auto i koła nie wykazywały samoczynnego hamowania.
W ASO sprawdzili komputerem układ ABS, sprawdzili pompę hamulcową, wymienili przewody i węże hamulcowe
w tym obiegu. Zostały zdjęte zaciski, rozebrane, dokładnie wyczyszczone i wymienione kompletne reparaturki.
Teraz jest ciut lepiej ale tylko ciut. Na dworze jest zimno, więc chłodzenie jest większe niż będzie latem.
Co będzie z temperaturą jak temp otoczenia będzie w okolicach 30 stopni ?
Już nie wiem do kogo uderzać. ASO powiedziało dzisiaj, że hamulce muszą się grzać podczas jazdy bo zawsze
troszkę klocki dotykają do tarcz ale po pierwsze, kiedyś tego nie było a po wtóre dlaczego pozostałe koła są zimne ?
Help !

Help ! Czyżbyś szukał porady za granicą ? może wystarczy tylko trochę ostrzej przyhamować i przytrzeć klocki lub sprawdzić bicie tarcz i ewentualnie przetoczyć .

"Help" w moim poście użyte jako potoczne określenie - pomocy.
Przepraszam, postanawiam poprawę.
Co do problemu. Przyhamowywanie nie pomaga, tarcze (obie z przodu) biły i byłuy przetaczane. Klocki do nich również dotoczone.
Problem nie pojawił się zaraz po toczeniu, więc nie łączę go z nim. Tym bardziej, że toczone były wyłącznie przody a grzeje się również tył.

P.S. Po znaku "?" rozpoczynamy nowe zdanie z wielkiej litery ;-)

Cytat:

---

Napisał eror

P.S. Po znaku "?" rozpoczynamy nowe zdanie z wielkiej litery

---

Niekoniecznie :))
"Jeśli pytajnik stoi na końcu zdania, wyraz po nim występujący należy napisać wielką literą. Gdy piszemy go małą literą, oznacza to, że pytajnik stoi w miejscu innego znaku oddzielającego, a wyraz umieszczony po nim nie rozpoczyna nowego zdania."

Ale do spacji przed pytajnikiem i wykrzyknikiem to możemy się przyczepić ;)

Już miałem nadzieję, że uda się rozwiązać problem hamulców a tu dalej szlifujemy poprawność gramatyki.
No ale chociaż czegoś się człowiek nauczy :-)

Być może nie ma to związku z tym że to jeden obwód a ma to związek z zatarciem się ślizgów bądź tłoczków. Strasznie dużo rzeczy może być za to odpowiedzialne. A może zagiąłeś gdzieś przewód hamulcowy i płyn da radę wejść ale już wyjść nie da rady. Skoro zadajesz takie pytanie na forum to raczej nie masz zbyt dużego pojęcia o budowie samochodu, może oddaj po prostu samochód do warsztatu i po sprawie. Trzeba sprawdzić i wykluczyć kilka rzeczy wtedy można rozmawiać o powodach takiego stanu rzeczy.

Cytat:

---

Napisał Python28

Skoro zadajesz takie pytanie na forum to raczej nie masz zbyt dużego pojęcia o budowie samochodu, może oddaj po prostu samochód do warsztatu i po sprawie.

---

No to pojechałeś koledze.....:redface:

Co do usterki to - jak opisano w pierwszym poście - "specjaliści" z ASO już pracowali przy aucie, więc oddanie do warsztatu się odbyło ale nadal nie jest po sprawie.
Sprawa wymaga głębszej refleksji: skoro hamulce działają ale potem "nie odpuszczają" na 2 kołach to coś blokuje odpływ płynu z danego obwodu (utrzymując ciśnienie na tłoczek). Kolega napisał, że przewody były wymienione: a może problem tkwi w tzw rozdzielaczu siły hamowania od ABS? Obstawiam mechaniczne przytkanie/zabrudzenie.
Podczas hamowania wytwarzane jest duże ciśnienie, które pokonuje opór takiego przytkania i dociska tłoczki w obwodzie. Z kolei jak odpuścimy pedał to ciśnienie w obwodzie, początkowo pozostaje i w funkcji czasu, stopniowo maleje (płyn "przeciska się" przez blokadę) - taka moja mała teoria;-)
PZDR

No cóż, skoro odpisujesz w ten sposób to chyba nie czytałeś mojego pierwszego postu, na pewno nie w całości bo tam piszę:
"W ASO sprawdzili komputerem układ ABS, sprawdzili pompę hamulcową, wymienili przewody i węże hamulcowe
w tym obiegu. Zostały zdjęte zaciski, rozebrane, dokładnie wyczyszczone i wymienione kompletne reparaturki."
I dla tego tutaj pytam bo już trzech mechaników się z tym grzebie, w tym ASO, i nie mogą poradzić.

Witam !
Właśnie dziś wymieniałem elastyczne przewody przy Jumperze.Były napuchnięte wewnątrz i płyn samoistnie nie wracał z zacisków.Przerabiałem to już w innych autach.Przeważnie przewody puchną na przodzie.Posprawdzał bym wszystkie elastyczne w tym obwodzie i wspomniany przez kolegę rozdzielacz oraz wszystkie połączenia.Na prostych odcinkach takie korki się nie tworzą .Takie usterki pojawiają się zimą i jak auto dużej stoi.ASO może się mylić
Pozdrawiam

.........."W ASO ................. wymienili przewody i węże hamulcowe
w tym obiegu."

Może faktycznie jak pisze SAR37 coś jest nie tak z pompą ABS.. Nie tyle z pompą co rozdzielaczem i nie wychodzi to na teście..

ASO to kiepski serwis, przynajmniej u nas w Rzeszowie. Tylko wymiana całych podzespołów na nowe i diagnostyka komputerem. A tutaj niestety trzeba poświęcić czas i szukać krok po kroku. Zdziwiony jestem że nie zaproponowali wymiany zaworu ABS i pompy hamulcowej na nowe.

Nie zaproponowali bo to ASO Nagórscy w Łęczycy pod Poznaniem.
Oni trochę inaczej działają. Częśto są ostatnią deską ratunku i ludzie do nich jadą jak już nikt inny nie potrafi rozkminić.

No to tym razem ewidentnie się nie postarali. Albo wyszli z założenia że to czasochłonna naprawa i będzie droga. Nie wiem nie potrafię sobie tego wytłumaczyć, jak ktoś przyjeżdża uszkodzonym samochodem to naprawia się go dotąd aż będzie naprawiony chyba że klient stwierdzi że to za drogo.

Numer polega na tym (czyżbym ich usprawiedliwiał ? ), że jak się rusza zimnym (ostygniętym) autem to na początku jest O.K. Nic nie hamuje.
Po kilkuset metrach zaczyna i to naprawdę nie jest jakieś znaczące hamowanie. Jest prawie normalnie. Gdyby przyhamowywał solidnie to było by proste.
Dzisiaj jak już się rozgrzał i zaczął wyraźniej przyhamowywać, władowałem się w korek. Auta powoli podjeżdżały. Zrobiłem doświadczenie: przy ustawionej skrzyni na "N" kilka razy silnie nacisnąłem
na pedał hamulca (pompowałem). Następnie, bez dotykania pedału hamulca, przełączyłem na "D" by auto ruszyło i ponownie na "N". Samochód potoczył się bez przeszkód. Tak ruszyłem ze dwa, trzy razy
kiedy ponownie zaczął hamować bez mojej ingerencji. Kolejna taka próba i nie udało się odblokować.