To jest widok strony w wersji do druku
-
Jaki rozmiar felg?
Z góry przepraszam jeśli się okaże, że taki temat już był, ale przeszukując forum nie natrafiłam na informacje jakie mnie interesują. Otóż przymierzam się do kupna felg, na początku chciałam stalowe, ale dużo jest teraz ofert używanych ładnych alusków i to ich dotyczy moje pytanie. Chciałabym wiedzieć jaki rozmiar pasowałby do mojego Bravo. Oczywiście rozstaw 4x98, bo to jest wiadome, średnica 14 lub 15, zależy co by się trafiło, ale jak się sprawa ma do otworu centrującego i ET; widziałam też w opisach ofert np. taką informację : 5,5Jx14. Co to oznacza?
-
najlepiej 15" i et 30 do 40.
Cytat:
Napisał
RYŚ_0726 
5,5Jx14. Co to oznacza?
5,5" szerokości felgi, a 14" średnicy
-
Cytat:
Napisał
rocketnol najlepiej 15" i et 30 do 40
A jak to jest? Bo np. na tej stronie Rozmiaryfelg.pl - Tabele rozmiarw felg znalazłam, że ET powinno wynosić 43. Z tym, że właśnie nie wiem czy te dane są wiarygodne. Zdaję sobie sprawę, ze teoria teorią, a praktycznie zawsze wychodzi inaczej, dlatego najlepszym wyjściem by było porównanie od kilku osób ile u nich w Bravo wynosi ET :)
-
Witaj jak kupiłem swoje Bravo 1.9 jtd to tez powinienem mieć felgi z et 43 gdzie moje felgi maja 35 a teraz aktualnie zakupiłem felgi Et 37 na opony letnie z tego co wiem jak jest minimalna ruznica w ET to nic nie szkodzi tylko pamiętaj żeby na jednej osi były takie same felgi z takim samym et .
-
Cytat:
Napisał
RYŚ_0726 ale jak się sprawa ma do otworu centrującego i ET
w fiacie z tego co pamiętam otwór centrujący wynosi 58.1 ale nie ma problemu gdy kupisz z większym otworem, wystarczy kupić pierścienie centrujące (kosztuja grosze).
A nie zastanawiałaś się może żeby rozejrzeć się za rozstawem 4x100? wybór jest dużo większy tylko warunkiem jest dokupienie śrub pływających.
Ja u siebie kupiłem 15" szerokość 7" i jestem zadowolony, szczególnie na zakrętach :]
-
Cytat:
Napisał
RYŚ_0726 A jak to jest? Bo np. na tej stronie
Rozmiaryfelg.pl - Tabele rozmiarw felg znalazłam, że ET powinno wynosić 43. Z tym, że właśnie nie wiem czy te dane są wiarygodne. Zdaję sobie sprawę, ze teoria teorią, a praktycznie zawsze wychodzi inaczej, dlatego najlepszym wyjściem by było porównanie od kilku osób ile u nich w Bravo wynosi ET :)
to jest tak, że fabryczne alusy, tzw. "koniczynki" maja ET40. i są lekko schowane w nadkolach. czym mniejsze ET, tym felga bardziej wystaje na zewnątrz, dlatego ja bym proponował ET od 30 do 40. Jeśli dasz większe et, np ET50, to felga będzie bardziej schowana w nadkolu (dokładnie o 10 mm bardziej niż w przypadku ET40), co śmiesznie wygląda.
-
Cytat:
Napisał
grabarz013 A nie zastanawiałaś się może żeby rozejrzeć się za rozstawem 4x100? wybór jest dużo większy tylko warunkiem jest dokupienie śrub pływających.
Owszem, zastanawiałam się ale jakoś te śruby pływające do mnie nie przemawiały, może dlatego, że nikt z mojego otoczenia nie miał nigdy z nimi do czynienia. Żeby taki zestaw był bezpieczny, śruba musi być dobra, więc ile powinna kosztować jedna szt. ? I czy nie potrzeba przypadkiem założyć jakiś dodatkowych pierścieni, żeby to wszystko się trzymało całości?
-
Same śruby mają mnóstwo różnych opinii. Ja u siebie mam je od ponad roku i nie widzę żadnej różnicy. Na samym początku użytkowania sprawdzałem co jakiś czas czy się nie odkręcają ale dają rade :]
Nie wiem czy to dużo za śrubę czy też nie ale ja za swoja dałem 6zł/szt. Koszt wydaje mi się podobny bo dzięki większemu wyborowi felg wybrałem trochę tańsze ale za to takie, które mi się już podobały.
Jeżeli mówisz o pierścieniach centrujących to trzeba dokupić jeżeli felgi będą miały większy otwór centrujący od tego co masz w samochodzie żeby felga dobrze osiadła na piaście.
-
Dziękuję wszystkim zainteresowanym za pomoc. Felgi a raczej koła tradycyjne 4x98 już kupione, teraz tylko zakładać i śmigać ;)
