Witajcie. Nie mogę nigdzie u siebie znaleźć opisu usterki podanego wyżej kodu usterki. Wiem tylko tyle że to jakiś potencjometr nic poza tym. Ma ktos może dostęp do opisu tej usterki?
To jest widok strony w wersji do druku
Witajcie. Nie mogę nigdzie u siebie znaleźć opisu usterki podanego wyżej kodu usterki. Wiem tylko tyle że to jakiś potencjometr nic poza tym. Ma ktos może dostęp do opisu tej usterki?
Trochę już wiadomo. koszt cale używanej nagrzewnicy 300zł ciekawe czy da rade kupić same siłowniki. Nawiew jest puszczony tylko na szybę przestawianie na panelu kierunku nawiewu nie powoduje zmian. Ciągle wali tylko na szybę.
Załącznik 5502
Silniczki są dokupienia każdy osobno. Zależy który silniczek poszedł. Do jednego jest dojscie do reszty trzeba zrzucać bufet
poszedł ten po lewej stronie który steruje klapka całkowitego otwarcia tylko na szybę. dojście po wyjęciu nagrzewnicy. Problem rozwiązałem połowicznie. mam wysterowanie na wszystkie 3 kierunki natomiast przy każdym ustawieniu trochę dmucha w pozostałe 2 kierunki. Nie jest to znaczne i nie przeszkadza a pogoda nie zachęca do rozgrzebywania a i plastiki sa sztywne więc nie am co sie męczyć.
Nie trzeba jej demontować :)Cytat:
Napisał seth
ciekaw jestem jak ty się dobierzesz do siłownika jak dojście do niego po zdjęciu deski bronią 2 belki. Ja nawet zegary wyjąłem bo myślałem że tak się dostanę. może wyjęcie radia coś by pomogło ale to juz kiedy indziej będę sprawdzał bo za zimno na grzebanie.
Demontuje deske
to ty demontuj a ja wolę wyciągać nagrzewnice i nie łamać deski bo to i tam amol da. A swoją droga ty robisz w jakimś warsztacie??
Nagrzewnicy nie ściągniesz bez demontażu kokpitu. Tak
Nie chce mi się z tobą sprzeczać kto ma racje. Ja wiem swoje ty swoje i niech każdy robi to po swojemu.
Alea iacta est - kości zostały rzucone.