Przekaźnik wentylatora T08

Witam
Mam następujący problem z przekaźnikiem T08 (skrzynka obok akumulatora). Po wyłączeniu samochodu przekaźnik ten nadal jest włączony i podejrzewam, że to on powoduje rozładowanie akumulatora (po nocy problem z odpaleniem). Przekaźnik ten załącza wentylator w kabinie, ale kiedy samochód jest wyłączony wentylator nie idzie, a przekaźnik nadal trzyma, kiedy załączę stacyjkę wentylator działa normalnie po wyjęciu przekaźnika T08 nie działa- czyli tutaj jest ok.
Proszę o podpowiedzi co można sprawdzić w tej kwestii, dodam, że czyściłem skrzynkę bezpieczników obok akumulatora, także tutaj raczej zwarcia niema.
Pozdrawiam

Podmień przekaźnik, bądź kup nowy koszt to ok. 25-30 zł.

Podmieniłem przekaźnik jednak problem nadal występuje. Zmierzyłem napięcie w gnieździe pod przekaźnikiem i cały czas jest tutaj napiecie 12V, czyli coś załącza przekaźnik. Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz, mianowicie mimo załączonego przekaźnika wentylator nie idzie (chyba, że załącze wentylacje przy załączonej stacyjce to działa normalnie). Być może przekaźnik "daje" napięcie na wentylator, ale do silnika wentylatora idzie jeszcze jeden kabel sterujacy, który to doopiero powoduje załączenie wentylatora (oraz regulację obrotów)- takie moje podejrzenie niewiem czy trafne.

Wiesz nie wiem jak dokładnie jest w stilo ale też może być tak, że steruje tym ecu i tu jest coś nie tak.

Właśnie tak podejrzewam, że to wina sterownika, jednak posiadaczem Stilo jestem od niedawna i niebardzo jeszcze orientuję się w budowie co gdzie jest. Na forum znalazłem schematy elektryczne jednak w wersji włoskiej, ale cóż może się uda jakoś to opanować:).
Dziękuje za zainteresowanie, jeżeli jeszcze Ktoś ma jakieś sugestie i podpowiedzi to oczywiście będe wdzięczny bo mi narazie brakło pomysłów co dalej.

Czujniki temperatury też sprawdzałeś?

Nie czujników nie sprawdzałem, jednak może tutaj być jakiś problem ponieważ nie wyświetla mi temperatury na zewnątrz, tylko jedno mnie zastanawia, że przekaźnik trzyma kiedy samochód jest wyłączony, a dzisiaj jeszcze "odkryłem", że przekaźnik od radia również trzyma cały czas.

kolego wyjmij tą skrzynkę, rozbierz na części pierwsze i dokładnie wyczyść, tam cały czas jest prąd - czerwony kabel od aku do skrzynki na każdym przekaźniku z "jednej strony" masz napięcie nawet po wyłączeniu zapłony, podejrzewam że wina leży gdzie indziej - miernik w łapki i po kolei wyciągaj przekaźniki aby znaleźć winowajcę - no chyba że sprawa jest banalna w postaci starego akumulatora:kapelusznik::fiufiu:

Skrzynkę czyściłem była to pierwsza rzecz jaką zrobiłem po lekkiej orientacji na forum co w stilo lubi w elektryce zawodzić. Chociaż nie wykluczam, że rozbiorę ją jeszcze raz. „Miernik w łapkach” już od soboty jest;-) Zmierzony pobór prądu to 340mA kiedy wszystko wyłączone (kluczyk w kieszeni, drzwi pozamykane). Po wyciągnięciu przekaźnika T08 pobór spada do około 210mA, zatem nadal trochę za dużo, po kolei wyciągane bezpieczniki z skrzynki obok aku i nic, tylko jeden „złodziej” T08, tutaj niestety czas mi się skończył i nie sprawdziłem bezpieczników w środku samochodu, ale dzisiaj udało mi się namierzyć, że jeszcze jeden przekaźnik od radia również jest załączony po wyjęciu kluczyka z stacyjki, co prawda nie mierzyłem poboru po jego wyjęciu, jednak można sądzić, że również będzie pobierał około 130mA, zatem ostatecznie by pasowało 340mA-2*130mA=80mA, a to już wartość prawdopodobna. I tutaj naprawdę pojawia się problem bo nie bardzo mam pomysł, w którym miejscu szukać zwarcia lub innego problem, bardzo pomocne były by schematy elektryczne jednak niestety tylko wersję włoską znalazłem i nie mogę odnaleźć tego co mnie interesuje.
Co do akumulatora raczej nie jest problemem, ma około roku chociaż wadliwe też się zdarzają, jednak pobór prądu sugeruje, że jednak jest coś nie tak;/

A wycieraczki też działają bez włączonego klucza?Sprawdz też,czy działa całe sterowanie przyciskami menu po lewej stronie.Jeśli nie działa to sterowanie,a wycieraczki i wentylator działają beż"klucza",to powinien być jeszcze jeden objaw,mianowicie "żarząca "się kontrolka od ogrzewanej szyby.Jeśli jest tak jak pisze,to rozwiązania nie znajdziesz w skrzynce silnika.

Widzę, że kolega nowy trop podsuwa i wydaje się dość prawdopodobny. Niestety nie mam dostępu do samochodu dzisiaj, więc nie sprawdzę wycieraczek, co do panelu z lewej strony nie działał mi w ogóle jednak nie wiązałem tego z resztą, a może to źle? Kontrolka od ogrzewania tylniej szyby również od początku nie świeciła (czy się żarzyła to nie zauważyłem), jednak ogrzewanie szyby działało. Jutro posprawdzam opisane objawy, jeżeli Kolega może opisać w takim razie co by to było będę wdzięczny.
Dodam, że odkryłem wczoraj, że jak wyciągnę bezpiecznik F39 w skrzynce koło kierownicy to wyłączają się przekaźniki T08 w komorze silnika i przekaźnik od radia (chyba) w środku, i tym samym pobór prądu spada do około 12mA czyli tutaj jest coś nie tak. f39 wyciągnięty- przestaje działać radio, oświetlenie w środku i co tam jeszcze na nimi „wisi” jednak po przekręceniu kluczyka wszystko działa tak jakby był bezpiecznik f39, a fizycznie go niema.

To nie trop:lol:to zapewne bedzie rozwiązanie Twojego kłopotu,ale najpierw trzeba sprawdzić to co pisałem wcześniej:roll:To wszystko co opisałem, łącznie ze sterowaniem panelu,to jedna sprawa.,to że ogrzewanie tylnej szyby działa to też jest w tym przypadku potwierdzenie mojej diagnozy.Jak sprawdzisz daj znać.
A jeszcze jedno jaka klima?
[COLOR="Silver"]

[SIZE=1]---------- Post dodany o 23:22 ---------- Poprzedni post dodany był o 23:04 ----------[/SIZE]

[/COLOR]

Cytat:

---

Napisał lukq

Czujniki temperatury też sprawdzałeś?

---

A po co?Co ma to z opisaną usterką wspólnego?W ten sposób można też sprawdzić ciśnienie w oponach... stan paliwa w zbiorniku..itd..

Cytat:

---

Napisał ROBERT61

A po co?Co ma to z opisaną usterką wspólnego?W ten sposób można też sprawdzić ciśnienie w oponach... stan paliwa w zbiorniku..itd..

---

Czujnik temp. płynu, który jest współodpowiedzialny za włączenie się wentylatora. Trzeba sprawdzić wszystkie opcje.

Kolega ma kłopot z wentylatorem nagrzewnicy,a nie chłodnicy.

Brzmi optymistycznie skoro to diagnoza:rolleyes :), to proszę Kolegę o uchylenie rąbka tajemnicy jeżeli potwierdzą się objawy to co dalej, zapewne dzisiaj się za to popołudniu zabiorę i chciałbym już wiedzieć od czego zacząć.
Klima dwustrefowa automatyczna. Tak, tak przekaźnik T08 czyli wentylator nagrzewnicy.