To jest widok strony w wersji do druku
Tak jak w temacie, w sienie na wolnych obrotach ciezko kreci sie kierownica. Pasek ok, plyn jest, nie ma zadnych wyciekow :roll:
Jak dodam gazu to przy obr. 2,5tys wspomaganie chodzi normalnie... Co to moze byc?
ps. sory za brak polskich znakow ale cos mi sie komp psuje :/
Danio a może to problem z maglownicą???
Prędzej pompa. Jak na postoju wykręcasz kierownicę do oporu to pompa wyje albo huczy albo wydaje jakieś inne dziwne dźwięki? Jak tak, to na 90% pompa zdycha.
no tak pompa sama w sobie też może już być wyrąbana.
ja bym spróbował podnieść cały przód do góry i sprawdzić skręcając rękami za koło jak pracuje przy włączonym silniku i wyłączonym. Może wtedy dowiesz się czegoś...
Pompa raczej nie huczy. Sprawdzę jeszcze to ale wydaje mi się że jest ok
DanioxD, do oporu.
Tak jak pisze jelcyn... 90% pompa wspomagania jak do oporu to spadną obroty i będzie jęczeć...
Nie chciałem nowego tematu tworzyć, a że temat o wspomaganiu to zapytam. Jaki płyn kupić do wspomagania?
TUTELA GI/A ( specyfikacja ATF DEXTRON II D LEV SAE 10W )Cytat:
Napisał pchlopik
Ja lałem zdaje się ELF Elfmatic G3.. Generalnie musi spełniać po prostu normy.
Sprawdź w instrukcji obsługi (z tyłu).
Pozdrawiam
jak nie wiesz jaki masz - to dolej obojętnie jaki - jak masz od nowosci to tutela ;) a jak ubywa wiecej to zainteresuj sie wyciekiem :)
Oleje są podobno mieszalne chociaż wchodzi tam jakieś 0,8 litra więc butelka starczy na pełną wymianę..
proponujecie spuścić cały stary płyn wspomagania? Czy można to wykonać samemu?
Ja wymieniałem olej ściągając go strzykawką ale najlepiej ściągnąć wąż z maglownicy i na chwilę odpalić auto. Najlepiej by było też przepłukać układ świeżym olejem kręcąc na odpalonym silniku prawo/lewo i wtedy wymienić na nowy.
W poniedziałek samochód idzie do mechanika na wymianę klocków, tarcz, końcówek drążków to przy okazji to się zrobi ;)