To jest widok strony w wersji do druku
Jak w temacie.
Czy ktoś próbował się samemu z tym bawić bez garażu?
Co potrzeba, jaka kolejność czynności, czy samo czyszczeni pomaga czy są jakieś elementy które trzeba wymienić?
Pytam bo może sam bym spróbował jeśli to nie jest jakaś wielka filozofia... jakie klucze? Bo jak raz patrzałem jak jest umocowana to jakieś dziwne z trójkątnym wkładem - chyba, ze mi się przewidziało.
Siwy1982, czy chodzi Ci o zmienne geo :?: Zapiekło Ci się czy coś innego :?:
W mojej Maryśce wyjmowałem turbinę i powiem Ci że jeżeli chcesz to robić pod blokiem to raczej zapomnij o tym.Jest sporo przy tym pracy a i narzędzi trzeba trochę mieć.Po wyjęcie turbiny dobrze jest też ją podgrzać żeby ją rozpołowić.Dodam że sporo śrub ukręciłem i nawet jedna w turbinie poszła hehe.Na szczęście udało się powykręcać urwane śruby i mogłem to jakoś złożyć,ale to znowu inna historia heheheheee.
Taaa... CF3.
Już czytałem co robią jak regenerują... wyważanie itp to nie na moje możliwości... trza będzie odłożyć 5 setek i dać zawodowcom... mam nadzieję, że nie zrobią mi tak jak ASO rozrząd zrobiło ;D
Ale dzięki za odp. :)
Siwy1982, ale nie trzeba jej potem wyważać bo ośki z turbinkami nie ruszasz i zimnej strony też nie masz po co tykać.
http://fiatforum.com.pl/imgshack/_t/t_0001612.jpghttp://fiatforum.com.pl/imgshack/_t/t_0001613.jpghttp://fiatforum.com.pl/imgshack/_t/t_0001617.jpg
Tak to wygląda.Na 3 fotce masz kierownice spalin i jak widzisz są tylko okopcone.Po czyszczeniu zrobiły się jak ten pierścień obok,który nimi steruje.Na pewno będzie Ci potrzebny garaż i jakiś podnośnik typu "żaba" a co do kluczy to wpustowe sześciokąty i zwykłe np. 10,13,15 i 17.Pasowało by zakupić też uszczelkę pod kolektor wydechowy i drugą taką w kształcie trójkąta,między turbinę a rurę wylotową.
Jak widzisz na pierwszej fotce,cały mechanizm kierownic jest zdemontowany,a turbinka na części gorącej jest nie tknięta.Osobiście nie tykałem nic przy wirniku :!: