To jest widok strony w wersji do druku
Przyglądając się silnikowi zauważyłem wężyk w oplocie wchodzący do skrzyni biegów pod akumulatorem obok śruby od masy na silniku,
na tym wężyku jest gumowy króciec z kapturkiem do zakrywania, u mnie ten kapturek jest zdjęty i widać mały otworek w gumowym króćcu.
Podpowiedzcie do czego jest ten wężyk i króciec oraz czy należy go zamknąć czy zostawić tak jak jest.
najprawdopodobniej jest to odpowietrzenie skrzyni i musisz to zabezpieczyc zeby nic tam nie wpadło a jednoczesnie zeby powietrze sie tam dostawało
Chyba nie, odpowietrzenie skrzyni wygląda inaczej, tu jest wąż gumowy w oplocie który gdzieś "idzie" nie zbadałem gdzie a ten króciec jest przed samą skrzynią na wężu, króciec i kapturek do zamykania są gumowe i przylegają do siebie więc po zamknięciu tym kapturkiem nie ma mowy o odpowietrzaniu.
drodzy koledzy jest to przewód który idzie od pompki sprzędła (pod pedałem)do wysprzęglika w skrzyni biegów, przy tym "listku " plastikowym jest zabezpieczenie metalowe które się wyciąga jak chce się odpowietrzyć ew wymienić płyn, po wyciągnięciu go należy zdjąć gumowy kapturek z odpowietrznika a sam przewód delikatnie pociągnąć w stronę lewego błotnika (poczujemy jak przewód zsuwa się z pierwszego oringa) a z odpowietrznika zaczyna lecieć płyn hamulcowy (wspólny zbiorniczek) należy pamiętać aby uzupełniać płyn aby do przewodu nie dostało się powietrze, przy tej czynności musimy uzbroić się w cierpliwość gdyż w warunkach domowych płyn leci powoli i pedałem sprzęgła kategorycznie nie "pompujemy" - w dobrym warsztacie wytworzą nadciśnienie w układzie co przyspiesza operację :dresik: :axe:
Jest zabezpieczenie ale u mnie ten gumowy kapturek jest zdjęty cały czas i nie zauwazyłem żeby cos leciało, czyli trzeba zapewne zamknąć... :?Cytat:
Napisał jaro190
aby zaczął lecieć tam płyn to trzeba zrobić jak opisałem, a kapturek załóż bo do przewodu dostaje się wilgoć a płyn jest higroskopijny