[osprzęt silnika] PROBLEM Z WTRYSKIWACZEM FIAT SIENA 1.6 '98

Witam! Mam problem z wtryskiwaczami w mojej Sienie 1.6 16v... A mianowicie od kilku dni pali mi się podczas jazdy kontrolka wtrysku, tyle że nie cały czas. Na początku przy pewnym zakresie obrotów się nie świeciła, w chwili obecnej nie świeci mi się tylko gdy hamuję silnikiem... Sprawdzałem oporność na złączu wtrysków (tym po prawej stronie kolektora dolotowego, patrząc na silnik od przodu auta), oto wyniki jakie otrzymałem: I wtryskiwacz: 11,2 Ohm; II wtryskiwacz: 14,9 Ohm; III wtryskiwacz 4,1 Ohm; IV wtryskiwacz: 14,9 Ohm. Próbowałem szukać na różnych forach, ale wszystkie problemy ze wtryskiem miały tylko zagazowane Sieny, a moja nigdy nie poczuła zapachu gazu. Znalazłem jeden przypadek, który napisał, że dodał środek do czyszczenia wtryskiwaczy do benzyny i problem znikł... Sam już nie wiem co robić, tak więc proszę o pomoc i dziękuję z góry za odpowiedzi.

Czy ten środek jest pomocny, ciężko to określić i zdania są bardzo podzielone. Na pewno nie zaszkodzi go użyć. Jeśli chodzi o Twoje problemy z wtryskami to jeszcze spróbowałbym podłączyć się do komputera i przyjrzeć się dokładniej tym wtryskom. Pierwszy i trzeci słabą mają oporność względem dwóch pozostałych.

jakie powinno być napiecie na złaczu wtrysku 5styków (prawa strona dolotu ) przy uruchomionym silniku?

Czy napiecie na biegu jałowym 0,03v jest normalne?

Z tego co pamiętam wtryskiwacze powinny mieć około 16 ohm.

Cytat:

---

Napisał turek86

Z tego co pamiętam wtryskiwacze powinny mieć około 16 ohm.

---

Zgadza się 16ohm ale mi chodzi o napięcie pomiedzy skrajnymi pinami.(wtyczka i gniazdo połączone, pomiar na biegu jałowym) wynik 0,03V. Czy to normalne?

Załącznik 13292
Załącznik 13293

Nie wiem jaka jest wartość napięcia, ale Twoje wtryski kwalifikują się do wymiany. Wszystkie! Ja kupiłem używaną listwę wraz z wtryskami za 120zł więc dobra cena. Po wymianie problem powinien zniknąć. I sam leję STP do czyszczenia wtryskiwaczy i zauważyłem lepszą pracę na PB i większą dynamikę auta.

Po pierwsze wtryskiwacze są sterowane impulsowo, więc pomiar napięcia zwykłym multimetrem na nich w czasie pracy nie ma zbytnio sensu. Po drugie pewnie są sterowane masą, więc należało by mierzyć względem plusa.
Ale w przypadku pomiaru zwykłym multimetrem prawdopodobne jest, że wskaże wartości bliskie zeru.