Jak zrobić klasyczne 115 KM ze słabszej 80-tki ?

Witam,
jak już kiedyś pisałem mam Stilo z 80 konnym silnikiem i nie ukrywam że coraz bardziej brakuje mi kucyków, normalne sytuacje na drodze czy autostradzie typu wyprzedzanie, naprawde przydałoby sie więcej pod maską... a jeszcze spontaniczna jazda jakąś 115-tką któregoś z kolegów, przygnębia i powoduje że parcie na zwiększenie mocy do klasycznych 115 KM jest coraz większe, chodzi mi o to że nie chce robić chiptuningu czy żyłować silnik ile się tylko da, chce mieć tylko seryjne 115 KM.

Czy ktoś miał już takie marzenie i zrealizował je ?? :arrow:

Z góry dzięki, pozdro...

Cytat:

---

Napisał Rafi NS

chodzi mi o to że nie chce robić chiptuningu czy żyłować silnik ile się tylko da, chce mieć tylko seryjne 115 KM

---

eee nowy silnik wstawić?
pamiętam dowcip żydowski w którym radzono iż jak się ma mało miejsca w mieszkaniu to należy zadekować doń kozę, po kilku tygodniach wyeksmitować i od razu okaże się iż jest full miejsca. tutaj pasowało by się na miesiąc przesiąść do maluszka.

Rafi NS, bez chip tuningu wiele nie zdziałasz ... podobno 80KM w stilo jest najbardziej elastycznym silnikiem i 115KM z niego wycisnąć to żaden problem i silnik aż tak nie cierpi :) koło 1000zł i masz 115 albo i ze 130 KM :)

z tego co wiem to podstawowa różnica między 80 km a 115 km to turbina w 80 jest o stałej geometri łopatek, a w 115 o zmiennej geometri plus pewnie ciśnienie wtrysku na listwie zasilającej i oprogramowanie silnika.

kosztowna sprawa:]
turbina tak jak kolega wyżej powiedział,nastepna rzecz wtryski-rowniez do tanich nie nalezą. jakbys szrpnal sie na turbo to nie wiem jak z intelcoolerem. pozniej oprogramowanie silnika, w skrocie w.g mnie gra nie warta swieczki.
samym programem zrobiłbyś maksymalnie 110KM,w zaleznosci od kondycji silnika.
wiec jak chcesz wiecej kuni to albo drugi silnik,albo program,albo powolna modyfikacja silnika :]
wszytsko kasojebne-virus najtańszy,bo tak jak BS napisał do 1000zł zrobisz :)

Podstawowa rzecz różniąca 80KM od 115KM, to brak zamontowanego intercoolera. Do tego mała turbinka o stałej geometrii łopatek...

Najprościej zmienic całe auto na wersje 115KM. No chyba, że się dysponuje odpowiednim zastrzykiem gotówki, to wówczas zaadoptowac odpowiednie podzespoły z mocniejszej wersj, porządnie wystroic i będzie się miec dużo więcej, niż te 115 koni ;D

Różnice 80 vs. 115:

- turbo z zaworem westgate
- brak intercoolera
- niskie ciśnienie wtrysku
- słabe sprzęgło i skrzynia biegów


To tak tylko z grubszych częsci bo jeszcze cała masa innych rzeczy.

Prosta recepta, sprzedać 80 i kupić 115.

Cytat:

---

Prosta recepta, sprzedać 80 i kupić 115.

---

najbardziej rozsądne rozwiązanie

Myślałem żeby właśnie tak zrobić, ale kurcze to Stilo to igiełka, przywiozłem go z Niemiec sam od kobitki więc ma bardzo mały przebieg (no w sumie teraz to już aż 99 000 km) sprawdzony na kompie we Fiacie... babeczka zajechała sprzęgło, ale już zamontowałem nowe, wieć kleji jak trzeba 8) ten o koszt 1000 zł to tylko chip tuning prawda? Silnik jest w doskonałej kondycji ale mimo wszystko boje sie że jak zaczne grzebać to się zacznie coś sypać... dzieki za odpowiedzi :arrow:

Można grzebać ale ze wzgędu na turbo bez zmiennej geo i słaby układ przeniesienia napędu zapomnij o spektakularnym przyroscie mocy. Dobijesz może do poziomu seryjnej 115 i na tym koniec a zdrową 115 programem się spokojnie traktuje na 150/300 i to dopiero ma kopa.

Ja proponuję zrobić chipa do Twojej 80-tki. Nawet jeśli masz turbinę bez zmiennej geometrii łopatek to niczemu nie przeszkadza.
Ja w swoim 115 konnym też mam stałą geometrię łopatek turbiny i proszę co wyszło:

http://img84.imageshack.us/img84/630...kmchipxps1.jpg.

Auto ma przejechane 200 tysięcy :)

Jak masz wersje 115 koni to masz zmienną geometrię. Ile kosztuje taka zmiana??

Wersja 120 KM lub 140 KM może i ma zmienną geometrię.
Ja mam turbinę ze stałą geometrią łopatek. To nie wersja multijet. To zwykły 8 zaworowy silnik z jednym wałkiem i zwykłą turbiną, rok produkcji 2005. W serii ma mieć 115 KM i 255 Nm.
Ile kosztuje taki chip? Proponuję zadzwonić do G-Car Solution i się dogadać. Każdy jest traktowany indywidualnie :) Tel ze strony 511 506 806 - Grzegorz.

kolego jak masz 115 km oryginalnie to turbinę powinieneś mieć ze zmienną geometrią łopatek
chyba że kolega nie oriętuje się co pod maską posiada :roll:
najlepiej wrzuć fotę tej turbinki 8) ,

A ile taki chip kosztował akurat Ciebie bym miał rozeznanie?