Temat: Panda 100HP - problem elek. zamka/lampki wnętrza i wspomagania/czujnika kąta  

Cześć,
Mam dwa dość ciekawe problemy związane z elektryką w Pandzie 100HP, auto stało ok 6-7 miesięcy 'nie jeżdżone', jedynie odpalone kilkukrotnie żeby zrobić miejsce w garażu i podładowany aku w tym czasie. Niedawno był zrobiony mały rutynowy serwis (oleje, płyny, klocki itd.), autem przejechałem może z 3000km i zauważyłem 2 problemy, jeden z lampką wnętrza (nie zauważyłem dopóki nie przyszła jesień, w sumie to nie wiem czy od początku działała bo wcześniej nie ja jeździłem tą Pandą), drugi z pojawiającym się błędem wspomagania. Dodam, że autem przed postojem na co dzień jeździła moja kobieta i nie zgłaszała żadnych problemów (albo nie chciała :/ ), niedługo przed postojem Panda miała też serwis olejowy w autoryzowanym warsztacie. Kilka dni temu założyłem też nowy akumulator i nowy alternator, oczywiście nie miało to wpływu na powyższe problemy.

1. Lampka wnętrza - nie włącza się przy otwarciu drzwi. Ręcznie zapalona działa, otwarcie drzwi powoduje pokazanie info na wyświetlaczu o otwartych konkretnych drzwiach, nie wiem gdzie zacząć szukać przyczyny. Auto ma centralny zamek sterowany z pilota, który działa bez problemu. W słupku nie ma czujnika otwarcia więc podejrzewam, że jest w zamku, nie wiem natomiast czy to ten czujnik jest problemem skoro na wyświetlaczu pojawia się info o otwartych drzwiach. Może to kwestia ustawień komputera lub czegoś innego, macie jakieś sugestie?

2. Błąd wspomagania - pojawia się na desce błąd oraz wyłącza się wspomaganie, nie dzieje się to regularnie, po 'restarcie' auta wraca wszystko do normy, czasami pojawia się to po wyjeździe z garażu, czasami przejadę 60-80km i się nie pojawi a czasami parę km po starcie po parkowaniu poza garażem. Oczywiście pierwszy trop jaki się nasuwa to czujnik kąta skrętu i tu mam pierwszą wątpliwość, zdjąłem obudowę kolumny kierownicy i zauważyłem 'zielony' przewód czujnika, który podobno odpowiada zwykłemu czujnikowi dla auta bez ESP a z tego co mi wiadomo Pandy 100HP mają niewyłączalne ESP. Czy możliwy jest brak ESP albo inna konfiguracja w tym modelu?

Do dyspozycji mam też czytnik ELM327 (Vgate ICar II) oraz pełną wersję AlfaOBD i kilka innych darmowych apek ale żadne nie pokazuje błędów ani w 1. jak i 2. problemie.
Macie jakieś sugestie? Od czego zacząć diagnostykę?

2. To czujnik kąta skrętu lub płytka w kolumnie. U mojej żony w takiej Pandzie to samo. Już zostało zdiagnozowane jako uszkodzony czujnik. Na olx albo allegro jest firma która to regeneruje. Ja czekam do wiosny i sam naprawię.
Skorzystając z sytuacji pytanko- Czy odnosisz wrażenie że ten silnik jest jakiś mułowaty na niskich obrotach?
Mam służbową Pandę 1.1 ale ta z dołu ładnie ciągnie.

Napisał Robert2044

2. To czujnik kąta skrętu lub płytka w kolumnie. U mojej żony w takiej Pandzie to samo. Już zostało zdiagnozowane jako uszkodzony czujnik. Na olx albo allegro jest firma która to regeneruje. Ja czekam do wiosny i sam naprawię.

Zdiagnozowane komputerowo czy inną metodą? Też masz czujnik kąta z zielonym kablem i 6-cioma przewodami w aucie z ESP?

Napisał Robert2044

Skorzystając z sytuacji pytanko- Czy odnosisz wrażenie że ten silnik jest jakiś mułowaty na niskich obrotach?
Mam służbową Pandę 1.1 ale ta z dołu ładnie ciągnie.

Tak, ten silnik tak jedzie, odżywa powyżej 3k obrotów a że mi jakoś tak samoczynnie za kierownicą wciska się 'sport to nie widzę problemu

Sprawdzone komputerem diagnostycznym.
Komunikat na zegarach po tym jak wyłączyło się wspomaganie"esp nie dostepne, hill holder wyłączony, spr instrukcję wspomagania"
W Pandzie żony niestety najdroższy czujnik z niebieskim kablem(jest dodatkowy przycisk ASR i system Hill Holder). Trzeba zczytać kod błedu bo może być jeden z dwóch czyli czujnik lub płytka. Tak mi powiedział człowiek który regeneruje kolumny i sprzedaje części do nich. Ważne żeby części były oryginalne

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

To jest link do tej firmy co ogarnia kolumny
https://allegro.pl/oferta/nowy-czujn...ource=facebook

No i udało się rozwiązać oba problemy przez święta w garażu
1. Lampka wnętrza - po sprawdzeniu instalacji elek. znalazłem rozgięte blaszki sprężynowe w środku lampki, odpowiadają one za przekazywanie prądu względem pozycji klosza (lewo, środek, prawo) stykając się z odpowiednimi elementami, wygląda na to, że ktoś z dużą siłą nacisnął i jedna z końcówek się zgięła, prostowanie szczypcami załatwiło sprawę.

2. Wspomaganie - kupiłem własny zestaw OBD z przejściówkami i rzeczywiście, jak napisał Robert2044, występował błąd wspomagania C1002, wymiana czujnika kąta skrętu załatwiła sprawę.