Temat: Świszczenie klimatyzacji  

automat we fiatach to nie najlepszy pomysł... w bravo 2 znajomych z pracy do dzisiaj walczy z klapkami, mieszalnikami, czujnikami itd...wczesniej w autach miałem strefowa ale jak sobie pomyslałem ze to fiat to uznałem ze czym prosciej tym lepiej.

Napisał bananob4

Panowie, tak pracuje moja klimatyzacja, praktycznie od nowości. Udało mi się nagrać ten dźwięk, który w rzeczywistości jest dużo bardziej słyszalny. Klimatyzacja gwiżdże, wyje - po wyłączeniu następuje kompletna cisza. Czy mieliście podobne problemy i czy coś udało się z tym zrobić? https://streamable.com/6xszq

Dla mnie to normalka , dodatkowe obciążenie silnika na łożyska korbowodu ,sprzęgła , i klima generuje ten niby hałas , gdybyś usłyszał moją klimę w polonezie i jak terkocze łożysko wałka sprzęgłowego ,to byś latał codziennie do mechanika hehe po prostu ten typ tak ma ! i u mnie na postoju też cisza kiedy się wyłączy .Można zmienić olej na gęstniejszy w silniku i skrzyni to na pewno będzie ciszej szczególnie w porze zimowej ,bo w lecie na pewno będzie głośniej ,łożyska też na inne lepsze ,ale to koszta i bez sensu !

Napisał mardas

Dla mnie to normalka

Skoro to normalne to dlaczego występuje tylko w 1 aucie na 10 a nie w każdym?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał Talarsw

automat we fiatach to nie najlepszy pomysł... w bravo 2 znajomych z pracy do dzisiaj walczy z klapkami, mieszalnikami, czujnikami

Czy dobrze rozumiem? Skoro jedno bravo ma problem to wszystkie fiaty tez go będą miały z automatem?

Jak to nikomu się nie udało. Mi się udało.

Statystyka na tym forum pokazuje, ze dwóch użytkowników manualna miało problem z rezystorów i nie działało sterowanie pokrętła wiatraka a innych dwóch od maniaka miało problem z linka pokrętła od sterowania przepływem powietrza. Tu i tu dobieranie by naprawić. Natomiast jeden użytkownik automatu miał z czymś problem co ustąpiło po aktualizacji softu klimy. No i sporo użytkowników manualna uskarża się na głośna prace klimy... nie wyciągam wniosków zostawiam to każdemu z osobna.

Ja tam wole wygodę.

Napisał Qvadrat

Skoro to normalne to dlaczego występuje tylko w 1 aucie na 10 a nie w każdym?

U mnie dla odmiany lekko bucy kiedy załączam ogrzewanie szyby tylnej i lusterek ale tylko na postoju hehe i słychać jak gdyby spadały obroty i dla mnie to normalka bo obciążenie jest dość znaczne (pobór prądu ) klima jest oki , i co mam ganiać do ASO i gnębić elektryka bo mi coś tam bucy ,a ten będzie grzebał i nadal to samo hehe ,a szyba świetnie się odmraża i lusterka też .Pany do pewnych sytuacji i dźwięków w swoich "wózkach" trzeba się przyzwyczaić ! tego mnie nauczyło wieloletnie eksploatowanie samochodów .Jak ktoś chce to niech gania z duperelami ,ja nie będę ! jedynie tylko wtedy kiedy dane urządzenie lub podzespół przestanie w pełni lub w części funkcjonować ! to tyle

Napisał Talarsw

automat we fiatach to nie najlepszy pomysł... w bravo 2 znajomych z pracy do dzisiaj walczy z klapkami, mieszalnikami, czujnikami itd...wczesniej w autach miałem strefowa ale jak sobie pomyslałem ze to fiat to uznałem ze czym prosciej tym lepiej.

Bo nie znalezli dobrego fachowca jak Shaq a argument na temat nie brania automatu bo manual prostszy dla mnie jest z 4 liter.

Róbta przecie co chceta. 2 auta w firmie to bravo z automatem i oba maja problem. Jedna honda z auto i tez problem... Poprostu skoro wokolo mnie z automatami caly czas slysze ze cos nie gra to bralem manual i tyle. Kazdy kupuje co lubi.

Posunę stwierdzenie dalej: Nie znam budżetowego auta z automatyczną klimą która dobrze działa.

Po prostu jak w aucie jest jeden czujnik temp. kabiny jak w Tipo/Fabii/Aurisie/Dusterze/Astrze to nie ma prawa działać. Jak przy czujniku jest zadana temp. to nie znaczy, że przy głowie, nogach lub z tyłu jest taka sama.

Przy Espace rozmawiałem z majstrem od klimatyzacji i powiedział taką ciekawostkę. Mianowicie - używa się określeń klima: jedno/dwu/czterostrefowa itd itp. Tylko co obejmują te strefy? Np. Octavii (rozmowa wtedy była o O II) i Mondeo mamy jednostrefową. Tylko w Octavii czujnik jest w desce przy panelu i obejmuję przednią część auta. W Mondeo czujnik jest przy panelu, w lampce podsufitki przód, lampce podsufitki tył i cała kabina to jedna strefa. W obu autach jednostrefowa klimatyzacja, ale praca automatu już zupełnie inna - bo ma więcej danych. W tanim aucie z automatem w lato niby jest zadana temp. 20, a stopy wali mrozem, a u góry ciepło. Niby automat, a kręcimy tą temperaturą. Zwłaszcza odczuwalne w długich trasach. Na krótkich trudniej zauważyć, bo zazwyczaj nie zdąży porządnie schłodzić kabiny. W większych autach segmentu SUV/D nawet z jedną strefą zazwyczaj tego nie odczuwamy z racji większej ilości czujników temperatury w kabinie. Dlatego czasem też dziwne odczucia odnośnie działania automatycznej klimy w tańszych/mniejszych autkach

Napisał Talarsw

automat we fiatach to nie najlepszy pomysł... w bravo 2 znajomych z pracy do dzisiaj walczy z klapkami, mieszalnikami, czujnikami itd...wczesniej w autach miałem strefowa ale jak sobie pomyslałem ze to fiat to uznałem ze czym prosciej tym lepiej.

To, że jest to znany problem w Bravo 2 nie oznacza, że w innych modelach jest tak samo. Niestety rozczaruję Cię, w Grande Punto "niestety" problemu z klapami, czujnikami, mieszalnikami nie ma. Po 10 latach zaczęły wysiadać opornice dmuchawy - założenie nowego wiatraka z opornicą w zestawie, jest tańsze niż sama opornica, wymiana to około 10 minut roboty. Tak, czym prościej, tym lepiej... Proponuję zrobić dziurę w podłodze i na Flinstona napęd zrobić

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał FiatPrime

W tanim aucie z automatem w lato niby jest zadana temp. 20, a stopy wali mrozem, a u góry ciepło.

Chwila, jeżeli chłodem wali nawiew w dół przy automacie w czasie upału, to jest coś nie halo. Działanie przeczy zasadom fizyki. W GP (prawdziwa dwustrefowa z dublem kierunku nawiewu, można ustawić wiatr np. na pół przedniej szyby, potrafi z automatu jedną stronę dogrzewać dołem i chłodzić środkiem, a drugą tylko chłodzić środkiem), czy 500X nigdy nie zdażyło się, aby przy ustawionej temperaturze 22stC w czasie upału automat skierował nawiew na dół - puszczenie na dół może mieć miejsce w przypadku awarii, np. zewnętrznego czujnika temperatury. Co więcej od 15stC zawsze aktywny jest środkowy nawiew + dół, aż do całkowitego wyłączenia dołu w zależności od pomiarów.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał FiatPrime

Przy Espace rozmawiałem z majstrem od klimatyzacji i powiedział taką ciekawostkę.

Rozumiem, że to o chłodzeniu nóg latem też ten majster powiedział?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał FiatPrime

W Mondeo czujnik jest przy panelu, w lampce podsufitki przód, lampce podsufitki tył i cała kabina to jedna strefa.

Jaki jest sens umieszczać czujniki temperatury w miejscach, które silnie się nagrzewają? Do tego pod sufitem zawsze jest cieplej. Już samo umieszczenie czujnika temperatury w lampce nie wróży sukcesu w poprawnym pomiarze po włączeniu lampki..., a zdarza się, że młodym z tyłu włączam w upalne noce.
Skąd posiadasz te informacje?
W instalacjach w domu też czujników temperatury nie umieszcza się pod sufitem, a na około 150cm od podłogi.

W GP i 500X są dwie strefy. Czujniki temperatury kabiny w panelu - wloty należy okresowo przedmuchiwac z powodu kurzu, do tego czujniki temperatury w każdym z wylotów, parownika, plus w 500X czujnik wilgotności. Do tego czujnik nasłonecznienia na kokpicie pod szybą. Sprzężenie z czujnikiem temperatury zewnętrznej. Przy niedużej kabinie to się sprawdza, a i dwustrefowość czuć, niestety w 500X nie ma dubli w kierunkach nawiewu jak w GP, czyli obie strefy zawsze wieją tymi samymi nawiewami.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Cóż, rozejrzenie się to tu, to tam i... w mondeo w podsufitce, ani w lampce nie ma czujnika temperatury wewnętrznej. Fachura zapewne zobaczył otwory w przedniej lampce do... mikrofonu... Gdyby oni wszyscy chociaż raz zobaczyli schemat elektryczny układu klimy...

Napisał krowka1978

Gdyby oni wszyscy chociaż raz zobaczyli schemat elektryczny układu klimy...

Oj tam Panie się teraz czepiasz mocno Nie można się znać na wszystkim On klimę robi, a Ty o schematach. Naprawiał! Działało! Nikt nie pytał

Spojrzałem teraz w Mondeo. Tam faktycznie jest przy kolumnie kierownicy z wiatraczkiem skubany nawet, żeby zasysał powietrze z wewnątrz i nie nagrzewał się od plastików w środku (nagrzewnica). Amerykanie wariatuńcie kurczę. Podobno fajne autka - nie mam zbyt wiele z nimi kontaktu.

Fiatów, Fordów i Francuskich się nie kupuje.

@edit: Wyczytałem teraz że w Tipo też jest. Jakie luksusowe rzeczy. Trzeba lekcję z klimatyzacji odrobić

Napisał FiatPrime

Oj tam Panie się teraz czepiasz mocno Nie można się znać na wszystkim

Sorry, zostałeś wypunktowany za powtarzanie głupot za mieciem co naprawia klimy tak ze wieją na automacie zimnym po nogach...

Mnie wkurwia co innego. Nie ma mechanika ani aso aby oddać auto i było jak nalezy obsłużone bez niedoróbek albo żarcia lacha. Człowiek musi się kurwa znać co najmniej na krówka na swoim aucie bo go w chuja zrobią i bajek naopowiadaja jeszcze...

Napisał Qvadrat

Człowiek musi się kurwa znać co najmniej na krówka na swoim aucie bo go w chuja zrobią i bajek naopowiadaja jeszcze...

No ale jest gość co się na aucie nie zna, a się u "Fachofca" bajek nasłucha to potem lepiej śpi. Mówi mu się to co chce usłyszeć, spławia się przysłowiowego klienta, i potem Fachofiec ma czyste sumienie z dobrze wykonanej usługi.
A tak na poważnie: teraz mechanika który się zna na robocie to ze świecą można szukać. Kiedyś naprawa auta polegała na naprawie- każdy podzespół mechanik potrafił sam naprawić (skrzynię biegów, rozrusznik, pompę wody.....) teraz tylko wymiana całego podzespołu. A to raczej trudna robota nie jest. Kiedyś w szkołach tego uczono od podstaw- Jak działa alternator itp, Teraz tylko wymiana na inny.
Świat schodzi na psy. Auto to teraz jest tyle warte co przysłowiowy długopis- sę wypisze to można go zastąpić innym. Nawet wkładu się nie zmienia. Tak teraz jest z samochodami. Dlatego ich trwałość jest raczej marna. Ma wytrzymać czas gwarancji i jeszcze trochę i do kasacji (tj. badanie czasu trwałości produktu). A im dłâ‚Źżej będzie w użyciu- to chwała jego właścicielowi- że o niego dba.
W myśl zasady którą tu często przytaczam: jak dbasz- tak masz. Nie dbasz -gówno masz......
powodzenia....

Tacy fachowcy, że zanim się takiego wezwie lub do niego pojedzie, niestety trzeba zgłębić temat, znaleźć rozwiązanie, to może naprawi. W innym przypadku będzie się uczył na błędach i wymieniał wszystko na chybił trafił, może się uda. Takie naprawy to w miarę kumaty gość sam zrobi, problem to narzędzia i miejsce.

Mnie smuci, że w branży moto jest mało kobiet. Powinno być więcej zgodnie z zasadą - "Żona ma ZAWSZE rację.". Może podratowałoby to trochę rynek