Temat: Paliwa i napędy alternatywne.  

Tak jak obiecałem w codzienniku zaczynamy nowy temat o paliwach i napędach alternatywnych w samochodach.Na początek zbiór jakichś tam urządzeń do zasilania silnika w paliwo.http://www.free-energy-info.co.uk/ Samochód na wodę – Retrokit Nano Hypnow Ť Prawda.xlx.pl Zapraszam do dyskusji.

niejaki Jan Gulak skonstruował silnik w połowie zasilany wodą, są na necie filmiki, redukuje to zużycie ON o około 50% i podnosi osiągi (juz w czasie II wojny światowej niektóre myśliwce miały wtryskiwacze wody i metanolu celem chwilowego zwiększania mocy maksymalnej), dziwnym trafem żaden koncern motoryzacyjny się tym nie zainteresował mimo prób nawiązania współpracy, w końcu mafia paliwowa rządzi światem, instalacja jest prosta i tania, byłaby świetną alternatywą dla LPG. Koncerny motoryzacyjne zamiast zająć się takim prostym pomysłem próbuja wciskac ludziom bajki o emisji co2 i sprzedając pseudoekologiczne niewydajne hybrydy lub elektryki za niesamowitą kasę

podobnie historia sie miała z turbodoładowaniem które na szeroką skalę w samochodach osobowch zaczęto stosować w dieslach dopiero w latach 90 i to pod koniec dzięki czemu sprzedaż diesli znacząco wzrosła z uwagi na dobre osiągi i małe spalanie a teraz nagle ktoś wpadł na genialny pomysł żeby małe benzyniaki wyposażyć w doładowanie z podobnym skutkiem (np seria silników TSI)
powstaje pytanie dlaczego tak późno skoro turbo było stosowane w sporcie z powodzeniem juz w latach 30 i jego zalety są dobrze znane? dla producentów samochodów ważna jest wyłącznie kasa i powolne stopniowe wprowadzanie starych wynalazków i wmawianie ludziom, że to najnowsze cuda techniki aby na każdym odpowiednio zarobić

pozostaje mieć nadzieję, że ktos kasiasty zmądrzeje i da światu szansę na tanią jazde w niedalekiej przyszłości nie oglądając się na interesy rządu i wielkich korporacji...

Jest już prototyp silnika spalinowego tzw.kanonierki.Spalanie wg.obliczeń ok.3l/100km mowa o benzynie i podobno nie potrzeba żadnego chłodzenia silnika.Polski wynalazek.Mnie zastanawia tylko jedno.Podczas II Wojny Światowej Niemcy stosowali w samolotach,nie wiem czy w samochodach też syntetyczne paliwo.Sprawdzało się doskonale.Gdzie teraz jest receptura tego paliwa? Na początku tego wieku nasz naukowiec nie pamiętam jak się nazywał opracował też technologię na paliwo syntetyczne.Gdzie jest to paliwo?Cena wyprodukowania litra to miała być 1-1,2zł.

W mojej prasie branżowej jest ciekawy artykuł na ten temat.
Może nie tyczy się to bezpośrednio motoryzacji, ale związek z tematem ma.

Napisał artur 2310

Na początku tego wieku nasz naukowiec nie pamiętam jak się nazywał opracował też technologię na paliwo syntetyczne.Gdzie jest to paliwo?Cena wyprodukowania litra to miała być 1-1,2zł.

ja bym na to nie liczył. zwykła ropa też kiedyś kosztowała w tych pieniądzach, a co mamy teraz?
zresztą ... pierwszy silnik diesla był na olej rośliny. gdyby nie to iż zostało to zablokowane to po paliwo można by jechać do rolnika, a sami rolnicy nie musieli by na cpn-y jeździć. wystarczyła by mała przydomowa instalacja. i odłogów by mniej było. minęło sto lat i teraz się zaczyna promować biopaliwo. ale niestety przemysł paliwowy dał o sobie znać, niedługo później Rudolf Diesel zginą w nie wyjaśnionych okolicznościach ...

no za pewne ktoś sie postarał żeby receptura zaginęła

Czytałem niedawno o bardzo ciekawym pomyśle, mianowicie połączenie silnika benzynowego i diesla... Pomysł wydaje mi sie bardzo intrygujący.

Napisał ciril

gdyby nie to iż zostało to zablokowane to po paliwo można by jechać do rolnika, a sami rolnicy nie musieli by na cpn-y jeździć

A to jest takie coś. Rolnicy mogą produkować na swój użytek paliwo z swoich płodów rolnych. Tyle, że urządzenie do produkcji trochę kosztuje. Czytałem w gazecie czy oglądałem o tym w TV.

Napisał miszko

Czytałem w gazecie czy oglądałem o tym w TV.

Też to oglądałem.

Tak ale jak cię złapią na oleju roślinnym to płacisz karę bo jeździsz na nieopodatkowanym paliwie.Było o tym 2 tygodnie temu na TVN Turbo.

Rolnicy mogą chyba na własny użytek i do maszyn rolniczych bez problemów wykorzystywać, ale jak dobrze pamiętam chyba ich limit trzyma (ileś tego oleju wyprodukowanego w jakiejś tam skali, chyba miesięcznej).

Napisałem o tym w temacie Codziennik ale lepiej przeniosę to tutaj:
A ja siedząc w pewnym temacie od jakiegoś czasu wpadłem na takie cosik:
KOMPLETNA INSTALACJA WODOROWA HHO (2047387354) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Wie ktoś do czego służy instalacja wodorowa HHO ?
Ktoś ją może ma ?

A więc ,jest to instalacja która może zmniejszyć zużycie paliwa nawet do 50% - tracąc przy tym tylko trochę większą ilość wody, ale co tu porównywać cenę paliwa a wody... - taka instalacja może być podłączona do silnika Diesla,Benzyniaka, jak i LPG
Dobry sposób na zaoszczędzenie, noo teraz nie zaoszczędzimy przy takich mrozach bo to będzie przy zimnej pogodzie miało słabą skuteczność - woda musi się nagrzać do danej temperatury.

Tutaj temat gdzie stworzyłem na forum muzycznym, myślę że niema problemów że tutaj to wrzuciłem ?
Silnik na wodę i paliwo+ Silnik 1.3 o mocy 230KM. - Forum 4CLUBBERS.PL


Tu link video gdzie pokazane jest jak dokładnie to działa:

Wody nie nagrzewasz tylko przeprowadzasz elektrolizę.W mrozy do wody można dodać alkohol albo ocet winny.W benzyniakach niestety trzeba dołożyć EFIE czyli emulator sondy lambda bo bez niej jeszcze ci wzrośnie spalanie.Silnik Wankla to żadna nowina Mazda stosowała w samochodach serii RX-...Problem z tymi silnikami to paliwożerność i problemy z uszczelnieniem trójkątnego tłoka.Plusy to faktycznie duża moc z małej pojemności.Fajnie określa się pojemność silników Wankla,nie np.1500cm3 tylko w zależności od ilości wirujących tłoków-2X750cm3.

co do silnika to wiem że to żadna nowość ale niewiele osób wie o nim, w szczególności na tym forum co siedzę

Ja pierwszego Wankla widziałem w modelu samolotu.Produkcja Mitsubishi i było to chyba w 1988-89 roku.Samolot to była replika jakiegoś dwupłatowca napędzana eterem.Na zawodach bił na głowę wszystkie zwykłe tłokowce.