Temat: Alfa Romeo 166 - ktoś miał styczność?  

Siema

Muszę kupić jakieś autko do przemieszczania się po mieście i czasem do PL no i na zlot trzeba będzie dolecieć zaczynam rozglądać się za autem

Wybór padł na Alfe 166 bo jest ładna ale wersja I i II - III po lifcie odpada

W każdym razie pod uwagę biorę dwa silniki, 2.4 JTD lub 3.0 V6 ( ma piękne doloty )

Jedyny kłopot mam ze skrzynią - jest dostępny automat w tych wersjach i to mnie ciekawi, lubię automaty.
Miał ktoś styczność z automatem w AR? Bardzo to awaryjne urządzenie, i jak te awarie się oznaczają?

Witaj!

Tak się składa , że jestem szcześliwym i dumnym posiadaczem AR 166 z motorem 2,4 JTD z 1999 roku.
Autko jest nietuzinkowe, piękne i ponadczasowe i motor 2,4 jest niezniszczalny (wszystko oczywiscie w granicach rozsądku). Bardzo kulturalnie pracuje (5 cyl) i ni ebrzmi jak diesel. Autko prowadzi się jak rasowa Alfa, wielowahaczowe zaw przód/tył i mimo wieku ma w sobie coś co sprawia , że ludzi esię za nim ogladaja na ulicy.
Motor ma 10V i nie jest wysilony, (136KM) co powoduje to , że jest to bardzo trwała jednostka.
Jest kilka standardowych rzeczy, które trapią te silniki i z którymi mozesz sie liczyć po zakupie, ale związane jest to tylko i wyłącznie z wiekiem aut i przebiegiem- regeneracja turbiny (ok 1500pln ) oraz wymiana dwumasy i sprzęgła . Sama jednostka nest bardzo trwała i mogę ją smiało polecic, Spalanie 2,4 to ok 7,5 litra w miescie w trasie do zejscia w granice 6 nawet mniej.
Motory 3.0V6 to poszukiwana jednostka wsród ALFISTI z Polski i również bardzo ceniona. Egzemplarze z tym motorem często posiadają fulll opcje- ksenon, skóra, szyberdach, czujniki deszczu itp itd.
Skrzynki sportronic nie mam - posiadam 6 biegowy super manual, jednak automat zabiera sporo werwy motorowi 3.0 z tego co wiem , a i przy tych przebiegach i wieku trza si eliczyc ze mozesz kupic tzw ZONKa. JA bym raczej nie zaryzykował, tym bardziej że 6 biegowa skrzynka jest bardzo przyjemna w trasie.
Oczywiscie Ci którzy posiadaja chwalą ją sobie, ale wiem że zdarzają się rózne bolączki tej skrzynki.

Polecam forum ktorego jestem członkiem i na które Cie serdecznie zapraszam 166 tu znajdziesz wiele ciekawych informacji zarówno o samym modelu jak i silnikach.
PS zadbany i wart uwagi egzemplarz 166 z dieslem z lat 1999 2000 kosztuje ok 13 000, za kwoty mniejsze kupisz zajezdzone zlomy, więc oszczędzisz tylko raz...

Jak bedziesz miał jakies pytania co do 2,4 jtd to chetnie odpowiem. Posiadam to autko juz 2 lata ( i nie sprzedam nigdy)więc je dobrze znam.

Auto najprawdopodobniej kupię u siebie - tzn w Niemczech, bo wątpię żebym znalazł coś ciekawego w PL - poza tym czasu nie mam na szukanie w PL.

Skrzynia automatyczna bardzo mnie interesie - bo jest strasznie wygodna a od jakiegoś czasu cenię sobie komfort w aucie
Dlatego też wybór padł na 166 a ze skrzynią wiadomo największe silniki bo automat musi mieć odpowiednią moc żeby dobre jeździć.
Do tego biała skóra i wbudowana Navi - ogólnie pełną opcje


166 ma jakieś typowe bolączki karoserii/zawieszenia na które trzeba zwracać szczególną uwagę przy zakupie ?

Jeżeli chodzi o karoserie to jest pełen ocynk więc rdzy być nie powinno. Ogólnie auto 5/5/
Zawieszenie jeżeli będzieśz robic to tylko TRW, zadne fasty nie wchodza w gre ponieważ sa mało trwałe. W polskich warunkach nie jest wybitnie trwałe ale na TRW słyszałem o przebiegach rzędu 60 tys km (w Polsce).
Z tyłu reguluje się geometrię więc pamiętaj o tym , bo nie każdy mechanik o tym wie.
Nawigacja to popularna sprawa w 166 jednak w Polsce niestety nie działa- w niemczech jak najbardziej.
Jeżeli szukasz 3.0 w sportronicu to interesuj sie tylko autam na full wypasie(wersja nazywa się "SUPER")- skóra ksenon itp.
W niemczech napewno wiele więcej ciekawszych ofert znajdziesz.
Zwróć uwagę tylko na skrzynkę- jak funkcjonuje itp, ew poczytaj na co zwracać uwage przy zakupie.
I ogólnie AR lubi jak sie o nia dba- wtedy się odwdzięczy.
Powodzenia w poszukiwaniach. Jak juz coś znajdziesz to napisz

PS kod koloru masz na klapie bagażnika, numer VIN pod nogami pasażera. Dolne częsci zderzaków zawsze w przedliftowych autkach byly nie lakierowane- nawet w wersji SUPER...
W rocznikach po 2002 roku NIECO różniły sie zegary( po 2002 roku doszly 3 takie garbki na takiej półeczce nad kontrolkami, do 2002 półeczka była bez garbków) zwróc na to uwagę. a reszta to jak w innym aucie- wiadomo lkepiej byc czujnym

Alfa 166 2.4JTD po lifcie od 2004r posiadała skrzynie automatyczną 5 biegową Aisin AW55-50, sprawna skrzynia chodzi super ale znalezienie egzemplarza ze sprawną skrzynią będzie już bardzo trudne z tego względu że instrukcja obsługi nie przewidywała wymiany oleju!!! co jest kompletnym nieporozumieniem w automacie i skrzynia do remontu wytrzymywała 120-150tyś, pierwsze siadają elektrozawory a reszta też już jest mocno nadszarpnięta. Jest to skrzynia popularna ale nie odzwierciedla się to w kosztach naprawy a z ciekawostki w serwisie skrzynia regenerowana kosztuje 20 000zł !!! a nowa 36 000zł !!! Z drugiej strony trzeba mieć świadomość że kiedyś ten samochód nowy kosztował z dobrym wyposażeniem prawie 200 000zł i ciężko jest teraz cokolwiek w nim naprawić porządnie nie licząc tego w tysiącach zł.