Temat: Lancia Delta HPE HF "GTI Hunter"  

Pozwolę sobie pochwalić się autem. Niech inni obecni na forum Lancisti wiedzą, że nie są sami

Trochę o samym samochodzie...

Lancia Delta HPE HF '99
Silnik benzynowy, turbodoładowany
2.0 (1995cm3) 16v (DOHC)
Dwa wałki balansujące w bloku
193 KM
290 Nm

Napęd na przednie koła, skrzynia 5 biegowa, manualna. Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (szpera wiskotyczna).

Osiągi według fabryki:
7,5 sekundy do 100 kmh
225 kmh maksymalnie

Wyposażenie:
Elektryczne szyby
Centralny zamek z pilotem
Immo
Elektrycznie składane i ogrzewane lusterka
Regulacja wysokości kierownicy
Regulacja wysokości fotela kierowcy
Automatyczna klimatyzacja
Fotele Recaro
Tapicerka skóra/Alcantara

Auto posiada fabrycznych bodykit firmy Zender. Brak jakichkolwiek modyfikacji nadwozia i żadne nie są planowane

Co zostało zrobione:

Silnik:
Pełen serwis silnika (paski, płyny, etc)
Wałki rozrządu z wersji N/A
Zawór upustowy HKS
Końcowy tłumik Supersprint

Zawieszenie i koła:
Nowe wahacze, końcówki etc
Sprężyny Eibach ProKit
Amortyzatory Bilstein B6
W zimie Kumho 205/50r15 na fabrycznych kołach 6,5Jx15".
W lecie Bridgestone Potenza RE002 205/45R16 na kołach 7,5Jx16" Azev A.

Hamulce:
Bosch/Ferodo

Na montaż czekają:
Filtr powietrza K&N
Nowe, zimniejsze świece NGK
Nowe kable NGK
Nowe cewki zapłonowe
Nowy chip sterujący
Skrzynia biegów o dłuższych przełożeniach
Nowe sprzęgło + mocniejszy odocisk
Nowe fotele (Recaro, czarna Alcantara)










Planowany wynik po zakończeniu obecnego etapu:



"... I guess it's just the way I'm wired."

nie bbm ale i tak fajne autko.. ale tam chyba troche próg przedarty..

Napisał CichyJerry

nie bbm ale i tak fajne autko.. ale tam chyba troche próg przedarty..

Próg był krótko przed malowaniem, nakładki są zdjęte. To ja zdarłem lakier żeby usunąć rdzę.

Zresztą auto ma całą masę obić i rys. Przebieg robi swoje.



"... I guess it's just the way I'm wired."

no rozumiem rozumiem..

Jak takie kreski będziesz miał będzie Syto.
Ładna Lancia.


Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

i pełny bak

Napisał CichyJerry

i pełny bak

A to często. W codziennej jeździe szybko schodzi a ja nie lubię codziennie jeździć na stację

"... I guess it's just the way I'm wired."

Lubię takie klasyki, a zwłaszcza takie mocne MANN, Bosch, Valvo Widzę, Lancia ma dobrze u Ciebie.
Ile taka przyjemność kosztowała? Trudno o taką wersję auta?

Napisał miszko

Lubię takie klasyki, a zwłaszcza takie mocne MANN, Bosch, Valvo Widzę, Lancia ma dobrze u Ciebie.
Ile taka przyjemność kosztowała? Trudno o taką wersję auta?

Auto nie ma u mnie lekko więc i staram się nie oszczędzać na serwisie. Oszczędzanie na takich rzeczach lubi się kosztownie mścić.

Auto kosztowało circa 2 tyś euro. Do tego doszły koszta transportu i rejestracji (auto stało w Niemczech ale miało szwajcarskie papiery). Na gotowo było około 2500-2700 euro. Naprawy, serwis i modyfikacje to drugie tyle nie licząc 600 euro które poszły w tym tygodniu

Czy ciężko znaleźć? Delt HF było w 2011 roku 60 kilka sztuk zarejestrowanych w Niemczech z tego 39 takich jak moja (wliczając moją). Za 2 tyś euro można znaleźć coś sensownego. Za 2500 ładne auto. Za 3000 auto w ada stanie. Więcej płacić nie ma sensu. Obecnie w Niemczech są dwie sztuki do sprzedania.

"... I guess it's just the way I'm wired."

konkretna maszyna,pozazdrościć

Zajefajna, dbaj o nią.

Super Delta, bardzo mi sie podoba i podejscie do dbalosci i modyfikacji podobnie jak u mnie jakies plany co do modyfikacji i ulepszen dalszych ? to ten sam silnik co w Coupe ?

Wysłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2

[QUOTE=Andrew;12257to ten sam silnik co w Coupe ?

Wysłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2[/QUOTE]

Tak, silnik jest identyczny z tym który siedział w coupe.

Doszło trochę drobiazgów. Reszta dotrze (mam nadzieję) jutro. Opony będą w przyszłym tygodniu.uploadfromtaptalk1361542662391.jpg



"... I guess it's just the way I'm wired."

uploadfromtaptalk1361649103223.jpguploadfromtaptalk1361649117288.jpg

"... I guess it's just the way I'm wired."

co ty tu robiłeś?